Custom77

De rien

Je viens de regarder ta vidéo... Ca te fait sa avec le nouveau faisceau dessus ?

Des faisceaux comme sa je connais va voir celui qui est sur mon booster dans la partie projets tu vas comprendre lol édit: des que j'ai quelques minutes je regarde ta vidéo

Tu la mets bien sur le cadre (dénudé) ?

Ben même... enfin je sais pas perso la nécessitée de monter en full rouge pour se kit m'étonne un peu bref c'est toi qui sent les réactions de ton scoot

Salut ouais garde ta baa (préparé si il le faut )

Va en partie "tutos" du forum... Et le coup du pro qui cherche mais ne trouve pas... ou comment faire payer de MO style de rien

Euh... ouais c'est bien tu veux un avis de configuration en gros c'est sa ?

Ouais sa serait le mieux

Salut je prend le relais... Balance un peu d'essence dans le puis de ta bougie, tu remonte ta bougie et tu kick

Salut as tu vérifier ton allumage en lui même ? Ton cdi ? Régulateur de tension ? Et vu que ta panne est 100% électrique ton sujet dest mal placé @Barry/Sheene

Salut, vérifie tes clapets aussi au passage (tu peux regarder l'état des spy aussi) Sinon comme l'as dit @jeff lee démonte l'ensemble cylindre/piston/segments pour voir l'état si tous est ok remonte avec des joints neuf

Salut, ayant besoin d'un pot qui puisse suivre sur un kit 50 alu mono segment (a définir mais je me penche sur soit le Malossi mhr, le Polini evo ou le Bidalot (si j'arrive a le trouver a bon prix)) j'ai de suite penser a monter un Yasuni c16 mais a force de contrôle de papiers et autres (oui en seine et marne ils aiment bien les contrôles sur les scooters ) j'ai alors penser au yasuni city 16 (homologué) Il est annoncer par beaucoup de sites comme étant un Yasuni c16 avec juste l'homologation route en plus... je sais bien que la différence ne s'arrête pas simplement a se "détail" mais j'aurais voulut avoir des avis de personnes ayant déjà tester ou vu tourner un City16 sur nitro Sur des kits high end risque t'il pas de brider de trop le kit ? Parce que je ne me vois pas avec le c16 au premier contrôle ça va piquer... Merci a vous

Ouais fait des photos ça sera peut être plus simple... Perso quand j'avais chercher les fil j'avais utiliser un ancien clignotant qui traînais dans un coin

Merci Je pense avoir ma petite idée sur la configuration... Mais reste a voir

Pour l'avant repère les fil phare et clignotants déjà, tu as un schéma faisceau ?

Quelques essais... Tous est brute niveau finitions et sans vernis (sauf pour la peinture pailleter) Plaque phare Petit délire et test style croco Et noir pailleter (rendu vernis encore frais) on s'en rapproche bien la @noux

Ben ouais quand même... lol As tu vérifier les branchements, état du faisceau et masses présente ?

Et si tu les fait passer du coter allumage (comme d'origine il me semble) c'est pareil ?

Salut ah ben non... Si tu veux vraiment exploiter le kit que tu vas installer dessus il faudra au mini un variateur/embrayage, un carburateur plus gros et un pot qui lui va... Après tu change soit la BAC soit les clapets pour des carbone... on ne monte pas un kit avec rien de plus

Salut le forum voilà quelques temps, j'ai acheté un nitro enfin... A première vue, il n'était pas si mal que sa pour une 1ere génération, mais en m'attardant de plus près sur quelques points... donc un nitro de 1997 pas mal de kilomètres au compteur avec juste un pot détente sinon full origine - Les carénages aux démontage se sont avérer très fatiguer mais mise à part un bon ponçage... correct - Le moteur tourne bien sur quelques jours puis... Il cale direct au démarrage... Après une vérification du cylindre/piston/segments on se demande comment il a pu rouler sur une 20ene de kilomètres ainsi... - Faux contact au niveau du compteur - Des vis qui sont aux abonnés absent - Pas de sonde de température sur la culasse Et j'en passe... Bref pas mal de boulot dessus mais vu le prix payer on ne dira rien Le voici actuellement en attente de temps pour travailler dessus Dans un premier temps, il s'agira de le remettre en état de rouler, puis une petite configuration sympa carénages et peinture... Puis une petite configuration sympa pour rouler tranquillement Quelqu'un qui suit ?

Aaah ok (en effet ca change tous)

Tu les as changer quand tes galets ? (le bruit vient depuis ce changement ?) Perso avant de changer les galets de mon booster même en l'utilisant pas de bruit pourtant il était largement usés...

Il semble tous neuf... Donc ton soucis est plus compliquer a trouver si il est dans cet état...

Ouais mais le tiens semble abîmer ou défectueux...