noux

ok cherche plus le siflement vien de l'embrayage c'est normal , tu l'entenderai pas si le carter de kick était pas ventillé

salut la segmentation fait la gueule non ?

ok , tu es sur que la transmi et d'origine ? sinon tu as quoi comme embrayage ? c'est le mk2 ? le carter de kik et d'origine ? ou il est ventillé ?

petite remise en forme du pot

salut l'ami quand il s'étein tu mets longtemp a le redémaré ?

salut l'ami le 17.5 serra parfait

y fait quoi exactement y sifle y vibre ? ta limé le block pour passer le pack overange ?

a wai ok , franchement réspè obliger je vais teste

mdrrr moi non plus je suis pas heébreu quand je dit stratifié c'est fibre et raisine petite question quand tu fibre par dessus ton platre , sa chauffe pas ? y a pas de risque d'incendi ?? et quand tu démoule tu le fait avec des cales ou comprésseur ? autre question le platre reste rugueus et pas lisse tu le ponce jusqu'au 1000 ? tu peint dessus ?

oui

salut l'ami se serrai un roulement sa sifleré pas sa ferrai vromwromwromwrom ta la transmi d'origine ?

c'est carrement pas con tu stratifi par dessus après ?

ok

se serra peut être le meilleur truc a fair a bon tu boi pas de lait ?

ok , donc gicleur pas bouché ? pour les joints prend de la bric de lait c'est pas cher et sa marche pareill

oui tu bouche tout sauf une tout et expliquer au dessus

c'est pas faut pour la prise d'air ça peut venir du block aussi est-ce que sa suinte ?

oui très bien sa tien a + de 150°

salut l'ami va acheter de la soudure alu a froid sa marchera très bien (epoxi)

ta regardé si le gicleur secondaire n'était pas bouché ?

elle fait quoi exactement? elle tien juste le ralenti avec le starter ? j'ai pas tout compris

salut l'ami commence avec le 100 , le crant du pointeau au millieu et la viss de richesse tu la ser à fond et désser de 1tour écar ou 1tour édemi , à partir de la tu peux commencer le règlage en fonction du comportement

salut l'ami pour voir la fuite tu mets ton radia en pression avec une pompe a velo tu bouche les extrémiter et tu verra , ne le fait pas au comprésseur

salut l'ami même si le pointeau et neuf si le floteur la ou tien le pointeau a bouger et bien c'est la cause ça arrive souven quand on prend une boss ou un trotoire trop fort enfin truc comme sa

salut l'ami pour moi ce que tu explique c'est qu'elle manque d'éssence sinon tu pourai pas roulé au starter ou prise d'air comme dit hau dessus faut pas se baser sur la bougie mais que sur le comportement de la moto se baser sur la couleur c'est que quand tu et réglé c'est pour fignolé