Max Blackbird

oui,c'est bon,par contre ne laisse rien tomber dans le pneu,sur la roue avant ca te filera de légères vibrations

ah,zut

sympa les bouchons de valves,c'est une pièce détournées?

c'est un euro 2 dessus?

oui,on poli pas de l acier pour du all day

juste le sélecteur pour s entrainer d abord

c'est quoi ton amortisseur?il te manque plus qu un pot,lol

j espère que tu vas le monter en modr rocket et pas next new gen

le problème avec le vert fluo c'est que tout le monde a tendance à faire des monster replica,ca devient lassant,et les replica ktm en orange ca saoule aussi

trop tard je m étais déjà fait un film

oui c'est ca et avec une grosse dilatation du trou de balle en prime

Par contre il est magnifaik ce pot,il t affine la silhouette ma cocotte!!!mdr

oui, flute = échappement ca risque d être creux

je ne sais pas si ta flute ne sera pas un peu trop grosse pour un 50

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi6zqaA1OfTAhWEJMAKHQ8FDzoQFghCMAM&url=http%3A%2F%2Fdjet5.free.fr%2Fameliofreins.htm&usg=AFQjCNFy8WmZtNPjOUNdwSR7KcE2ylBhQg c'est une mauvaise constatation de dire qu avec des disques plus gros,ca freine plus fort,il n y a pas de changement sur la surface de friction et pourtant on lit ca partout ici,c'est comme les mecs qui passent de 15 a 17 pouce et te dise que la taille des jantes influx sur la tenue de route,c'est faux,ce qui change c'est la largeur de la bande de roulement Pour les gens qui ne sont pas d accord,faite un test,lever la roue avant,faite la tourner vite et arrêtez la en appuyant 2 doigts dessus au niveau du bord du moyeu,et refaites la même expérence au bord du disque,exactement la même réaction,maintenant refaite le avec 4 doigts et vous verrez que c a s arrête beaucoup plus vite

ben explique moi comment par magie il y a ce changement?parce que tes vieux disques été rincés,c'est tout,ce n est pas logique tout sinon

les mecs qui n ont que le disque avec l étrier d'origine ca ne sert a rien c'est juste de la logique,la porté de plaquettes est la même temps que l étrier ne change pas,il y a plus de changement en passant en plaquette tendres

oui parce que t as le 4 piston,monte un disque d'origine en bon état tu verras que ca freine pareille

la tu te gourre noux,le seul moyen d amèliorer réellement le freinage c'est d augmenter la taille ou le nombre de piston de l étrier,ou a la limite de foutre des disques rainurés,mais ca reste léger en gain

ca ne change rien,juste l endurance en descente,donc pour qu il y est du changement il faut faire une descente de 2km en ne lachant pas la poignée de frein,sinon pas de changement,c'est surtout placébo,avec un gros disque on remonte des plaquettes neuves du coup il y a une sensation de mieux par rapport au vieux matos

ben tu risques de prendre cher,t es pas assuré,t as pas l age de conduire,t as pas la formation de conduite,si jamais tu renverse quelqu un ca peut aller très loin surtout si n plus tu le tues,mais bon ca t as pas du trop y réfléchir avant de faire cette connerie,il y a les pistes pour faire ca,sur voies publique laisse tomber

oui,c'est comme les gros disque c'est juste pour faire beau

salut,ca pourrait être la bougie,ou le filtre à air sale,ou une crasse dans le carburateur.....