Fransisco'™

Variateur juste une bague il faut un bloque piston simple que tu achètes chez un pro pour 2t, pour le carburateur il faut enlever une bague doré entre le carburateur et la boîte à air, il faudra augmenter le gicleur de 2 à 4 points quand tu enlèves cette bague Contrôle technique pas obligatoire sur un 50cc

Il faut prendre le risque.. ca peut être juste un fourreau plus haut que l'autre ou un petit truc qui se règle facilement, ou alors un accident parfaitement maquillé, pour savoir il faut faire des investigations plus complète

Bonsoir, La solution du pot est la meuilleur certe, mais il faut déja avoir finit le rodage, j'avais débrider entièrement mon scooter au bout de 750km, les constructeurs préconisent 1000km mais je ne vois pas vraiment l'intérêt, une fois arriver à 750 km débride entièrement ton scooter, Au variateur, au carburateur et installe un pot d'échappement type doppler s3R yasuni R ou le Z, conti chr, Stage6 adapter à ton aprilia Avec ce carburateur tu vas devoir faire des réglages: Carburateur: (+) 5 à 10 points, Galets 5.5grammes et ressorts jaunes, avec sa tu auras une bonne pointe et bonne accélération (suivant le pot que tu choisies) tu peux garder le carburateur d'origine car c'est déjà une 17,5mm En ce qui concerne la législation et les assurances à partir du moment ou tu dépasses les 50km/h (45°°) tu n'es plus dans la légalité et t'exposes à la non prise en charge de ton assurances en cas d'accidents ou autres.. Après il faut prendre le risque :cool:

Nettoie carburateur, vérifies la bougie, essayes un démarrage sans boîte à air, Vérifies les si il n'y a pas de prise d'aires

Bon projet moi qui avait un ludix, Je suis !

Un mec la fait en ludix !

Le "réalésage" ou "surfaçage" d'un cylindre est le fait de remettre a neuf un cylindre qui est abîmé (pas trop non plus) pour avoir de nouveau des surfaces lisses, moi je l'avais fait sur un cylindre AM6 pour 20euros chez mon pro, après cette opération n'oublies de changer le piston par un neuf

ressort full blanc, gicleur 78/80

C'est possible que le problème se trouve aux clapets

6.5grammes c'est bien

PAs mal ca gère !

Tu peux faire ta peinture toi même en t'aidant de ce tutoriel : car chez un carrossier c'est très cher,

J'aurais pas assumer :D2

Même pas, ni les roulements !

J'avais mon ludix 18.000km au compteur, je lui est mis un 70top perf fonte avec variateur malossi, embrayage fly clutch, carburateur 17,5mm, Clapets conti, pot doppler s3r, j'ai fais 5000km en le maltraitant le vilebrequin n'a jamais bougé

Tu as fais la segmentation à 10.000km ?.

Vérifies le serrage et l'état de l'antiparasite et de ta bobine

Tu as mis qu'elle bougie ?

Tu as mis une bougie identique à l'ancienne ?

Je roulais avec mon ludix en 70 top perf je l'ai monté à environ 10.000km avec vilebrequin origine, j'ai rouler 2000km avec puis vendu,

Je ne peux pas répondre a ta question mais moi je dis, t'es un délinquant