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dada65

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Messages posté(e)s par dada65

  1. Le 01/06/2021 à 00:29, Anoshopify a dit :

    Bonsoir à tous,

    Voilà, j'ai eu un accident avec mon scooter récemment.

    Une voiture est sorti d'un garage sans me voir et m'est rentrée dedans.

    L'objectif étant donc de me faire rembourser par son assurance, un expert doit passer constater l'état du véhicule.

    Problème : mon scooter a un pot Touring. Cela est-il problématique et cela peut-il jouer en ma défaveur ?

     

    Merci d'avance pour vos réponses !

    bonjour , 

    l'avantage du pot touring et qui a le look d'un origine mais l'expert peut très bien demander au mecanicien de démonter si il y a le bride . 

    mais vu tu n'est pas responsable l'expert va ce contenter d'evaluer les degat si oui ou non il sera epave , si il pense que oui il ce basera a la cote ou a la vente des annonces d'occasion et te faire une offre il peut aussi te demander tous les facture d'entretien pour ajouter sur la somme du scooter ( ne donne pas celle du pot perso pour ne pas qui ce pose des question et qui redemande une seconde expertise ) 

    il y a des expret cool et d'autre moins 

  2. Il y a 7 heures, ALFA1602 a dit :

    Merci pour ta réponse mais j'avais déjà posé la question du cdi et on m'a dit qu'il ne se débridait pas sur les kisbee avec le norme euro 4.

    Merci quand même.

    salut il faut le remplacer carrément  part un "racing" mais attend d,autre avis ces mieux je ne suis pas trop.caler sur les 4temps etc:)

  3. Le 16/05/2021 à 13:16, Loic le charismatique a dit :

    Oui oui tous a était débrider ? 

    Est ce que c’est possible que ce soir le piston cylindre qui soit en fin de vie ? 

    bonjour , si avant tout fonctionner nickel je pense pas que soit le haut moteur en fin de vie combien a t'il de km ? 

    pour le pot oui il faut augmenter le gicleur de 5 a 10 points au carburateur 

    tout la variation et en bonne etat ? galet ? courroie ? 

    après de base il faut alleger un peu les galet et durcir les ressort 

    attend d'autre avis :) 

    bonne soiree :) 

  4. bonjour

    quel cylindre as tu ? 

    3,5 beaucoup trop léger ... 

    commence a nous dire tout ta configuration 

     

    il y a 32 minutes, enzohgghg a dit :

    bonjour j’ai un scooter bws avec un pot yatsuni et des galets de 3,5 et j’ai pas trop de patate mais j’aimerais bien en avoir sans changer mais galets, donc j’esite à changer mon ressort de poussée,le quelle doige mettre s'il vous plaît ?!

     

  5. il y a 17 minutes, Thomasrcbt a dit :

    Par nouvelle génération, tu veux parler du R/07 ? même pour ce dernier il y a très peu d'information...

    Le truc c'est que ok j'adore Yasuni, mais je n'ai jamais essayer d'autre marque aha (1Z 2R au total), j'ai toujours pris mes pots d'occasion et la je me lance dans le neuf j'aurai bien changé

    Le C16 j'ai peur du bruit a vrai dire, de plus les gens le recommandait plus sur du "due plu"s ou "top rose"

    Le Stage6 se règle super lourd, de base j'étais en 4,7g, j'ai mis les galets fournit de 5g dans le Stage6, sa hurlait et j'ai fait une courroie en 1h lol, ensuite 6g et maintenant 6.5g avec la bac + baa

    J'ai le réglage carburateur à faire depuis justement mon scooter a du mal a démarrer je soupçonne gp trop riche

     

    il y a également Stage6 qui ont sorti leur Pro Replica MKII, sa tourne fort sur street fonte d'après eux, ça pourrait bien me tenter

    je peux t'assurer que le c16 a un bruit super jolie et pas plus bruyant que le R , tu peux y aller yeux fermer 

    @fred82000 a le C16 sur un kit racing et lavais aussi sur un Stage6 sport mk2 alu 

    moi qui avais le 70 Stage6 fonte a une epoque avec le variateur Stage6 je tourner avec du 4,7G et 3 de 5G  et c'était parfais cela confirme encore que tous les moteur et préparation sont pas pareil niveau perfs :) 

    tu as quoi courroie ? 

    après en pot de game sport pour ton kit 70 il y a le scr corse mais je pourrais pas t'en dire plus ... 

    pour le Stage6 mkII a voir aussi il resemble fortement a un yasuni R il vien de sortir a voir les perfs qui donne :) 

    le mieux et que tu attend d'autre avis , moi j'ai toujours eu l'habitude a la marque yasuni R/C16/C21 :) 

    bonne soiree 

  6. bonjour 

    le pot leovince touring ou le sito  et beaucoup montee sur les piaggio et donne de bonne perfs et si tu veux rester discret en look il resemble a un origine 

    pense a remplacer le gicleur principal si tu change de pot il faut l'augmenter de 5/10 POINT a celui qui est dessus

    durcir les ressort part des malossi code couleur blanc et faire un essaie avec les galet qui a dessus sinon il faudra les alleger un poil c'est selon ce que tu recherche vraiment :) 

    bonne soiree 

  7. bonjour ... 

    un bonjour et un merci serais bien ? un effort d'orthographe  sur ton message serais pas de trop pour que nous comprenons au mieux ... 

    quel est ta configuration ? 

    tout la variation et nickel ? 

    ton haut moteur a combien de kms ? 

     

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  8. bonjour si cela peut t'aider pour l'achat si jamais  :) 

    https://www.la-becanerie.com/gicleur-de-carburateur-Dell'Orto-d-phbn-phva.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&gclid=CjwKCAjwhYOFBhBkEiwASF3KGfjm0RuTIQ02QYhgIsG2fXRfCohVFx4SIMprvRFSLgJjqilL6zpjlhoCQ1sQAvD_BwE 

    c'est compliquer sur les carburateur de copie a savoir les gicleur de ralenti .. ca tourne dans les 34/35 quand il le livre 

    sur un copie chinois de chez ali c'est du 36 

  9. il y a 37 minutes, matteo_83 a dit :

    Merci pour votre réponse, j’ai envoyé un mail à sav@maxiscoot.com et info@maxiscoot.com car je ne sais pas trop quelle est la bonne adresse. Je leur ai fais un message simple comme quoi je voulais l’annuler avec mon numéro de commande ça suffira ? Et avez-vous une idée de leur temps de réponse ? Merci encore ! :)

    je serais toi j'appellerais demain le temps de réponse ca varie selon les email recu 

    tu appele au pire aussi tu donne ton numéro client et il vont retomber sur toi :) 

    bonne soiree ;) 

  10. bonjour le c10 et sortie il y a pas longtemps donc je pense que y'aura pas trop de réponse je vais suivre le sujet pour savoir aussi car je l'ai aperçu mais après je trouve que les pot yasuni nouvelle generation sont moins "bien" 

    le yasuni R et bien tu peux repartir sur un neuf si il le faut 

    le c16 avec ton kit tu peux le mettre sans soucis pas le city 16 je parle du C16 et tu aura un poil de plus de haut régime si je me trompe pas 

    c'est un très bon pot et a fais ces preuve de satisfaction sur différente configuration il concordera avec ton TOP perf 

    6,5 en galet ? je trouve ca lourd ? de base ca tourne entre du 4,7 / 5 / 5.2 / 5.5g . selon les recherche 

    pense a chaque remplacement de pot il faut changer le gicleur ;) 

    attend d'autre avis ;) 

    bonne soiree 

  11. bonjour ,

    non du tout ne pas mettre des galet 2,5 ou 3G ^^ ça va pas le faire du tout tu vas plus faire du sur place et ton moteur guelera de ouf ... 

    il te faut du 5g voir 6G ( j'ai un 70 CC Stage6 mK1 racing identique au athena racing avec a peut pres la même configuration avec pack overenage je tourner avec du 5,7 ressort full rouge ) 

    après c'est selon ce que tu recherche si avec tes 4;5 ca te va laisse telle que mais je pense qui sont léger vu que c'est un pack variation grand plage il faut le temps que le moteur monte dans les tours sans que ca geuele et que ca tourne bien en démarrage/reprise et pointe 

     

    pour le reste ca me semble bon si tu rencontre des difficultés avec la carburation ca pourra venir du niveau de cuve a régler vu l'inclination du carburateur  

  12. bonjour , 

    un variateur d'origine preparee au tour pour avoir un grand plage ?? je vois pas à part l'usinee pour une meilleure pente cela n'apporte très peut cela ce fait sur les maxiscooter a la poulie  ... 

    ton souci si ce n'est pas fais et que tu n'a sans doute pas régler le carburateur , a chaque fois qu'on change un échappement pour un "sport" il faut augmenter automatiquement ton gicleur principal de 5 a 10 points superieur a celui que tu as 

    ensuite durcis les ressort embrayage en full blanc 

    galet en 5,5 voir un peu moins c'est selon ce que tu recherche après 

    plus c'est léger plus tu aura du pep's en démarrage mais en pointe ton scooter moulinera il prendra pas ces tour au max et divers ca 

  13. Salut 

    Si tu veux vraiment changer en pot 

    les yasuni R / artek2 / Doppler s3r sont de très bon échappement qui ce valent niveau "performance" 

    faut éviter le yasuni Z qui et beaucoup brider à l’intérieur cela a était confirmer part un membre du forum ( Jimmy@) 

    et éviter le Stage6 sport pro ancienne version beaucoup trop bruyant 

    un pot d’origine sur un 70fonte c’est faisable mais beaucoup plus de réglage et temps à faire régler bien la carburation et cela n’exploitera ton cylindre au max 

    un pot type sport à l’origine cela change beaucoup , beaucoup moins brider à l’intérieur, pas de catalyseur énorme comme à l’intérieur des orgine pot beaucoup plus léger étc 

    si tu change le pot n’oublie pas de régler la carburation cela change niveau comportement moteur il faudra augmenter le gicleur de 5/10 point supérieur à celui qui a actuellement 

    et aussi alléger un peu t’es galet durcir les ressort après selon ce que tu as bien évidement 

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