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@kyo2000: Je ne sais pas encore, je pense refaire le moteur et le revendre. Je voudrais passer à autre chose...

Des nouvelles du Prédator. Le moteur est en bonne voie grâce aux renseignement de dada65. J'ai trouvé un kit cylindre d'origine en Allemagne. J'ai fait un montage "à blanc" pour voir le boulot à faire sur la carrosserie et il y en as pas mal... ENJOY!

Un défaut dans le roulement neuf?

Les 2cellos ça arrache! Leur reprise de HtH est juste énorme, avec Mr Vai en guest!!! Ton Speedfight est toujours aussi cool! Si un jour tu passe dans le pas de calais pense à faire un arrêt chez moi!

Ok Merci je vais regarder ça dans la journée.

Si tu as des liens vers les sites je veux bien. J'ai été chez mon pro le plus proche et il m'a jamais montrer les kits s6 ou autres... Il m'a juste dit que le moteur du predator (morini) n'est plus produit et que les rechanges ne sont pas courantes.

Ok tiens moi au courant si tu décidé de te séparé de ton moteur. J'ai regardé sur les sites et le seul kit que je trouve c'est le 70 cc airsal et j'ai pas envie dy mettre 200e en sachant que des qu'il roule et qu'il aura une plaque, je le mettrais en vente. Mon but c'est de le remettre sur la route sans trop de frais. Mais c'est mal barré.

Salut pour ma part, je trouve que pug ou piaggio n'ont rien à envier à mbk. Les moteurs mbk demande moins de réflexions pour la préparation du moteur car tout à été fait et le nombre de pièces modifiables présente sur le marché joue en faveur de ces derniers. Pug demande un peu plus de finesse et de reflexion tandis que piaggio est à la limite de l'ingénierie mécanique. Puis pug n'a pas su conquérir ses acheteurs au moment ou mbk nous as sorti le rocket... Prenez un nitro et un speedfight d'origine, faite 100 bornes avec chacun et vous verrez avec lequel vous aurez le plus mal au cul. Et dans un sens si tous les livreurs sont en pug c'est peut être que c'est plus solide, fiable et pas cher à entretenir...

Pour la place c'est normal, j'ai une idée derrière la tête mais ça viendra plus tard... Le liseret devrait pas tarder, en collant car la peinture effet miroir ne rend jamais aussi bien au final. Ce stickers n'est que le premier, celui qui sert de test, j'en ai un autre exactement pareil pour le définitif, une fois que la peinture sera refaite. J'ai bien envie de le tendre en rouge sombre mais pas encore sur. A voir par la suite.

@dada65: Tu le vend pas ton moteur de l'Atlantis? Je serais bien intéresser selon le prix et sa préparation. Actuellement pour le faire tourner, il me manque juste un piston d'origine et une pompe à huile mais grave du mal pour en trouver, je pense le finir avec une pièce adaptable. Je suis pas trop fan mais je ne vois pas d'autres solutions. Les seuls kits cylindre qu'il reste en vente sont les 70cc mais je suis pas très chaud pour en mettre un.

Hier, petite séance tatouage pour mon RIDE. Aux anges, je pensais que cela ne prendrais pas plus d'une grosse demi-heure... Bon au final suite à un petit défaut d'impression, j'en ai eu pour quatre heures de travail mais le résultat est assez plaisant. Pour commencer, je vous montre mon stickers comme je l'ai reçu: On distingue pas très bien le traçage mais l’effet dorée est magnifique. Après 4 heures de travail et la pose sur un adhésif d'application ça donne ça: Il faut bien nettoyer l'espace de travail avant la pose de l'adhésif, perso j'utilise ça, c'est pas cher et très efficace: Une fois tout cela effectué, vient le grand moment, décisif de la pose. En 5 minutes c'est régler! voilà le résultat: Désolé pour la photo un peu dégueulasse mais je referais un shooting en extérieur dés que le temps sera plus beau. Qu'en pensez-vous?

Au pire tu te retrouve avec un pot pour apprendre à souder

Quitte à vous cassez le cul à monter un 70 sur Pug... Tentez le montage d'un 110 Parmakit! xD

Ben c'est tout une histoire ton pot!

@kyo2000 oui j'avais publié un ticket sur le sujet de mon predator. C'est vrai que ça libére l'air qui circule mais maintenant j'ai l'impression que celui ci demande à tirer un peu plus... que faire? Passer au kit, mettre un plus gros carburateur? Comme le compteur affiche 80 klm/h, je pense que vais le modifier pour qu'il les atteigne sans trop forcer.

Oui mais c'est cher! Quasiment 200 euros. Sans compter l'embiellage et les roulements qui vont avec, le changement de la pompe à eau et de la pipe d'admission et des clapets,... La facture risque de dépasser le budget calculé à la base et ma dame risque de me souffler dans les bronches.

Bonjour, Le Predator à reçu son système de frein. J'y adapte un système de Nitro, en faisant un mixe de mes deux systèmes je pourrais en poser un correct et fonctionnel. Faut pas que je me loupe car c'est les freins... Je ferais des photos une fois posé car c'est tellement un gros bordel que j'ai pas envie de faire des photos tout le temps. Ensuite, grâce à un pote, j'ai récupéré un carburateur Dell'orto de 19 à starter manuel: Quand j'ai commencé ce scoot, je ne voulais pas en faire une bête de course. En explorant les sites divers à la recherche de pièces, je me suis rendu compte que les seuls kits cylindres liquide disponibles sont les 70cc Airsal. Donc pas vraiment le choix, je vais devoir me débrouillé pour le faire rouler avec les moyens du bord. Même si l'idée de lui posé un 70cc ne m’enchante guère, je le ferais si je ne trouve une autre solution moins onéreuse. La suite en photos. ENJOY!

Alors ce weekend, beaucoup de travail. Après un petit accident, j'ai décidé de libérer complètement le moteur du RIDE, exit la bride au variateur et ouverture complète du pot. Résultat, une pointe à 75 klm/h. Pour terminer le grillage que j'ai acheté, j'ai décider d'ouvrir un peu le carénage du ventico. Vous remarquerez que la tutute d'évacuation du pot à été raccourcie d'un quart. La prochaine étape sera de commander une ligne débridée et un cdi, je pense acheter un pot complet mais à voir avec ce qui me tombe sous la main. Un stickers devrait arrivé dans la semaine pour la face avant. La suite en photos. ENJOY!

Oui le but est de viré toute la bavette arrière pour un porte plaque de moto mais il faut que je réadapte le garde boue car avec le changement du pot, je l'ai enlever car ça faisait un sale bruit en roulant. Et tu sais comme moi qu'on ne pas rouler sans garde boue, surtout en ce moment.

Ouah le covering sur la cartouche. J’espère que tu as prévu de l'adhésif Haute température sinon tu vas sentir comme une odeur de chewing-gum cramé après quelques heures à rouler. Si ça commence à "buller", je te conseille de décoller ton covering et mettre un coup de bombe HT. Sympa la configuration, c'est pour un all days?

Bonjour, aujourd'hui deux petites modifs, facile à réaliser mais qui change un peu le look du scooter. Les clignotants arrières et l'ouverture des aérations sous la selle. Pour commencer les clignotants: Avant: après: Puis l'aération avant: après: voilà ça avance doucement. Pour les clignotants, la modif est passer comme papa dans maman, même les branchements se sont fait sans problème: Pour la grille ça à pris plus de temps mais je trouve le résultat très sympa. La grille vient du magasin de bricolage du coin et coûte beaucoup moins cher que ceux vendu par les spécialistes du scoot. Votre avis? ENJOY! Au passage j'en profite pour partager une photo pendant une ballade avec un pote:

Looool. C'est souvent la même chose à la maison... C'est toujours quand tu dois utiliser un appareil électrique que bébé dort. Ou quand t'es les mains dans le moteur et demande un câlin. Par contre elle est comme moi dès qu'un deux roues passe elle le quitte pas des yeux. La merde pour ton pot. Quand tu le secoue tu entends quelques choses?

@kyo2000: Perdu Niki! C'est un carburateur Weber et la vis de richesse est de l'autre coté: Mais alors pour le trou de l'autre coté, si je réfléchis bien, logiquement c'est mon arrivée d'huile. Mais je ne suis pas très sur de moi. De toute façon je serais obliger d'en changer car pour moi un carburateur sur lequel il manque des pièces est à changer. Samedi, arrivage des freins et d'un nouveau carburateur, grâce à un pote, tout ceci me revient beaucoup moins cher que du neuf. La suite en phot, bien evidemment. ENJOY!

Il a trop une gueule de fou ce scoot! J'adore!

Salut! Sympa ton NRG! Beau boulot sur la partie cycle, ça sent le perfectionniste! Dommage pour la tentative de vol car ils ont bien fais morfler ton scoot. Idem avec ma femme, elle touche pas aux moteurs mais quand c'est pour faire de la peinture ou du covering, elle est toujours d'attaque. En plus, elles ont un souci du détails qu'on as pas forcément nous les Hommes!