noux

salut nétoi le réservoir d'éssence pour commencer et filtre dans le robinet de dépression

c'est pas faut , mais vu ce qui et marqué moi je dit mauvais réglage carburateur , surtout si il y a allumage d'origine les bougie qui pérle c'est admission

c'est le problème de fair plusieur engin en même temps je voi ce que c'est franchement c'est propre oui c'est pas un luxe , c'est sur que si ça se voi pas faut pas trop se fair chier mais quans tu démonte tu le voi et ça fait chier lol lol , faut que je suive plus souvent alors

salut l'ami si les bougies crame c'est que le réglage carburateur et mauvais

est-ce que tu as un petit filtre a éssence entre le robiné et le carburateur ?

tu doi avoir un prob au niveau de la dépréssion pour l'essence pour moi le carburateur se rempli pas assé vite

de rien a plus

et elle redémarre direct ou faut plusieur coup de kik ?

ok dommage ça fait un très bonne après oui je pense aussi qui va falloir plusieur couche préssé de voir fini

ok avec ce que tu as y a pas de raison que sa léve pas bon réglage

donc c'est bon alors ? oui a toi de trouver le bon réglage ça peut méttre 1h comme toute la journé merci ça fait plaiz

donc elle tien juste le ralenti c'est sa ?

et sa frotte quand même ?

tu as déjà fait ce que jeff lee a dit ? si oui et sa frotte toujours et bien c'est qu'il y un prob

bizar ça devrai pas frotté est-ce que l'embrayage et bien bien serré sur le correcteur

ok non normalement il est performent même sen allumage ok est-ce que l'embrayage et du même diamètre que la cloche 107 , 107 ?

non si tu la déja tu le garde , faudra aussi changer le ressort de poussée

ok cool a oui ok moi je suis pas loin de la côte donc j'en voi pas mal oui c'est le mieux se cata la ta pas besoin d'acétone sa reste asseź liquide il existe en rouge aussi c'est pour voir si ta bien mélangé la choucroute (enduit fibré) ou la raisine wai je voi ce que tu veux dir tu parle de la porosité de la fibre pour les defaut ?

salut pour le carburateur le 21 c'est mieux pour le mhr le vilebrequin prend le malossi rhq ave sa cage à aiguilles , roulement c4 skf , prevoir un embrayage

oui après tu peint et ça se voi plus mais c'est si tu le laisse en gelcoat poli et bien sa jauni ça fait tache sur un bateau par exemple oui quand je dit tu strate c'est un enssemble fibre raisine exemple on va aller stratifier pour la fibre on apl sa un mate oui c'est de la bande d'arachage tu mets sa par exemple quand tu pose 2 moule l'un sur l'autre tu en met autour pour que sa accroche pas sur quelque parti que tu désir tu peux aussi t'en servir pour une répa exemple grosse fissure et bien tu pose ton mate plein de raisine tu pose la bande par dessus une fois sec tu arache et c'est tout lisse pas de micro bulle rien ok c'est bon a s'avoir

y a un truc que je ne comprends pas la , comment tu peux purger juste avec le maitre cylindre

salut ok mais c'est pas le yasuni c21 que tu as alors ?

oui 1 mm ta bien tout enlevé dérrière le variateur ?

wai je voi mais teste une plu fine

ba wai bizarre