Custom77

Salut pour le variateur oui sa améliorera les perfs mais bizarre qu'il n'y ai pas de bride ailleurs

Salut alors ou en es tu ?

Sa peu être pleins de choses... Réglages carburateur, variateur (ou les deux) déjà... Es tu prêt a mettre les mains dans le moteur ?

Ben déjà le gp, le ralentis (je pense) et la richesse sans parler des galets...

Salut alors on va essayer de t'aider doucement... - L'essence passe t'il au carburateur ? Ouvre ta cuve et vois si de l'essence en coule déjà - L'essence arrive t'il au cylindre ? Enlève ta bougie et vois si après coup de kick elle est humide - Tes clapets sont il ok ? Démonte ta boîte a clapets et regarde si ils ne sont pas abîmer ou si ils n'ont pas de jeu

Salut il n'est pas spécialement avec la batterie généralement au niveau des ailes arrières (coté allumage) et si ton scooter est gérer par un ECU tu restera brider

Salut un carburateur de 21 devrait allez, pour le pot mhr ne serait il pas un peu trop "gros" ? Sinon +1 avec Jeff fait un sujet dans les projets tuning

ben il faut quand,même qu'il soit un minimum régler pour démarrer aussi

Vu sa date de vente c'est pas un Euro4 déjà (il existe en 2t aussi) et c'est de fabrication francaise... (pas chinois) Donc si tu es en 4t tu as des brides au niveau du variateur, du carburateur, de la pipe d'admission et du cdi

Tu parle de quoi la

Salut c'est un Euro combien ?

Le régulateur du nitro n'est pas le même que celui du booster et du slider

Salut pour t'aider il faudrait nous en dire un peu plus déjà... Qu'es ce que le mécano a fait ? Quelle réactions a le scooter ? Configuration ?

Ta fais les réglages de "base" avant d'essayer de kicker ?

Gp = Gicleur Principal

Pourquoi avoir toutes les infos sur un seul post quand on peu les avoir mélanger sur deux :p

pourquoi faire un 2eme post ? (je viens de le voir) Tu vas te faire tapper sur les doigts...

Ton essence arrive bien au carburateur ? Au cylindre ? As tu vérifier tes clapets ?

Salut ta sonde est elle "compatible" avec ta connexion ? (exemple une koso pt 1/8 nitro n'est pas compatible avec la cosse d'origine de la sonde)

Salut tu as quoi comme gp ?

Salut en 4t Euro4 me semble qu'il y a un boîtier ECU qui bride et aucuns accessoiristes n'en a fait encore en débrider

Ok cool j'essayerais celui du booster sinon j'ai celui du slider... En attendant d'en acheter un Merci a toi

Ok... Ca doit être ca alors car a son achat le nitro avait une batterie hs et il a du rouler avec ainsi ce qui a user le régulateur donc... Ceux de booster passe dessus ?

Exact, je viens de voir l'article en ligne sur scooter-system: https://www.scooter-system.fr/news/2044-mhr-overrange-2013.html

Le fusible est ok, il n'y a pas de batterie mais l'éclairage fonctionne sans batterie sur nitro ?