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Je sais pas, je regarde jamais la télé.

Un bécane de tomahawk moped. Il fait des trucs les bécanes ça arrache. Allez faire un tour, en tapant ''tomahawk'' sur youtube vous trouverez plein de meule refaite de fond en comble.

Ouah il y a du taff, sauf si tu veux te faire un ''rat look'':

J'ai jamais fait... Ça aide au refroidissement ?

Ptin énorme la Yam'! Oo Pour tes couvre rayons, je trouve que le mélange bleu/jaune passe carrément mieux. Les led dans le feu juste trop beau. Tu pourrais faire un tutoriel pour expliquer comment tu fais stp?

Des trous?

@jeff lee salut, polissage maison jusqu'au 800. j'ai monté le volant sur une tige filetée bien bloquée dans une perceuse. Calage de la perceuse sur l'étau et en 3h, finis. C'est juste un test car le cache volant sera reposer dessus @kyo2000 je le fais au multifonctions. Mais la j'y ai pas penser car elles ne sont pas visible. Puis comme c'est une bécane qui va rouler tous les jours, je vais pas faire trop propre non plus. Sinon, j'ai récupérer le reste du moteur. J'ai fait un montage à blanc pour voir le résultat : C'est propre ou pas?

Merci ! C'est vrai que je pense jamais à nettoyer les têtes, se sera pour une prochaine fois

Le bas moteur de la 103 est remonter. Une petite peinture sur le support moteur et un chromage rapide de la coupelle d'allumage... Je post les photos car je suis content du résultat et je ne.m'attendais pas à avoir un tel rendu Bon bien sûr en interne, roulements joints Spy et joints neuf... Sinon à quoi bon se cassé le derche

Ouah sacré boulot abattus jusque là. Je rejoint Jeff sur le bleu, il est trop clair. C'est vrai qu'en full black avec des touches du bleu du cadre ça devrais claquer '' sarasse''

Salut! Je passe vite fait pour répondre @kyo2000. Désolé, pour le moment, mes projets sont sur ''off'' car avec le boulot, la vie de famille, etc... Je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à mes deux roues. En plus, j'ai un projet associatif pour les deux roues en cours. Et sans compter les réparations ''courantes'' des personnes qui viennent me voir (rien que la semaine dernière, je me suis taper 2 segmentations et 3 serrages, la pose d'un long pot sur une 51 club de 96, une réparation d'un cadre de 105). Beaucoup de travail en annexe qui m'empêche de finir mes propres projets. Et ça ne va pas s'arranger après les fêtes car tous les mioches vont recevoir des pièces ou un budget pour leurs engins donc il va falloir monter tout ça. En bref, pas de nouveautés à partager. Peut-être un petit avant goût d'une restauration sur 103 vogue pour mon beau-frère... Allez je met quelques photos pour vous montrer que je n'abandonne pas : La 103 comme je l'ai reçu : Pas la peine de faire la liste, la photo est assez parlante. J'ai trouver un moteur que je suis en train de remettre en forme: Voilà où j'en suis actuellement : Toute les pièces inexistantes à l'arrivé de la meule ont été retrouvés d'occasion et remise en état par mon ''equipe'' et moi même. La 103 a été achetée pour 50€ et nous avons un budget de 250€ et deux semaines pour lui permettre de faire 80 kilomètres par jour. Autant dire que c'est un projet ''sous pressions mais très sympa. Je ferais une publication une fois finie. Enjoy !

Salut! Pour L'Elystar, vérifie tes segments car j'avais le même soucis, démarrage parfois pénible le matin et il devait chauffer pendant 5 bonnes minutes pour décoller tranquillement. J'ai changé segments et joints du cylindre et plus de soucis... Pas mal l nouvelle acquisition

100€ Je vais juste trouver un moment pour le monter et vérifier si tout tourne rond. La peinture, je verrais car le disque se voit pas beaucoup.

Salut à tous! Merci Lui pour ce tutoriel, ça va m'aider. Mon nouveau disque de frein est là: La différence de taille est pas flagrante mais bien présente. Je dois maintenant trouver un moment pour le monter...

Alors attention pavé... XD Salut à tous ! Alors pour commencer, j'avoue que je pas trop eu le temps d'avancer sur mes scoot perso. Reprise du boulot et travail sur les scoots des amis et habitués font que mes projets perso sont en pause. Le Race est retourné chez son propriétaire, il va au boulot avec tous les jours et pas de problème en vue pour le moment. Comme je le croise régulièrement je peux avoir des nouvelles quasi journaliére. L'Elystar blanc de ma femme déconne depuis peu, je penche pour un problème de régulateur mais pas sûr. L'Elyfight est toujours en attente de son disque arrière pour la pose de la jante et je planche sur un nouveau design pour le rendre un peu plus sportif mais en restant classe et discret. Niveau mécanique, ça tourne plutôt bien. Quelques ratés au démarrage le matin mais pour le moment ce n'est pas inquiétant. Le JUMP est celui qui est le plus négligé de mes scoot. Il vas subir une remise à l'origine pour que ma fille s'en sert quand elle aura le bsr. Donc pour le moment il est en attente de pièces: La culasse est nettoyée, le cylindre est d'occasion avec le piston. Me manque les segments. Le variateur est un occasion de CPI pop Corn. Il a que quelques kilomètres mais il est déjà dans un sale état. Je vais devoir bien le nettoyer. Me manque encore un pot type origine que je vais sûrement acheter neuf. Voilà !

Tu as vérifier l'état du support dans le carter? Il se peut qu'il soit légèrement ovale?

Sympa le bas moteur en noir! Avec une bielle comme ça, tu vas pouvoir y monter un kit en 70! Beau boulot!

@kyo2000: Salut! Peindre les plastiques en noir rend le scoot plus "propre". Je vais aller voir ton sujet pour voir ça. POur la jante arrière du SF3, elle ne passe pas sur le moyeu d'origine car la jantes est en 5 trous et celle d'origine en 3. Mais le moyeu du SF3 passe dans la transmi sans soucis. Le seul truc qui coince, c'est le disque de frein qui est bien trop grand pour l'étrier de l'élystar et impossible de mettre une patte de déport. Du coup me suis pas embeter

Petite photo au soleil:

Salut! Comme j'ai du temps ce week end, avant la rentré des enfants et la reprise du boulot, je me suis atteler à une "remise en forme" esthétique de l'Elyfight. J'ai d'abord attaqué la poignet passager qui passe du gris métallisé d'origine à un noir mat (En fait c'est une bombe de peinture HT qui me rester de la peinture de la bak ): Désolé la seconde photo est plutôt dégueu mais on peut voir que la bak à subis un coup de jeune. Ensuite comme il me rester encore la bombe, j'ai entamé les plastiques sur le guidon et des vides poches: Je ferais des photos plus propre du scoot de jour pour mieux vous montrer. Fier de mon travail, je me récompense par une petite ballade nocturne. Sur la route, je sent que ça tourne pas rond, j'ai décidé de faire un nettoyage du carburateur et comme je n'ai pas encore poser le moteur, je n'ai rien nettoyé... Comme on peut le voir, le nettoyage est nécessaire mais je ne nettoie pas tout car comme je m'en sert tous les jours, je n'ai pas le temps de tout déposer pour le nettoyage (et pas la motivation pour le moment ). Un bon démontage et un nettoyage complet plus tard, le carburateur à repris une apparence correct: Comme vous pouvez le voir, la différence se remarque de suite. J'en ai profité pour nettoyer la Baa mais surprise au démontage, il n'y a pas de mousse à l'intérieur: Heureusement, j'ai de la mousse Polini qui traîne pour corriger le souci. Prochainement, je vais regarder l'état de la courroie et des galets et jeter un coup d’œil à l'embrayage. Mais pour aujourd'hui, je vais arrêter la et aller profiter du soleil en allant faire un tour pour voir si tout tourne rond.

Bonjour. J'ai fait une pose à blanc des jantes... Pour l'avant, aucun soucis ça passe tranquille. L'axe de roue est identique et le disque de frein est du même diamétre: Pour l’arrière c'est un peu plus compliqué. Le moyeu correspond et la jante et le pneu tiennent dans le logement de roue, c'est limite mais ça passe. C'est pour le frein que ça coince un peu. Sur l'élystar d'origine, le disque de frein arrière est un 180mm avec 3 trous de fixation pour la jante. Celui du SF3 est un 196mm en 5 trous, soir une différence de 16mm. Je suis aller chez mon pro pour acheter un disque de 180mm en 5 trous, mais cela n'existe pas. Je suis aller chez un spécialiste pour qu'il me réctifie le disque du SF3 à 180mm mais il ne veut pas car cela risque de fragiliser le disque... Du coup, je n'ai pas chercher et j'ai appeler France équipement pour me faire un disque sur mesure... Je le reçois dans 5 semaines, ça va être long. Sinon j'ai quand même monter les jantes pour voir le résultat: Personnellement, je trouve que c'est très cool. J'ai acheté un pot neuf, un touring de chez Polini pour rester discret dans les modifs, je vous laisse deviner lequel est neuf xD: Mais comme la pose du pot ne me prendra pas longtemps, j'ai commencer la "réfection" de ma boîte et de mon kick: voilà les news pour le moment, ça avance gentillement mais sûrement.

Ouais je suis sceptique (comme une fosse) parce que mon moteur déjà en place tourne et celui de récup, il manque l'allumage. Et si j'adapte celui de récup, il vas falloir faire tout un tas de réglages (carburateur, embrayage,varia) et ça risque de me coûter un peu plus cher que d'adapter les jantes... Je vais réfléchir

@donkishock: Salut et merci de suivre... Je ne compte pas installé ce moteur sur l'Elyfight, je veux juste récupérer les roues et le moyeu. Mais maintenant je me demande si cela serait possible de l'adapter...

Salut à tous! Alors hier, j'ai été chercher mes piéces. Un moteur complet de speedfight 3 avec une fourche et les jantes: Je devais faire la publication des photos hier mais pas trop eu le temps... Par contre, j'ai un blocage avec le moteur que j'ai récupéré. Regardez la première photo, vous ne trouvez pas le cylindre petit? Je voulais le démonter pour voir mais je ferais ça plus tard. Je suis content de cet achat car en me renseignant chez mon "pro" sur le prix de ces jantes neuves nues, il m'a annoncé 170 pour l'avant et 180 pour l’arrière soit 350 pour les deux... La avec ce que j'ai sur les photos, j'ai payé 150 et j'ai encore deux cartons de pièces à coté qui seront mis en vente pour avancer sur le "ElyFight". C'est ma femme qui as trouvé ce nom et je trouve qu'il est pas mal donc je le garde. voilà les news, maintenant faut démonter et nettoyer tout ça pour la pose.

Pouah la poisse! T'as vraiment pas eu de bol sur ce coup. Demain est un autre jour...