Geronimo60000

Le pot est un tecnigas next R, j'ai mis un gicleur de 82 bougie noir il faut que je mettre le 80 mais je reçois un Dell'Orto 17.5 demain

Fais attention à ne pas avoir de morceau dans le bas moteur, si c'est les deux côtés change de scooter!

La cosse du neiman est branchée?

C'est quoi la configuration.? La vis de ralentit est à combien de tours?

Tu pourrai descendre les galets, des ressorts medium devrai faire l'affaire

Le booster roule, toujours un souci de réglage ressort, j'ai mis 4,75g galets (réglable aiguille) variateur origine, ressort de poussée blanc Conti CHR (avec assiette) et ressort embrayage jaune Conti CHR, embrayage origine. Demain je reçois le carburateur Dell'Orto 17,5. J'irai chercher des galets pour mettre le variateur Conti CHR (reçu avec galets 7g), embrayage Conti CHR et courroie Conti CHR. J'ai toujours un souci de ralentit avec la vis à 1t/un quart! Je reviens d'un tour, le booster à calé (il cherche à calé aussi) mais à redémarré sans souci, je pense au segment, problème allumage (bougie bosch style ngk b8hs et câble antiparasite tnt racing) ou carburateur trop petit (12 origine/gicleur 82)

C'est monté correctement, j'ai mis les galets à 4,75g (réglable aiguilles), j'ai nettoyé et fais des essaie sur 2 carburateur de 12, le booster est bien parti quand il part (embrayage origine ressort poussé vert TNT et ressort embrayage blanc conti), un problème de ressort d'accrochage, j'ai un souci avec le ralentit (il ne tiens pas) avec la vis à fond sur les 2 carburateur, je vais recevoir le Dell'Orto demain peut être!

Le carburateur j'ai mis la vis d'air à 2T et demi et 1 tour pour la visse de ralentit, il est en gicleur de 80, la cuve était pleine, bizar le ralentit tenait mal avec la vis à 1 tour, je vais le nettoyer je verrai bien ensuite. J'ai un Dell'Orto 17,5 qui dois arrivé bientôt, mais pas de nouvelle de maxiscoot!

Le booster démarre mais n'avance pas j'ai essayé plusieurs choses, dans un premier temps j'ai tout installé cage à aiguille, cylindre Conti pro racing, clapet carbone, pipe alu, gicleur 85 puis 80 sur carburateur 12, mousse polini, variateur Conti CHR (grande plage), embrayage Conti CHR, courroie Conti CHR. J'ai de suite retiré le variateur (galet 7g) pour replacer celui d'origine avec galets 5g (réglable aiguille) J'ai retiré les ressorts embrayage bleu pour les jaune (plus souple), j'ai retiré le ressort de poussée jaune Conti pour le blanc fourni avec le variateur, ça n'a pas avancé mais c'était mieux! J'ai ensuite placé l'embrayage origine avec ressort vert TNT racing (poussé et embrayage), il n'avance pas, ca fonctionne de cette façon avec cylindre origine et cylindre TNT alu. J'ai ensuite essayé avec les ressorts origine il était mieux mais ne part pas! Que faire? ça vient bien de la variation? Quand les essais était de plus en plus souple la roue a tourner en accélérant, mais pas assez pour partir!

C'est un kit 50 simple

Ok merci le carburateur 17.5 Dell'Orto devrai arriver bientôt! J'ai pensé à 80 comme gicleur ok pour 85, j'ai les ressort Conti poussé et embrayage, le pot un tecnigas next R! L'embrayage est déjà installé avec le variateur, j'ai mis le jaune en poussé et j'ai laissé les bleu, il était installé, je n'est pas serrer les vis de tension elles doivent être correctement serré. C'est des galets 16x13 je sais pas pourquoi il mon mis un jeu de 7g (booster), il faut que j'aille en concession j'ai pensé à 5g pour le rodage! Je peux mettre des 15x12?

Bonjour une commande viens d'arriver pièces Conti CHR Cylindre Conti pro racing, variateur Conti CHR , embrayage Conti CHR, courroie Conti chr, mousse polini, pipe alu, ressort de poussée et embrayage! J'ai pas le carburateur 17,5 Dell'Orto, quel gicleur pour carburateur 12? Une idée réglage galets ressort?

Kit Conti pro racing, clapet carbone, pipe alu, mousse polini, variateur Conti CHR (grande plage), embrayage Conti chr, courroie Conti chr. Photo ensuite dans bonne rubrique! J'attends la commande! J'attends le carburateur Dell'Orto 17.5, je compte faire un bout de rodage avec la carburateur 12, je pense gicleur 80. Avez vous une idée sur les réglage variation (galet/ressort/gicleur)? Pour le réglage du gicleur bougie neuve ou ancienne?

bonjour Dites moi pour un kit 50 Conti pro racing, variateur Conti CHR, embrayage Conti CHR quel gicleur pour carburateur 12?

J'ai le carburateur origine gutner 12 j'ai commande un Dell'Orto 17.5 vu que j'ai déjà les gicleur. Je suisintéressé par un carburateur arreche pour la cuve qui a l'air en alu et pour changer aussi, voir ce que c'est!

J'ai commandé le carburateur Dell'Orto par virement ca prend plus de temps j'a vais le recevoir bientôt

Ok très bien je vais choisir un Dell'Orto vu la différence de prix

Bonjour, je dois commander un carburateur en 17,5, y a t'il une différence entre ces 2 marques?

Malossi, polini, stage6 haut de gamme, top perf, doppler, artek très bonne qualité, je dois en oublier à vous de choisir. Il y a aussi parmakit ca peut être sympa mais je ne trouve pas de variateur, clapet, pipe ou Conti pro racing/CHR!

Un kit 50cc sport de bonne marque, pot sport, variateur sport et réglage carburateur!

Bonjour, j'ai quelques question pour ma configuration. - kit top perf black trophée 70cc / cage aiguille top perf renforcée - lamelle polini 0,35mm / pipe doppler / carburateur Dell'Orto 17,5 / mousse polini - variateur multivar / embrayage fly clutch / courroie malossi renforcée / ressort poussé blanc, jaune, rouge. J'ai vu differents ressort d'embrayage pour fly clutch pack noir/bleu/rouge et blanc/jaune/vert lequel prendre? Bougie br8hs ou br9hs?

Ok merci le diamètre du gicleur principal c'est pour prendre une boîte de 10! Je voudrais bien le commander sur maxiscoot je voudrais savoir si le levier starter CGN ou câbles starter TNT combiné au levier TNT ou autre marque fonctionnerait comme starter? Il fonctionne bien comme carburateur?

Ok j'hésite quelle marque prendre, malossi il y a le "multivar" à plage standard ou le "MHR alu" en grande plage en me renseignant il y a le démarrage électrique qui ne fonctionne plus sur un modèle par rapport à la grande plage, je préfère le garder! Pour gagner en vitesse/accélération, je pense aussi à un carburateur "arreche" 17,5, au cylindre top perf bleu 70cc racing! Je sais pas pour le pot (yasuni R ou c16)

Bonjour, je vais changer le carburateur origine par à arreche/amal 17,5 je me pose la question - diamètre gicleur principal? - quel starter pour le carburateur? Normalement il y a aucun souci pour le fixer à la pipe et à la boîte à air origine les diamètre corresponde, je pense aussi avoir une dépression et une arrivée d'huile!

Ok je pense changer variateur/embrayage/courroie/réglage pas le correcteur de couple, j'ai vu qu'il existe des courroie longue (marque gates). Je suis sur mbk booster naked une courroie polini kevlar pour Peugeot ludix peux se monter dessus en ayant un variateur grande plage? Pour la transmi secondaire il faut que le moteur la tire? Il faut que je regarde les tutos j'ai appris il y a quelque temps mais oublié!