sebdu10

Pour quoi faire un doublon? le sujet est dans diagnostique de panne déjà

j'ai regarder et je trouve pas les même % que toi https://www.scootfast.net/fr/malossi-compression-spring-minarelli-racing-red.html dans la description, il conseille le jaune pour une configuration kit 50 et 70, pour le rouge il conseille sur une très grosse configuration 80 ha oui, pour les kit ha oui pour les kit qui son installer, dsl

je ne suis pas pro pour l'accouplage galet et ressort de poussée, mais il ne vaudrais pas mieux des galets de 4.5g et un ressort de poussée jaune ou blanc? le blanc est a 30% et le jeune 35, le rouge 40% moi j'achete différent ressort de poussée, pas 50 non plus mais ce qui ce rapproche plus de ma configuration. Je ne suis pas fan du cornet non plus

vue tu remet ta boîte à air, refait un réglage carburateur et recommence avec ton gicleur de 78 et dit nous la couleur, ci c'est noir, redescend un peu en gicleur.

La je ne peut pas te dire, regarde un coup et contaste par toi même, je pense ça doit être pareil.

rouge malossi?

ba oui fait comme guigui a dit, tu sera moins enmerder, j'ai vue sur des shemas, il montre que ça va a la sonde du carburateur et un autre shema ou il montre qu'il va au régulateur

Di voir ton connecteur au bout du fil jaune, il ce connecterais pas sur un comme celui-ci?

je regarde des shema électrique, il irais pas au régulateur ce fils jaune? tu as une cosse au bout?

c'est quoi ton allumage? mvt?

salut, pour moi tu es trop lourds en galets, essaie des 4.5g, je ne pourrait te conseiller quel pièce car j'ai toujours été d'origine et je ne connait pas les performances des autres pièces, c'est un quoi ton ressort de poussée?

Salut, une étincelle a la bougie, ne veut pas dire qu'elle soie bonne, test sans une autre et regarde ci ta bougie est humide quand tu essaie de démarrer ton scoot.

Maintenant avec la boîte à air, il y'aurais pas plus d'essence?, car l'air maintenant est réduit, je pense il de vraie essayer avec une vis de gicleur entre 70 et 78 , car avant sans boîte à air, il avait un gicleur de 78 et trop pauvre mais maintenant avec la boîte à air ça change tous. c'est un cornet ou une BAA?

Ton scoot remarche?

Salut Claude, je n'ai pas compris ta dernière phrase, donc ton scoot étais serrer et a tu changer ton haut moteur?

j'ai eu que des variateur origine et sinon le multivar, mais je ne le prendrais plus celui la^^

Salut déjà a vérifier ce que l'on ta dit un peu plus haut, étincelle a la bougie et ensuite ta masse, ci elle fait bien contact

c'est ce que l'on m'a dit^^

Tu nous montrera l'état du piston et cylindre stp.

prendre avec la courroie et attention apparemment les variateur Stage6 son galère a régler. et je ne pourrait pas te dire lequel prendre, je ne les connais pas et de plus le Stage6 pro tu as avec et sans embrayage aussi

j'irais voir une paire de vidéo de lui, le mec il fait des sacré truc et voilà comment il est calé.

Si tu as encore des soucis hésite pas a revenir^^

oui, aussi, pour séparer les carter, c'est bader qui m'a dit de faire ça. Impéccable alors, il est cool ce mécano.