Risk

Bah la conduite je viens de te dire, en un mois c'est plié si l'on peut se libérer facilement. Mais bon en étant scolarisé faut compter 2 mois minimum je pense. Pour le code pareil, 2 mois ça suffit si tu bosses bien, et perso dans mon AE dès que tu faisais 5 séries de moins de 5 fautes d'affilée on t'envoyait en exam !

Pour te faire une idée, de ma première heure de conduite jusqu'à l'examen ça m'a pris 28 jours ! Ou alors c'était de l'ironie ? =p

C'est un support fait maison.

Je suis un peu plus confiant qu'hier, j'ai fait une leçon de 3h tout à l'heure, je me suis dit avant de partir "je vais faire ça propre, comme si c'était l'exam" bah finalement pas une seule petite remarque pour quoi que ce soit. De là à dire que c'est gagné d'avance, pas du tout, ça reste du 50/50 de réussite, c'est pas que j'y vais pas confiant mais réaliste, l'échec est possible et ce serait pas dramatique. Largement. ;)

Tu as oublié la négation dès la première ligne. :ze:

En plus si tu roules trop riche ça peut être effectivement la bougie qui claque... ça coûte rien d'essayer

Ouais pis finalement ça doit passer assez vite, c'est juste 30 minutes d'hyper-concentration. A chaque fois que tu dois faire un truc tu dois te le demander 50 fois avant de le faire j'imagine lol !

Bah c'est tout l'inverse, je stresse tellement pas (du moins pour les leçons) que j'ai trop confiance. De toute façon je me fais pas de soucis sur le fait que du stress il y en aura à souhait Lundi ;) En tout cas si je conduis à l'exam comme j'ai conduis today, c'est niet ^^

Je veux la même table de poker :love:

Ca dépend tout simplement de l'orientation et de la puissance du vent, du poids de ton scoot (coffre chargé ou non, plein d'essence ou non)... toutes ces choses !

T'es sûr que l'essence arrive bien ?

Un élément de ta boîte à air qui obstruerait l'arrivée d'air au carburateur ? Ca m'était arrivé sur un dos d'âne mais bon normalement ça devrait démarrer quand même... Moi ça me faisait avancer à 15km/h ^^

Bah un gicleur 160 c'est ni plus ni moins que 1,6mm hein ;) J'avais réalésé un 120 en 130 (donc mèche 1,3mm) et c'était nickel !

Pour ma part demain c'est ma dernière leçon avant l'exam, mais mon optimisme a un peu chuté, j'ai fait des vilaines fautes aujourd'hui enfin va falloir que je me concentre un peu. Faut dire c'est des leçons de 3h à la longue ça gave un peu.

En plus de ça le Mhr est en bi ^^

Quand tu fais le test tu tires une pointe et tu coupes le contact ? Car c'est dans ces conditions là que ça se fait la vérif ! De toute façon, même si tu es trop riche, tu as quand même une différence de comportement suivant ton tirage de poignée donc t'as forcément un réglage autre que le gicleur à faire ! L'aiguille à tous les coups, après c'est du fignolage, à voir déjà avec un autre gicleur si ça atténue, ensuite t'es sûr que c'est pas un problème de varia/embrayage ? C'est vraiment de l'engorgement ?

Si ça ne le fait pas à 1/4, ni à 3/4 ni à fond, ça m'étonnerait que ça vienne du gicleur hein ;)

Non non tu y a accès sans le démonter !

C'est très très simple ^^ Je te ferai un tutoriel vidéo pour toi au pire

Un tutoriel, sûrement, mais si tu es décidé à le faire je t'explique tout par Mp ;) Pas besoin de démonter le carburateur, juste le capuchon du boisseau, boisseau ressort aiguille tout vient avec ;)

Surtout que niveau confort en duo une mécaboîte ça n'a rien à envier à un Nitro lol...

L'aiguille elle se trouve dans ton boisseau de carburateur. Tu as des rainiures dessus avec un clip que tu peux mettre sur la rainiure de ton choix pour en régler la hauteur et donc le réglage.

Oui ce sont les mêmes, mais je ne comprends pas vraiment Maxiscoot car la différence de prix... Erreur ou stratégie commerciale je ne sais pas, en tout cas un Jog/Axis/F10 ça a un moteur Minarelli horizontal donc pour moi ça se monte sans souci sur un Nitro / Aerox .

Oui bien sûr comme tous les pots ;) mais moins que le MHR certainement.

Eh ouais mec (h)