sebdu10

bonjour, a tous, je vends des pièce de keeway et on ma demander ci le réservoir en photo ci joint peut allez sur un keeway fact, je n'y connait rien du tous sur ce scoot, merci d'avance.

@Guigui, même en temps normale, tu peux avoir un problème avec la batterie, tu as quand même une étincelle a la bougie, sauf bien sur avec les mvt, je précise que je ne te juge pas, ce n'est pas une critique, a moins que j'ai mal compris ta réponse

salut, normalement tu peux remettre le nombre de km, tu as des petite pattes pour enlever le cadrant en plastique et j'en est un de vivacity, il me faudrait une photo de ton compteur voir ci c'est le même.

Salut, regarde tes durites ci elle ne son craqueler et c'est quoi cette pieces? c'est quoi ton scooter?

Non, ça va, tu aura juste quelque petites chose à faire, pour moi le plus galère c'est de bien mettre les segments pour qu'ils rentrent dans le cylindre, enfin quand je dit le plus galère, c'est pour ceux qui ne l'on jamais fait, moi je le fait en 10 seconde mais sa je t'expliquerais, je t'enverrais quelques vidéo avec, que tu peux trouver sur youtube. pas de soucis.

ha oui, il a bien morflé ton haut moteur, c'est mort. il il y a peut être un mauvais réglage carburateur aussi

salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais. salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais.

Salut, je te répond quand même malgré que la je ne sais pas du tous de quoi ça peut venir, tu as tous vérifier, enfin je pense, je te conseille la de l'emmener a un mécano, car tu risque de serrer, ci sa chauffe trop

je pense galet trop lourd.

Qui ta dit ça? moi je partirait sur du 5g ou 4,5g, mais plus du 4.5g, après tu peux tester les 2, les galets ce n'est pas trop chère et le ressort de poussée, je pense c'est un malossi tu monte a combien avec ton scoot? et pour vraiment être sur tu prend des 4,5g et des 6,5g plutot

salut, je pense que justement tes galets son trop lourd

salut, sa dépend ou il est casser

?

Salut, déjà, il faut que ton carburateur soie bien régler et tu es passer d'un gicleur de 68 a 90? car la si ta photo avec ta bougie c'est un gicleur de 90, tu es trop riche, il faut essayer les autres, maintenant tu decsend ton gicleur de 2 en 2, 90 ensuite celui d'en dessous etc et montre nous ta bougie a chaque fois, tu roule un peu le temps quel prenne sa couleur et tu fait un arrêt carburateur, tu roule à fond et tu coupe le contact direct et montre nous ta bougie.

salut fait un nettoyage carburateur et a tu une dépression?

Dit moi quand même ce qu'il en ai, que je sache, sa pourra aider des autres^^ Vérifie aussi ton niveau d'huile de mélange https://www.50factory.com/pieces-50-a-boîte-occasion/50987-voyant-rouge-de-compteur-derbi-gilera-peugeot-suzuki-rieju.html il ressemble a sa ton voyant?

ok, vérifie que tu as encore du liquide de refroidissement, ci il en manque remet en, allume ton scoot et fait tourner bocal ouvert voir si le niveau descend et regarde ci a ton voyant qui est allumer, si il n'y a pas un insigne, sa aiderai pas mal

ok, donc elle est neuve? tu as un systeme de liquide de refroidissement?, je te demande car je sais pas comment est fait ton moteur

Tu as une sonde a la culasse ou au pot d'échappement?

et c'est bien un gilera?

Salut, on voie pas bien avec le reflet, c'est le voyant moteur?

Salut, tu peux mettre ton pot yas. mais pour les bonne perf., comme je t'ai dit, tu dois refaire un réglage carburateur, changer ton grammage en galets, car je sais pas combien de gramme tu as actuellement et certainement ton ressort de poussée, c'est bête de ne pas pouvoir mettre ton yas., après c'est toi qui voie

ba la je ne voie pas, le seul conseille que je peux te donner , c'est allez voire un mécano et lui expliquer ton soucis et lui demander pour combien tu en aurait, sa ne doit pas couter une fortune, sur ton soucis, je voie que autour de ton démarreur, possible clavette de casser ou un truc monter à l'envers mais la j'en doute.

Pour quoi il fallut tu coupe ton fil vert et le rouge il est ou? normalement tu fixe ton démarreur, il il y a 2 vis pour le fixer au moteur et sur une des visse, tu dois mettre ton fil vert qui doit avoir une cosse qui justement rentre dans cette vis et tu dois serrer ton démarreur avec ce fil vert qui est le fil de masse et tu as un fil rouge qui ce branche sur le démarreur, ceci fait, je ne voie pas pourquoi sa ne marcherais pas et que tu n'aurait plus de jus, si c'est le cas, il il y a vraiment quelque chose de bizarre sur ton faisceau https://bixess.com/fr/démarreur-peugeot-buxy-ludix-speedfight-trekker-top-perf-type-origine tu voie ton fil vert a une cosse et le rouge sur le démarreur

tu n'a pas inverser ton lanceur de démarreur ou le démarreur en lui même? et ci tu n'a pas d'allumage quand tu branche ton démarreur, possible tu as brancher le fils vert sur le rouge essaie d'inverser c'est 2 fils la Dans tous les cas, sa tourne autour de ca, tu remet ton démarreur tu n'a plus de jus, le rouge sur la cosse du démarreur et le vert brancher au moteur