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dada65

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Messages posté(e)s par dada65

  2. Envoi d'autocollants Scooter System

    dans Actualités et nouveautés

    Posté(e)

    Il y a 23 heures, Yasss220 a dit :

    Salut non ça j’avais compris juste je me demandais si l’enveloppe a l’interieur necessitait deux timbres au cas où les autocollants /porte clé soit trop lourds pour 1 seul

    salut non généralement ça passe :) je le fais depuis que @Eroan m'a tous envoyer et ça arrive toujours  :) d'ailleurs il m'en reste plus trop c'est collector maintenant hihi :) 

  8. Test Complet du Kit Cylindre Athena Racing 70 pour MBK Booster - Avis d'Expert par dada65, Mécanicien Auto Passionné

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Introduction

    Salut à tous, c'est dada65! Aujourd'hui, je suis super excité de partager avec vous mon expérience avec le kit cylindre Athena Racing 70 pour MBK Booster. En tant que mécanicien auto et passionné de scooters, j'ai eu l'occasion de mettre ce kit à l'épreuve et je suis ici pour vous donner un aperçu complet. 

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    KIT CYLINDRE ATHENA RACING 70

    Caractéristiques principales du produit

    • Type de kit: Kit cylindre Athena Racing 70
    • Compatibilité: nécessite un vilebrequin renforcé en axe de 10mm
    • Matériau: Aluminium de haute qualité pour une durabilité accrue
    • Performances: gamme de produit racing

    Profil de dada65

    • Age: 25 ans
    • Sexe: Homme
    • Région: Occitanie
    • Occupation principale: Mécanicien auto
    • Type de deux roues: Scooter Yamaha NEXT GENERATION BW'S
    • configuration moteur: Configuré avec divers composants de qualité, notamment un vilebrequin Doppler, variateur Stage6, et bien d'autres

    Configuration du Scooter

    Mon Yamaha NEXT GENERATION BW'S est équipé pour exceller. Voici ma configuration actuelle :

    • Moteur: Athena Racing 70cc mono-segment
    • Vilebrequin: Doppler
    • Roulements: Stage6
    • Variateur: Stage6 (petite plage) avec rondelle fine
    • Embrayage: Stage6 avec petits ressorts blancs Stage6
    • Ressort de poussée: Rouge MHR
    • Transmission: Stage6 primaire et secondaires semi-longue
    • Courroie: Yamaha origine
    • Échappement: Pot Yasuni C16
    • Carburateur: 24 PWK Sunword neuf
    • Filtre à air: Type corner mousse Stage6
    • Pipe d’admission: MVT

    Prochainement, je prévois d'ajouter un pot MXS Racing et un allumage Italkit pour booster encore plus les performances.

    Expérience avec le Cylindre

    Parlons de mon expérience avec le kit cylindre Athena Racing 70. Utilisé en usage mixte, il a parcouru 7900 km depuis 2019. Ce kit, acheté chez Maxiscoot, a été un choix mûrement réfléchi pour sa fiabilité, une caractéristique clé pour moi. J'ai opté pour Athena plutôt que pour le MXS Racing, plus cher. Par rapport à mes anciens cylindres en fonte ou en alu, ce modèle se distingue par ses performances à tous les niveaux, bien que l'entretien soit plus exigeant.

    Installation et Ajustements

    L'installation a été un jeu d'enfant, notée 10/10 pour sa facilité. J'ai suivi des tutos sur MXS et Scooter Système pour le montage, en particulier pour l'installation des circlips de piston. Mon conseil : armez-vous de patience et de bons outils. J'ai ajusté le squish du cylindre pour éviter tout serrage, en me basant sur un tutoriel détaillé de MXS. Pour la carburation, avec un carburateur de 24, j'ai commencé avec un gicleur de 122.

    Performances et Fiabilité

    Le kit cylindre Athena Racing 70 m'a impressionné avec une note de 8/10 pour le couple/accélération et 7/10 pour la vitesse de pointe. La différence de conduite est palpable, particulièrement en mi et haut régimes. Avant et après l'installation de l'allumage Italkit et du pot MXS Racing, la différence était énorme, offrant plus de couple à tous les régimes. En termes de fiabilité et d'entretien, je donne un solide 8/10. J'ai changé mon piston à 5000 km et toujours veillé à l'entretien régulier.

    Recommandations, suggestions et Conseils

    Pour ceux qui envisagent ce kit cylindre, je recommande vivement de vous informer sur le forum Scooter Système. Le kit est idéal pour ceux qui recherchent du couple et une bonne accélération, mais je déconseille son utilisation pour les wheelings en public. Les points forts sont sa fiabilité et sa qualité. Si je devais le coupler avec d'autres produits, je recommanderais le pot MXS Racing, une bougie irudium br9hix et l'allumage Italkit pour une performance optimale. En termes de rapport qualité-prix, je donne un 6/10 - la qualité se paie, mais reste un peu chère …

    Avantages du Produit

    Parlons des avantages du kit cylindre Athena Racing 70.

    1. Fiabilité Exceptionnelle: Ce kit est connu pour sa robustesse et sa fiabilité, un facteur crucial pour tout passionné de scooter.
    2. Performances Améliorées: Avec des améliorations notables en termes de couple et d'accélération, ce kit a transformé mon Yamaha BW'S en une bête de course.
    3. Matériaux de Qualité: L'aluminium de haute qualité assure une durabilité accrue et une performance constante.
    4. Compatibilité: Ce kit s'adapte parfaitement avec d'autres composants de haute performance comme le vilebrequin Doppler et le variateur Stage6.
    5. Installation Facile: Grâce aux tutoriels disponibles, l'installation a été simple et gratifiante, même pour un bricoleur novice.

    Inconvénients du Produit

    Bien sûr, il y a toujours des inconvénients à considérer :

    1. Prix: Le coût est un peu élevé, ce qui peut être un frein pour certains budgets.
    2. Entretien Exigeant: Pour maintenir les performances optimales, un entretien régulier est nécessaire, notamment le changement du piston et des joints.
    3. Non Recommandé pour Certaines Utilisations: Je déconseille son utilisation pour des pratiques comme les wheelings en public.
    4. Ce cylindre ne possède pas la lumière échappement à barrette

    Bilan et Note Globale

    Pour conclure, je donne au kit cylindre Athena Racing 70 une note globale de 8/10. C'est un produit haut de gamme qui offre des performances remarquables et une fiabilité à toute épreuve, bien que son prix et ses exigences d'entretien soient à prendre en compte. Je le recommande fortement à tous ceux qui cherchent à booster sérieusement leur scooter, tout en étant prêts à investir dans la qualité et l'entretien.

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  14. Embrayage booster

    dans Configuration

    Posté(e) · Modifié par dada65

    salut prend plutot le malossi delta / fly culch qui pas mal du tout et suffit pour ta configuration ( 52-57euros )

    les Stage6 sont bien mais si tu démonte pas les 3 vise en mettant un point de loctite des le depart dans le temps elle ce desserre et abîme l'embrayage ...   

  15. Bsr et assurance

    dans Législation

    Posté(e)

    bonjour , je me souvient plus quand j'ai passer mon BSR mais suite a un contrôle ou je ne l'avais pas sur moi , j'avais une photos et il y avais un numéro ( simple carte blanche sous plastique ) le policer a rentré ce numéro dans leurs tablette et il ont retrouvé une trace qui confirme que je le possede donc c'est reliee avec la préfecture 

    et mon auto avais fermé ces portes  

  16. Consommation

    dans Configuration

    Posté(e)

    il y a 7 minutes, fred82000 a dit :

    @dada65 il y a  moyen que tu fasse quelque chose mars qu'ils disent que lon fait chié

    bonjour oui je m'en occupe 

    il y a 6 minutes, Hugo3001 a dit :

    Excuse moi de dire la vérité mais tu fais vraiment chier

    moi je vais te dire la vérité aussi les gens mal polis comme toi ce n'est pas la peine ont te dis simplement que un bonjour serais mieux et un merci également pour donner envie de t'aider mais puisque cela te plais pas vu tes réponse bien déplacer d'être mal polis avec insulte tu n'a rien à faire ici .

    donc je te réponds que la oui une personne comme toi tu nous fais chier :rolleyes: donc comme dis fred aurevoir :aplus:

    petite lecture ? 

    ici ----> https://www.1jour1actu.com/culture/c'est-quoi-la-politesse 

    Il y a 1 heure, Hugo3001 a dit :

    Bonsoir

    C’est quand que tu conte arrêter de faire chier le monde tu me parle de politesse mais pas bonjour ni au revoir donc je remercie celui qui me aider mais toi arrête de venir mettre des messages qui ne sert à rien à par emmerder les gent 

    bonne soirée 

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    • J'aime 1

  21. ressort de poussée HS ?

    dans Variation et transmission

    Posté(e)

    il y a 3 minutes, Axel30 a dit :

    Le truc c'est que je roule en admission libre mais je vais remettre un cornet prochainement car je l'ai perdu sur la route mais je vais racheter une boîte à clapets d'origine parce que du coup ça me fait une prise d'air vu que les clapets sont HS ?

    parce que ma bougie est blanche peut importe le gicleur et dans ma boîte à clapet la lamelles gauches on voit du jour 

    si tu as pas de cornet ou boîte à air , et que en plus la boîte a clapet et naze c'est sur que le comportement moteur n,'est pas ouf et fais prise d'air  je comprends mieux les morceau retrouver de goudron ^^ 

    remet tout bien et ça va aller mais le mieux et une boîte à air d'origine 

  22. ressort de poussée HS ?

    dans Variation et transmission

    Posté(e)

    Il y a 3 heures, Axel30 a dit :

    Salut je pense avoir trouvé le problème mes clapets sont bien usés et j'ai trouvé un caillou de goudron dedans. On voit du jour sur la lamelles gauche et du coup ça pourrait expliquer mon manque de reprise et de pêche non ?

    salut 

    si tes clapet sont hs ca peut être ta cause oui ... surtout si tu trouve des morceau pas bon ... pour rentree dans le conduis boîte à air faut il y aller .. 

    change ta boîte a clapet ou seulement tes lamelle et ca devrais aller 

  24. Xmax 125 cale à cause d’une durite ?

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par dada65

    Il y a 11 heures, Zohra a dit :

    Bonjour, j'ai un problème avec mon xmax 125 de 2006, je roulais tranquillement et d'un coup mon voyant moteur s'allume et il cale, je le redémarre, il roule bien, mais je sens une grosse perte de puissance et par la suite chaque fois que je le redémarre, il accélère normalement 1-2 seconde puis ce coupe directement après il redémarre et ainsi de suite et cela ce passe uniquement quand je m'assois dessus sinon il tiens le ralenti normalement ect sauriez vous d'où peut venir le souci ? Moi j'ai trouvé cette durite déchiqueté cela pourrais venir de la ? C'est la durite de la prise d'air relier au carter

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    salut 

    je possede un xmax 

    alors cet durite c'est leurs maladie mais ne gene en rien et comme dis ca sert de refroidie 

    si le voyant c'est allumer très connue comme soucie des 2006/2009 au niveau de la boîte à air il y a un capteur ''d'air" et le fil ce coupe avec le temps une fois réparée plus de voyant et ca devrais aller ( part la même occassion démonte filtre à air nettoie a l'intérieur car il ce peut que ca soit la sale ou couleur blanche ) 

    si tu peux contrôle bougie , change la pour repartir sur de bonne base , et pour finir charge ta batterie 

    sinon faut recontroler le boîtier papillon injection si il déconne pas 

     

  25. Pot booster

    dans Échappement

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, hmt_booster a dit :

    Bonjour je voudrait passer sur un 70 most sur booster mais je sais pas si le pot stage6 pro replica le fais.

      ma configuration

    70 most vilebrequin et roulement renforcer top perf

    /big valve stage6

    /boita à air avec mousse malossi

    variateur malossi et embrayage Stage6

    je t'ai repondu a ton autre post 

    je cloture ce tropic de trop  ..

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