Fransisco'™

Couleur de la bougie ? , boîte à air d’origine ?

Netoie le carburateur la boîte à air, purge l'essence filtre la et remet la vide la cuve et vérfies les durites puis resaye

Met un variateur malossi Multivar et tu vas pouvoir

Prends un vrai dell orto..

Normalement la segmentation c'est à 20.000km/s Je te conseil de le faire car quand tu sers.. Tu pas tout cassé tu as pour 25euros avec segments et joints

Je viens d'asspirer rien ne coule..

50 fonte prépa 21 DO black edition Cornet MHR pipe MVT Clapets Conti crx (je crois ?) Pignon 16 Pot Giannelli Enduro Pignon de 16 + Couronne origine Tout sa pour l'huile Castrol Power Racing 2t 11.50euros le litre à Leclerc.

Je vais voir sa, Juste comment je pourrais tester la dépression ?

Le boisseau est bien en bas, et j'ai déjà essayer sans boîte à air Je l'ai déjà fait ma main est mis humide, j'ai essayer de mettre de l'essence direct dans le cylindre c'est pareil, Il tournait niquel il y a 5/6jours

Le haut moteur à moins de 3000kms Bonne compression pas de soucis la dessus. L'allumage sort une bonne étincelle et j'ai essayer une autre bougie. Je pense plus au carburateur..

J'ai tout fait, j'ai mis plus de 100coups de kick il a démarrer, il est monter dans les tours puis c'est arrêter.. et depuis il démarre tous les 50 coups de kick puis cale

Je fais sa et je vous tient au courant

Je pensais à une histoire ce type avec le flotteur mais j'e n'ai rien remarquer d’anormale. Comment remédier à ce problème ?

Non depuis peut de temps, En le laissant à un point fixe il y a une tache d'essence sous le scooter ?

Bonjour, J'ai un vivacity avec pot leovince ZX gicleur de 70 (62 origine je crois) Dès que je démarre le scooter il a du mal à tenir le ralentit, quand j'accélère à fond le scooter brout puis cale.., Pour le moment j'ai nettoyer la boîte à air, la cuve et le gicleur Après avoir fait cela il monte plus dans les tours mais cale toujours. Que faire de plus ?

Commence par remettre une BAA

Vérifies l'étincelle de ta bougie.

Bonsoir, Possédant actuellement une mousse MHR E13 qui fait du bruit et qui prend l'eau je voudrais la changer par une boîte à air, J'en ai repéré trois : boîte à air UNIVERSELLE CONTI CHR ou boîte à air UNIVERSELLE NOIRE 45/35 ou sinon boîte à air UNIVERSELLE , Que choisir, Avez vous d'autre boîte à me conseiller ? Je voudrais celle me faisant perdre le moins de perfs possible et facilement adaptable. Merci d'avance pour vos réponses.

Ton cylindre à cb de kms ? Gicleur 125 c'est plutot gros regarde la couleur de ta bougie après avoir tirer une pointe, Et ce n'est pas très bon d'utiliser l'embrayage en roulant (risque d'usure prématuré).

10 points