dada65

salut oui le bitalot S1R et un très bon pot tout comme le Giannelli oublie pas aussi de régler la carburation après avoir poser un nouveau pot y'ci que de régler la variation galet et ressort embrayage notre ami Alain et le spécialiste du Peugeot hi attend d'autre avis de chaque membre aussi V

+1 pour regarder état courroie , galets Barry combien a t'il de kms ton scooter ? il ce peut aussi que le piston et segmentation commence a rendre lame V

pense a régler la carburation change de gicleurs augmente le de 5/10 point chaque moteur et différents pour les réglages variation etc V

la becanerie il le font et c'est les seul mise à part oui maxi pièces maxiscoot , scootfast altec racing le fessais a un moment avec le groupe oney mais comme les gens qui n'ont jamais d'argents pour suivre leurs compte ces site la ce sont fais avoir car y'avais plus les suite de virement s il ont perdu beaucoup d'argents le paiement en 3 OU 4 fois et bien si tu as un travail a coter et que tu veux pas payer d'un coup pour être un peu en souplesse et non de choisir cet options si tu as aucune entrée d'argents part la suite ..

salut les copain je met en vente mon yasuni C21 OU ECHANGE contre un C16 PRIX : 140 euros le pot en lui même et en bon état juste derrière le corps il est juste un peu poqué rien de grave et qui gêne rien pour les perf laine de roche propre j'ai fait une patte de fixation maison propre plaisantin s'abstenir VENDU / LEBONCOIN V

tu et sur que c'est sport ? car le sport a un bi segments ( 2segments) et non un mono segment ( 1 segments ) seul les racing en Stage6 70cc ont que 1 segments non t'inquiète l'indice de bougie et nickel quand tu roule au mélange il faut secouer un peu le scooter après avoir mis le plien il faut rouler a 2% voir même 2,5% pas plus mis à part au rodage il est mieux de rouler soit un poil riche en gicleurs soit mettre 3% en huile moi qui tourner au mélange je secoue mon scooter puis une fois partie je fais des zigzagues histoire de bouger peut mon essence etc non pour le vilebrequin c'est bon tant que ta un renforcé ça passe moi je vais même te dire je tourner avec un vilebrequin tenix c'est un type origine a l'époque je lui mettais misère et il la pas bouger je te demander sa car suivant les moteur les vilebrequin n'aime pas être trop dans les tours ... du coup ça peut poser ton genre de problème comme tu as eu après si tu le pousser à fond tout le temps c'est sur que ton moteur va pas aimé... je viens de relire ton message donc tu roule avec mélange séparé si ton réservoir d huile et vide alors après je sais pas si c'est le cas pour toi mais sur les Peugeot il y a des pompe a huile qui ce mette en sécurité quand le réservoir a huile et cazi vide et la pompe ce sécurisé et il y a plus d"huile fournis au moteur et entraine a soit amorce ou serrage

salut , tu as mis un vilebrequin renforcé dessus avec cage à aiguilles neuves ? me parrais bizarre qui ce retrouve en miette à mon avis il est trop monter dans tours si ta le vilebrequin d'origine tout s'explique quel indice de bougie avais tu ?

c'est pareil la boîte a GP c'est une boîte a gicleurs pour le carburateur non j'ai rien fait sur les carénages hier soir j'ai commencé a placer le 1er roulements dans sont carter et ce soir je m'occupe à faire l'autre coter puis l'emboîte le vilebrequin bon les copain pareil ça va ce compliqué pour m'occupé des scooter et du poket quad j 'était à fond la mais 1 appel d'entretien embauche s'annonce donc si j'ai bien dit si je serais peut être moins actif du moins je serais en sous marin

il faut démonter pour controlé tien voici un tutoriel en vidéo même moteur si jamais vous devez démonter puis les cause d un pres ou serrage http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=85108 V

salut tu as fait le niveau huile moteur dans le réservoir a huile ou pas ? à mon avis sa Sent l'amorce du haut moteur ..

super tout sa beau taf hante de voir la suite V

Pas put attendre l 'amis je voulais vraiment savoir du coup j'ai remis le leovience RR avec carburateur 17,5 GP 100 et j accélére je me dit ça va pas le faire etc et la je met les gaz le scooter c'est lever de ouf poww hi chaque coup de gaz il ce lever il roule le petit :) je me suis occuper a lui faire purge de liquide de refroidissement je m'explique tout mes soucis était bien un problème de pot enfin pas trop mais plus de réglage carburateur pour le 21 Stage6 gicleurs j espère bientôt recevoir la boîte a GP ... mes essaie aujourd'hui carburateur 17,5 avec clips au milieu gicleur 100 & pot c21 pas trop vise de richesse 2,5 mais toujours soucis comme un manque essence coup je teste un 113 puis un 115, ET 145 oui oui 145 ras le bol au bout d un moment je test le scoot allez de mieux en mieux mais toujours pas sa ... j'ai donc tout de suite compris que le pot c21 il lui fallait un plus gros carburateur 21 voir même 24 donc vite ma boîte de GP j'ai tout tester au moins j'était sur :) bon après je sais que le pot n'est peut être pas adapté avec ma configuration pour certain mais qui ne tante rien a rien :) mais bon le pot le plus adapté et un C16 avec ma configuration je veux testé avec le 21 et de nouveau GP je suis peut être tetue mais je teste tout :)

bon je crois que les levier de freins je ne pourrais pas les mettre pas même model ... pour les ap04 ... pour le frein avant c'est bon mais frein arrière pas bon le problème ce pose au niveau du câble ... je suis en plein sur le nitro j'essais tout sorte de GP régler la richesse etc rien à faire il y a du mieux mais pas encore sa galet 5g poser et pareil je pense que le petit c21 ne va pas j'ai voulut tester et c'est lui qui merde douille ce soir on me prête un C16 normalement si mon amis peut venir et ont Vera sinon je vais remettre le pot leovince RR puis au moins je serais vite fixer si c'est un problème de pot ou 3 eme posibilité, je fou le c16 du nitro tout équiper et je test mais bon j'aime pas démonter un scoot qui tourne et clan et essayer sur un autre ... 4eme possibilité , ou bien je test le c21 sur le nitro tout équiper voir comment sa réagis si c'est bon après les réglages et que le c16 qui avais sur celui ci va sur le nitro noir je fais tous les réglages et on en parle plus ( oui oui je sais du charabia c'est sa ) ou peut être j'ai bien dit peut être je vends mon C21 pour ceux qui sont en grosse configuration syle racing pour qui sont bien adapté

salut oui c'est vrais quel sont zolie le nini pour l'instant a le carburateur 17,5 en attendant les nouveau gicleurs que j'ai commander chez mon pro aujourd'hui pas de taf du coup je vais profité de m'occupé du nini remplacer les galet part des plus léger dont des 6g ou 5,5 je sais plus car avec le C21 il s'enlace pas on va voir de que ça va donner avec ces galets esperont que il y a pas de merde-douille qui arrive entre temps mais je pense pas le vilebrequin doppler au cogelo avec les roulement ils sont prêt plus cas ... mais faut que j 'achète un thermique " V

bon ça sera pas pour ce soir ... mon thermique et HS j était en train de chauffer tranquille et il c'est couper net me proposer pas de faire cela au chalumeaux je ne veux pas V

les petit poignet Doppler et levier de frein imitation carbonne muhhh ça va claquer avec le rouge hihhihihihi c'est sa ...

en tout cas en parlent d'huile elle était dans une sympa poche malossi hi

Sa chauffe euh non ça commence a être top ce soir on enboîte tout sa ou demain v

Voilà ,voilà c'est tout neuf tout beau

MUHHH pas encore hi

Salut les copains voilà reçu v

c'est clair comme un fou je vais je pense m'y au vidéo de déballage colis a voir pour le plaisir si demain matin pas d'appel pour le travaille et que j'ai reçu les pièces je m'occupe du nouveau bloc et des nouveau carénage a poncer , ressoudez au tig la patte de la béquille latéral car elle et peter suite au vol ... enfin voilà affaire a suivre V

en tout cas MBK arrête leurs production mon pro me la dis ...

salut super les gars !!! Prudence sur la route V

salut et bonne vente l'amis en espérant que tu trouve la personne qui prend soin de ce beau nitro V