Lodgic

Il aura un couple favorisé mais il sera bridé

Ta fait les réglages du carburateur ?

Ton pot te bridera peut importe le kit 70 vu que c'est un pot pour origine, quelle 70 envisage tu ?

Pour 10€ de plus tu as le 70 athéna plus performant et avec tout ce qui suit tu as un monstre 189€

ça me le fait aussi, quand tu sans que le ralentie accélére mes ton starter il redescend

suivant le 70 tu vas devoir changer des choses tel que le pot pour l'optimisé sinon il va pas donner grand chose niveau perf

Prend un autre kit plus performant tu n'auras pas a te faire chier a devoir recouper quoi que ce sois

Il prévoit peut être un kit 70 mais plus tard en tout cas j'espere pour lui

Non il n'en veut pas il demande pot carburateur allumage sinon il l'aurait préciser

Oui ça passe mais il te faudra l'échappement adapté

bonjour, le robinet de ma peugeot xp6 de 2000 est mort j'en ai donc acheter un autre le problème est que mon robinet a un filetage et le robinet que j'ai acheté n'en a pas et impossible de trouver un robinet d'essence avec filetage et un diamètre de durite de 8mm je voudrais donc savoir si y a moyen de mettre le robinet qui n'a pas de filetage, merci d'avance

Tout dépent de l'utilite que tu en auras all day ou pas 50 ou 70

C'est ce que je vois partout genre le 50 top perf après corrige moi va si

Déjà sache que un kit 50 n'apporte pas plus qu'un moteur origine, tu peux mettre le 50 athéna si tu veux un peu plus de puissance et de vitesse avec biensûr tout ce qui suis, certain te diront que non moi je dis oui vaut mieux la sécurité et ne pas le casser surtout si il a beaucoup de km

Sa dépent on ne peut pas te dire t'es a combien la ?

Un pot reste un pot bien réglé tu n'auras pas de problème

Comme je te l'ai dis par rapport a moi et des potes l'alu n'a pas plus tenu c'est tout sinon y a des kit en alu très solide

Pour moi c'est aussi du vécu par rapport a mes pote et moi

Les risques de serrage dépende de l'entretient que tu y donne, bonne huile, bon rodage, bien laissé chauffé, le kit 50 que tu veux est en alu donc plus fragile que le 70 top perf qui est en fonte, personnellement j'ai le 70 top perf fonte je l'entretient bien et je tape dedans tout le temps il tient toujours sans problème, le vilebrequin certain dise que non d'autre oui, moi personnellement je dirai qui vaut mieux en mettre une renforcer surtout si il a déjà 25 000 km, la consommation ne sera pas trop élevé avec un carburateur 21 si tu es bien régler pour ma par je fais 120km sans taper dedans et 100 en tapent dedans

Avec un tourne vis tu tires ou une pince

Il n'y a pas besoin de notice tu rentres le boue opposé au silencieux dans le cylindre que tu fais tenir avec le ressort, tu le fix à sa 2eme fixation

https://www.la-becanerie.com/mecaboîte/partie-cycle/cables-d-accélérateur/câble-gaz-universel-avec-serre-câble.html https://www.la-becanerie.com/mecaboîte/partie-cycle/cables-d-accélérateur/câble-de-gaz-universel-pour.html ces câble la sont-ils bon ? Mon carburateur est un 21 del orto phbg alors ils doivent bien passer ? Il ne sera pas trop long pour un tirage rapide ?

Quand il dit vitesse compteur et vitesse réel c'est que si ton compteur indique 92 il faut faire -5 et encore vaut mieux vérifié avec un gps j'ai un pote qui nous disiez prendre 90 tout d'origine il prenait réel 80 donc la véritable seul façon de le savoir c'est avec un gps, si je ne me trompe la le barikit égal a du airsal et en kit 50 airsal ça vaut pas grand chose pour l'avoir vu et tester, si en kit 50 tu veux véritablement prendre du 100 faudrait au moins un 50 athéna je pense

Les petit kit 50 n'apporte pas grand chose, tu seras vers les 95 réel et le rodage c'est 6000/8000 tour minute sur 200-500km

Oh mon dieu, effectivement je n'avais pas vu