dada65

oui ce sont les starter a levier

ah oui étrange comme histoire ... car dans les fiches techique mxs dise 47.6 que sa soit le T6 ou le racing en 70cc et ton piston passe nickel dans ton airsal ? sans qui et du jeu ?

ben démonte tu verra bien c'est ecrit sur le coter pour la marque et le diamètre du carburateur il y a marquer soit 12 , 14, 16, 17.5 etc et pour le gicleur tu démonte ta cuve et c'est le plus glieur et regarde le numéro et c'est ce numéro correspond a la taille du gicleurs

en gros si j'ai bien compris tu as ce cylindre http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-racing-alu-70cc-c11335476.html qui et dont le racing aqui et livré normalement avec un piston en bit segments et tu peux monter un piston en mono segments es bien cela que tu as demander ? après je pense pas qui est de problème temps que la cote et le diamètres correspond il y a pas de soucis

sur la dernière phto a ADM sur le coter droite pense a ébavure cela un coup de radoir léger et roule ma poule attend d autre avis pour le piston

essais et dit nous quel carburateur as tu ? gicleurs ?

@Bubulle le spécialiste des mecaboîte

sûrement gileurs carburateur gros @tomMpower @jimmy10 vous en penser quoi ? avez vous une idee ?

si il est barrête donc c'est le T6 dont celui ci http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-t6-racing-alu-70cc-c11318476.html?___store=mxs_it si ton piston que tu fait la même cote et diamètre tu peux lui mettre

alala

si ils sont neuf tu les a mis au moins ? si tu pourrais nous dire tout ce que ta ramplacer sa serais top pour pas tourner au tour du pot

80-98 ça devrais suffire

contrôle joint spy

oui très bon moteur j'ai un vosin a na un mais pas les même bloc moteur xmax et flame

as tu une photo ? si il sagis du T6 racing ton cylindre airsal et dont a échappement a barettes ? et tu veux monter ceux piston ? http://www.rrd-préparation.com/fr/piston-kit-70-75-80cc-minarelli-vertical/2167-piston-47-6mm-mono-segment-axe-10mm-kit-70cc-airsal-scooter-minarelli-vertical.html

elle peut très bien faire des étincelle et être perlé change la tu verra bien chose a savoir aussi et qui et mieux après un remplacement haut moteur c'est mieux de changer la bougie en mettant une neuve

jimmy je pense pas que sa soit le moteur du xmax tu dois te confondre avec le x city ou l évolutive que eux ont le même moteur que le xmax 125cc moteur du xmax dont en LC : http://idata.over-blog.com/5/01/81/09/moteur-xmax.jpeg moteur du mbk flame que lui et un moteur a air http://www.ebay.fr/itm/MOTEUR-MBK-FLAME-X-125-2007-2015-/361215314793

bien d accord avec toi si tu veux vraiment le mieux tourner soit tu remet ta boîte à air soir tu prend une bonne mousse

oui heps tu as aussi le mvt http://www.dam-sport.net/pot-d-échappement-mvt-service-competition-derbi.html

comme quoi même dans l essence ont n est tous aussi en merder aussi ...

salut, as tu fait essaie d une autre bougie ? achete une neuve pour repartir sur de bonne base

place des 5gramme en galet ressort de poussée blanc malossi petit ressort embrayage jaune si tu remplace ton échappement il faut augmenté ton gicleurs de 5 a 8 point tutoriel pour t aider lors tu réglage carburation si ça peut t aider

oue mais moi sa rejoint a ce que j'ai dit la enfin pour ma part je préféré payer un peu chere et avoir de la bonne essence et je nest pas de souci

ça peut venir de la tramis vu quel et plus courte vu que ton scooter le fait que a haut régime , ton scooter demande plus en terme de pointe pareil c'est ta tramis et et trop court .. quel huile utilise tu ? quel bougie possède tu ? attend d autre avis

ah ils sont bien eux aussi en 70cc en terme de couple et beaucoup D accélération en reprise etc