thierryt

Re après sur un scooter brider a 45km/h avec une charge de 150kg max ( il me semble) et une machine de 95 kgs grossomodo on ne peut pas vraiment dire que la transmission soit mise a rude epreuve .... Donc de la 10w30 me parait pas anormale après de la 80w90 sur du moteur gonfler la je dit oui car les contrainte sont bien plus forte bonne soiree thierry

On se fait un echange ?

Nikel si sa marche et ta jauge alors ? Nikel les jantes blanche j en cherche mais pas moyen d en trouver des propre ou alors hors de prix le comble j en est 4 en noire Bonne soiree

salut effectivement ton faisceau est bien degeu sinon peut tu me refaire une photo avec les câbles en entier stp pour en voir le bout pour mois tes câbles sont comme sa

Salut lord a raison sur la fiche technique du nitro il est preconiser 10w30 pour la transmission et non pas de la 80w90 même si c'est ce que je viens de mettre dedans malheureusement on trouve plus facilement de la 80w90 en dose que de la 10w30 bonne soiree

Je confirme aussi compteur2moto super fiable et bon contact bonne journee

c'est tout con la ou il y avait ta fiche bleu ta toute une serie de fils qui sorte du même endroit tu prend les couleur de chaque fils et c'est bon le seul fil que tu ne branchera pas c'est un rouge et jaune car c'est ta sonde de t emperature

Salut dis donc il y a du beau matos la reste plus qu a le survitaminer un peu et tu risque d en degouter plus d un quand ils se feront doubler par un scoot ( chinois) beau boulot

Tu sait même sans la fiche il te reste les couleur des fils et si tu a suivi le tutoriel que tu citer plus haut il y a pas de raison que sa ne fonctionne pas et pour la jauge justement tu as pris quelle couleur de fils exactement ? tiens moi au jus

Yop non tu te complique la vie lol les 4 fils que je t ai montrer plus haut vont sur les clignotant du guidon rien d autre et les fils du compteur vont sur la fiche bleu et dernier recourt si ton compteur marche pas passe sur un koso gp style nitro c'est de la balle comme compteur et rien a modifier plug en play bonne journee

Salut en fait je crois que tu confond un peu les chose ou alors on c'est mal compris donc effectivement oui tu a des fils du faisceau compteur pour les clignotant mais juste pour le voyant du compteur les câble de ton compteur vont sur ta fiche bleu uniquement pour les clignotant du guidon se sont les câble que je t ai donner plus haut rien de plus

Salut bhin montre moi le tutoriel je reste perplexe mais bon peut être que je me trompe

Non du tous comme je te lai dit plus haut les 4 fils que tu risque de retrouver noir/vert et noir/marron se branche au clignotant de guidon rien de plus ton compteur affichera le voyant clignotant lui même (par une redirection dans le faisceau du nitro en gros ) ne va pas me brancher tes clignotant en direct sur le compteur hin

Ouep pas de bile je passe régulièrement mais je ne reçois pas toujours les notif (chiant dailleur) et la semaine pro ton post sera descendu par les nouveau donc hesite pas a envoyer un mp bonne soiree a toi aussi et bon courage

Tiens une image choper sur le net avec les 4 fils clignotant donc 1 noir a droite et 1 noire a gauche ensuite tu test tu mets le clignotant gauche avec ton bouton tu branche le marron a gauche si rien ne se passe c'est que c était le vert et la logiquement sa clignotera

Heu si les câble on était couper c'est pas bien grave mais faudra patienter jusqu'à demain pour que je regarde sur le mien lol dans tous les cas si je dit pas de betise tu te retrouvera avec 2 noir et 2 autre couleurs chaque noir va pour un a gauche pour l autre a droite ensuite tu test les 2 autre couleur a droite ou a gauche pour l un et l autre

Oui la ok dacord j avais pas compris donc ton compteur koso relier a ta fiche bleu compteur faisceau nitro ensuite tes cosse clignotant relier a tes cosse faisceau rien de plus le compteur reste cablé SEUL au faisceau tu ne branche rien d autre sur le compteur koso tu me suit ?

Oula je tes perdu la ! ton compteur doit être raccorder a la fiche compteur sur le faisceau en photo que je t ai mis plus haut rien de plus après je me doute qu il va faloir bricoler un peu et racorder les fils mais la j'ai un doute sur ton cablage tu peux me mettre une photo de ton raccordement stp

Ton voyant de clignotant s alumera automatiquement c'est ta fiche compteur qui gere sa (en gros) donc si ton compteur et bien cabler tu n'a pas de soucis a te faire ton petit voyant vert s allumera en même temps que tes clignotant

il y a pas de quoi j espere que tu pourra enfin les cabler c'est fameux clignotant un guidon naked ça change la vie je trouve

salut j'ai mieux qu'un shema je t'es fait un dessin j'espere que sa t'aidera bonne soirée thierry je t'ai mis plusieurs anotations pour que tu puisse t'y retrouver facilement

Si si tu t explique bien logiquement sur le guidon naked un des clignotants a une fiche verte et l autre clignotant a une fiche noir sur ton faisceau tu a une fiche verte et une fiche blanche tu les relis ensemble vert avec vert et noir avec blanc sinon met une photo de la tete de faisceu c'est a dire la ou tu es en bout de faisceau et je te dirais quoi

Oui moi aussi c'est bien pour sa justement que je t ai expliquer l ordre des fiches bonne soiree

Logiquement sur nitro normale tu as une fiche verte et une fiche blanche pour les clignotant sur le naked ça sera une fiche verte et fiche noire et sur le commodo logiquement c'est la même fiche carré a 9 broche juste la longeur change plus longue sur naked par contre tu sera sûrement embêter pour les contacteur de frein qui sont en fiche carre sur naked et double cosse ronde sur le normal perso j'ai garder les câble a double cosse mais ça se voit un peu tiens au jus

Yop ne coupe rien moi je viens de le faire récupere juste tes commodo de ton ancien guidon ça passe sans problème si ta besoin hesite pas Par contre si tu veux monter le compteur naked la oui va faloir couper mais perso a ta place je garderai le compteur koso et testerai une autre jauge d essence