sebdu10

essaie, ci sa ne fonctionne pas, met le fil au moins de la batterie et au moteur

c'est bizarre ton truc, je vais voir ça, je te tien au jus, façon de dire^^

Ci tu branche ton démarreur pour pouvoir démarrer électriquement, tu n'a plus de jus qui arrive a la bougie?

ha ok, car moi j'aurais mis un marteau entre le moteur et le négatif^^ MDR, je précise a MAT que l'on ce fou pas de lui, c'est un délire^^

oui, c'est claire, déjà faire une bonne purge

Ou alors il a un souci avec sa pompe et savoir ci le ventilo, ci il en a un bien sur, soie toujours fonctionnel

Ba ça peut être que sa ou alors il a monter le variateur a la place de l'embrayage et vice versa, mdr

ha ba oui, c'est comme sur uen voiture^^ et c'est du liquide de refroidissement ou de l'eau que tu mets? ou les deux?

il faudrait peut être un obturateur fait pour ton scoot, tu as peut être une prise d'air

petit question bete mais qui m'est déjà arriver, tu as supprimer ta pompe a huile mais tu as bien reboucher cette orifice? pas de prise d'air a ce niveau la? moi j'avais mis un bouchon en attendant et avec la compression, le truc a sauter comme un bouchon de champagne^^

On est la pour ça^^ j'ai trouver ça, a tu toujours ton démarreur sur le scoot? Bonjour votre ludix a un problème de masse le démarreur fait masse en fait et quand il est plus le moteur tourne à l'envers vous avez deux solution soit remettre le démarreur ou mettre un fil du - de la batterie relié au moteur et la il tournera a l'endroit essaie un coup ça

j'ai pas compris, Aucun sa marche je ne savais pas la moto et toute verte haha :,)

Dans c'est cas la oui impossible alors, je vais regarder un peu de quoi sa pourrais venir.

c'est claire^^

Après pour le cylindre, je ne saurait pas te conseiller, moi j'aime bien ce qui est en top perf.

Salut, pour le squich, demande au service client ou tu vas l'acheter et n'ouvre jamais ton bouchon a chaud au risque que sa te saute au visage Salut, pour le squich, demande au service client ou tu vas l'acheter et n'ouvre jamais ton bouchon a chaud au risque que sa te saute au visage

La pour le coup, on va demander a @fred82000je n'ai jamais eu l'occasion d'un voir un kit, j'ai toujours eu le cylindre d'origine qui est déjà pas mal performant

je ne sais pas ce que vaut ce cylindre et attention d'origine bien régler, ce scoot prend facile 80 85km/h, j'avais acheter dans mes début un trekker neuf quand j'avais 19 ans, réviser par Peugeot et débrider au bout de 500km après rodage, je connais bien les mécano, je suis ressortie, le scoot pointais a 100 compteur scoot, j'ai halluciner et tous les potes étais jaloux, en gros je suis tomber sur une bonne serie, trekker, sa reste solide et très bonne perf d'origine.

Alors la pour la purge, je ne sais pas du tous regarde sur le net ou youtube

salut, remet ta boîte à air origine déjà a tu fait un réglage carburateur? c'est un malossi rouge ton ressort de poussée? et les galets d'origine maintenant c'est des 8g sur trekker, moi a ta place, j'aurais tester des 7g et des 6.5g et ressort de poussée Stage6 hard ou le malossi jaune, après c'est juste mon avis perso. que j'aurais tester au risque que sa ne vas pas, je préfère préciser

Moi je ne savait pas faire la purge maintenant plus de soucis, il il y a de bon tutoriel sur youtube, tu pompe plusieurs fois, ensuite tu reste en mode comme ci tu freinais en restant appuyer, tu ouvre ta vis de purge et la referme assez vite, c'est a peut près sa et tu continue jusqu'à ce que ton frein durcisse, sans oublier de remettre du liquide des que sa descend trop bas, met également des chiffon pour protéger ta peinture,

Si marche arrière, allumage mal calé je voie que sa

Bon a plus de nouvelle dans tous les cas, son soucis doit être résolue

Tu es en origine, carburateur de 12, normalement le gicleur ne devrai pas dépasser les 80 et je pense que en gicleur de 70, 72 ou 75 de vraie faire l'affaire et tu dit gicleur R75, tu parle bien du gicleur de ralenti ou le principal, ci c'est le gicleur de ralenti, ça me parrait un peu haut, sur ton carburateur ta une vis de richesse? certain carburateur de 12 origine n'en non pas, comme le carburateur de 12 sur mon scoot, je t'envoie un petit tutoriel pour le réglage carburateur.

Donc sa ne pette plus? et la moto a un bon comportement? une photo de la bougie avec le gicleur qui va bien aurait été cool