Crossman13
Réponses à un statut posté(e)s par Crossman13
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Saloute tout le monde
Bon possible que je ne prenne pas le meilleur endroit pour posé ma question mais au moins c'est bien visible j'ai envie de dire
Bon alors variation :
Variateur stage6 sport pro,
Embrayage stage6 mk II,
Courroie malossi belt,
Joue fixe MotoForce,
Correcteur de couple casiment neuf d'origine.
ressort de poussée rouge malossi, ressort d'embrayage Stage6 rouge bien tendu déjà.
Les premiers démarrage reprise pas de soucis, à chaud, c'est nickel parfois et des fois c'est moue et sa ce lance après, parfois si je veux reprendre un peu en côte, il bloque.. je m'arrête, et il repart ou un peu moue et nickel ou nickel direct, bon j'ai l'habitude, je connais comment faire maintenant mais je ne comprends pas !
Galets c'est le bon poids, test variateur, plusieurs tests avec galets réglables et j'ai le bon poids, j'ai essayé comme on m'a dit bien avant un stage6 hard identique à l'origine et impossible d'avoir quelque chose de propre.
Pourtant je sais que j'ai un problème, si je pars bien, il va monté dans les tours et d'un coup baissé un peu et c'est que souvent sa bloque si je reste comme ça alors que si je mets un coup de gazs pour remonté un peu, nickel !
Des idées ? Merci à vous
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Je suis un peu etonné quand je lis des trucs du genre la samouraï c'est de la daube. J'ai toujours roulé et je roule toujours a la samouraï que ca soit sur mon cross (actuellement 125 cr) ou sur la 50 de mon frere (beta en 70 airsal) ca a toujours marché nickel. Au bout d'un moment faut se remttre en question et ne pas dire au moindre serrage "huile de merde".
Egalement tout mes potes qui font du cross roule a la samouraï (125 yz, 125 et 250 ktm) c'est la reference en cross avec la motul 800. bien sur a ne pas mettre dans un scoot d'origine ou avec une configuration vraiment peu puissante c'est depenser de l'argent pour rien et ca calaminera plus qu'autre chose mais sur des kits 70 ou 50 alu qui prennent beaucoup de tr/min il y aucun problème selon moi. Comme dit Tom ca fume a froid et c'est totalement normal, regardez un peu des vidéos de cross en 2t ca fume a froid car l'huile dans le cylindre doit monter en température avant de bruler parfaitement mais a chaud la combustion deviens optimale du moins pour moi avec des mélange a 2%.
Je parle simplement de mon expérience personnelle j'en fais pas une verité générale mais j'ai toujours eu des bons retours sur cette huile.
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Bon ben le 50 artek k1 fonte a apparement des gros problèmes de qualité de fabrication, je l'ai commandé pour un pote il y a 2 semaines, a la reception il y a un bon impact sur la culasse et le cylindre qui est abîmé au niveau de l'admission. Du coup on le renvoie a scootfast pour qu'ils nous renvoient le même sans défaut et hier j'apprend par le sav qu'ils ont voulu déballé le nouveau kit avant de l'envoyer pour vérifier et pareil impact sur la culasse. Du coup ils m'ont proposé un 50 top noir...
Je vous met des photos après-
Ah c'est donc pour ca l'huile de partout ! Je me disais que c'était bizarre aussi. Je ne sais pas ou ils sont fabriqués mais je suis decu, je l'avais commandé pour mon pote psk je me disais que ca serait fiable et assez puissant pour un 50 fonte grace a l'echap a booster mais bon un 50 top perf fera bien l'affaire je pense
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Bon ben le 50 artek k1 fonte a apparement des gros problèmes de qualité de fabrication, je l'ai commandé pour un pote il y a 2 semaines, a la reception il y a un bon impact sur la culasse et le cylindre qui est abîmé au niveau de l'admission. Du coup on le renvoie a scootfast pour qu'ils nous renvoient le même sans défaut et hier j'apprend par le sav qu'ils ont voulu déballé le nouveau kit avant de l'envoyer pour vérifier et pareil impact sur la culasse. Du coup ils m'ont proposé un 50 top noir...
Je vous met des photos après -
Ceux qui microbille les carter ou qui le font faire vous savez quel taille il faut qu'est ce qui est le mieux microbille de verre ou sable ? Merci
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N'importe quoi lémicrobillage est bien moins agressif donc bien mieux pour l'interieur des carters.
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Salut les gars, vous me confirmez que cette boîte à air pour booster après 2004 passe sur un stunt 2016 ? J'en trouve pas specialement pour stunt sur sf. C'est pour un pote et il dois commander ce soir.
merci d'avance
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Ok nickel merci je m'en doutais mais je voulais en être sur etant donné que c'est pas pour moi. Du coup mon pote a commandé un kit 50 artek k1 je vous ferais un retour il m'a l'air très bien ce kit (culasse a joint torique, echap a booster). Niveau réglages variation avec un pot sito vous partiriez sur quoi ?
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Yo les gars, je monte sous peu mon 70 most, je peux continuer a mettre de l'huile total synthétique ?
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mdr quelques années que j'utilise que la samouraï sur un 80 cr, un 125 cr, booster 70 mxs et une beta en 70cc airsal aucun soucis. Mes collègues aussi Hm en 80 barikit, 125 yz etc aucun soucis c'est juste nickel.
Bien sur pour de l'origine c'est exagéré mais pour un 70 most ça convient parfaitement, revoie tes sources
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Yo les gars, je monte sous peu mon 70 most, je peux continuer a mettre de l'huile total synthétique ?
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Ipone samourai le top
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Salut, selon vous, cage acier ou cage polymère pour les roulements de vilebrequin ?
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Ok merci c'est pour un moteur am6 donc je vais prendre des c3 acier merci
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Salut, pour resoudre le problème recurrent de la boîte qui saute sur am6, il faut changer le barillet c'est ca ?
Merci d'avance
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Ca arrive assez frequemment quelle sautent en roulant peu importe la vitesse, c'est pas un problème de passage de vitesse mdr, je sais quand même passer des vitesses surtout sur une 50
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salut quelqu un a une théorie pour mon problème que je vous explique maintenant donc : Je monte un st6 streetrace ( fonte donc ) sur mon SR le kit est neuf je precise il avait du tourne 30sec en tout car pas mal de souci car clapets a l envers
et en enlevant la bac je vous des rayure au jupe je devais mettre le joint d echap je regarde au passage et la plein de rayure dans le kit des micro rayure pourtant j'ai tout monte l huile ipone scoot city j avais fait du mélange a 2.5% le peu qu il a tourne
voilà voilà merci pour vos réponse
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Segment à l'envers ou pas dans l'ergot peut-être
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salut quelqu un a une théorie pour mon problème que je vous explique maintenant donc : Je monte un st6 streetrace ( fonte donc ) sur mon SR le kit est neuf je precise il avait du tourne 30sec en tout car pas mal de souci car clapets a l envers
et en enlevant la bac je vous des rayure au jupe je devais mettre le joint d echap je regarde au passage et la plein de rayure dans le kit des micro rayure pourtant j'ai tout monte l huile ipone scoot city j avais fait du mélange a 2.5% le peu qu il a tourne
voilà voilà merci pour vos réponse
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C'est sur qu'il'te le rembourseront pas pourquoi il le ferait.
t'as recu le kit nickel tu le montes il est plein de rayures, c'est un mauvais'montage
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Son sponsors va être content ce sa de donné des pièce a un keke qui i connais rien qui FAI son rodage en roue et qui ne l'aise jamais chauffé le scoot. ça me tue des mec comme sa
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Oui à mon avis sctv et mvt lui ont remonter les bretelles etant donner que pour sa première panne il a dit que c'était les clapets mvt neufs qui etaient mort et maintenant il montre un serrage a même pas 100 bornes mdr ca me fait bien rire ce genre de situation. De toute facon j'aime pas ce mec il est bien trop imbus de sa personne.
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J'aimerais commander un kit joint d'étrier avant sur mon spirit 2004 mais sur la photo il n'y a que 2 grand joint or j'en ai 4
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C'est peut être une photo non contractuelle
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Salut les gas je vous déconseille les vilebrequin jasil les pas de vis son nul mon boulon de variateur se desserre toit seul en 2min de ralentit
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La pate a joint sur le pas de vis c'est inutile, met du vrai frein filet (fort) et ca bougera pas je te le garantit
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surment un nouveau rocket a la maison mais pas sur que je le prend c'est celui tout equipé mxs , pack overange malossi etc il me fil un pot c 16 avec deviner le prix
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surment un nouveau rocket a la maison mais pas sur que je le prend c'est celui tout equipé mxs , pack overange malossi etc il me fil un pot c 16 avec deviner le prix
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il y a la cg ? Si oui très bonne affaire
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Aujourd'hui , BSR
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Mais c'est pas un examen mdr tu ne peut que l'avoir c'est une formation
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Réglage au top on va voir ce qu'il a dans le ventre demain
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Réglage au top on va voir ce qu'il a dans le ventre demain
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Justement moi ca m'interesse de savoir compent marche ce cylindre même si on peux pas juger qu esur la pointe bien sur
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Réglage au top on va voir ce qu'il a dans le ventre demain
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Oui après les mecs qui disent qu'ils prennent 100 avec un pot il me font bien rire
après la vitesse c'est important pour'voir si toute ta configuration est accordée et que t'as un bon réglage tu devrais t'approcher plus ou moins d'une vitesse tu vois ce que je veux dire
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Réglage au top on va voir ce qu'il a dans le ventre demain
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Beh pour moi c'est pas debat ou pas debat mais bon c'est sur que si il prend 80 avec un st6 mk2 c'est que il il y a un problème quelque part
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Réglage au top on va voir ce qu'il a dans le ventre demain
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je ne comprends pas trop pourquoi ne pas parler de vitesse ?
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Salut les gars, selon vous, quel kit trouvable d'occasion pour pas cher pour du all days avec un yas Z, un variateur artek, un 17,5 et un vilebrequin d'origine ?
Au pire du pire je mettrais un conti origin avec ma culasse d'origine ca se trainera un peu mais bon 39, ça va être difficile de trouver moins cher
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@fred82000 Bon je suis pas du tout d'accord avec toi mais bon c'pas chacun son point de vue
@ninodu10150 Ah non je parles pas du corsa je sais qu'il est vraiment puissant et fiable pour un 70 fonte, je parlais du polini 70 sport fonte un truc comme ca et l'equivalent en malossi, merci pour le lien je vais voir ca
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Salut les gars, selon vous, quel kit trouvable d'occasion pour pas cher pour du all days avec un yas Z, un variateur artek, un 17,5 et un vilebrequin d'origine ?
Au pire du pire je mettrais un conti origin avec ma culasse d'origine ca se trainera un peu mais bon 39, ça va être difficile de trouver moins cher
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@fred82000 Oui enfin c'est pas reelement qu'il me bridera, je tournais avec mon Z sur un 70 mxs sport en attendant mon c16 (qui arrive cette semaine
) et ca marchais très correctement, bien sur j'etais brider en pointe mais ca m'empecher pas de prendre les 100 reel avec transmi origine et une super accélération
Donc le z sur un 70 fonte voir un 70 alu peu puissant comme les airsal c'est jouable
par contre je connais pas du tous les malossi et polini en fonte vous en pensez quoi ? Ah et le parmakit 70 fonte aussi
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