noux

c'est pas mal ce que tu fait moi aussi jve voir la suite

oui pour la pointe , de rien

lol wai c'est sur

oui sa bouge pas , y a un arondi au millieu pour qui prénne la forme du bloc lol wai mais ça fait chier le l'abîmé quand même

et bien prise d'air , ou allumage

lol sa dépanne bien et c'est pas cher

salut l'ami met un peu de l'essence dans le puis de la bougie et démarre si il péte c'est un prob admission si il péte pas c'est ou pas d' allumage ou prise d'air

ça se remonte

salut pour l'embrayage prend le stage6 mk2 il est très bien et réglable pour le vilebrequin je te conseil de le changer avec les roulement qui von avec (c4)

faut voir

sa ferra stil flan tiré ça peut fair bien

et bien ésite pas

ok tu aurrai pu le laisser sa ne me déranger pas lol vu de dérrière ça fait class au moins y a du gripe

sa boss par ici jveu bien la jante ar y va finir neuf sorti d'usine

ta bien regardé si tous les colier était bien sérrè ? quand tu as rempli le bocal tu en a mis un peu a côté ?

salut l'ami tu dit il goute mai de ou ? et perso pour purgé je rempli tout moteur éteint jouvre la purge jusqu'à que l'eau coule je refèrme démarre et re ouvre la purge ( petite vis sur la pompe à eau ) ça fait un jét d'eau je refèrme et refait le niveau dans le bocal

salut l'ami pour changement de pot il faut refair un réglage variateur voir ressort de poussée pour la bougie vu que tu as changer les réglage tu peux pas te basé dessus ( tu te base sur la bougie juste pour vraiment fignollé le réglage final ) il vaut mieux se fier au comportement du scoot

14/47 serra parfait

c'est pas mal y a de l'idée

c'est lequel qui tien pas ? si c'est le côté variateur faut le rentré bien droit non il touche pas le roulement

je met un petit peu de graisse mais un tout petit peut

oui vérifi

donc ta une prise d'air regarde les spy

oui bizar l'allumage et d'origine ?

ta mis de l'essence dans le puis de la bougie ?? si il péte pas quand tu fait sa c'est ou un prob d'allumage ou prise d'air