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Respecter le temps de chauffe pour le 1er allumage du moteur chaque jour (environ 5 minutes). Ne pas partir gaz à fond, essais de mettre les gaz de façon progressive, ne pas rouler les gaz en grand pendant trop longtemps, si tu roules pendant longtemps sur des longues lignes droites, joue avec ton accélérateur sans tirer à fond. Fait l'entretien conseillé par le constructeur, met la bonne huile et le bon carburant et tout devrait aller comme sur des roulettes.

Sympa ton Sf2! j'attends la suite

Je viens d’acquérir un Derbi Predator: Enfin ça, c'est le modèle neuf. Celui que j'ai récupéré est plus dans cet état: Il n'y a plus de visserie pour la carrosserie et la peinture est à refaire, l'allumage est à revoir, le système de frein est bien attaqué, les plaquettes sont HS, les poignets sont souples, l'étrier avant a une vis foiré à l'intérieur et l’arrière est à vérifier. Le moteur n'a pas tourné depuis plus d'un an, la compression est molle et je n'ai pas encore ouvert la boîte à kick, ni le système de refroidissement. Le carburateur a été trafiqué à la va-vite et même sans les carénages, le moteur est difficile d’accès. Bref, beaucoup de travail et pas mal de "petites bricoles", un modèle que je ne connait pas avec quelques trucs sympa comme "l’antidémarrage" sur la béquille latérale. Encore du boulot en perspective et la suite en photos, bien évidemment. ENJOY! (NB: Je ne cherche pas à en faire une bête de course. Merci de ne pas polluer le post avec des discussions sur les Kit 70 ou autres.)