noux

oui si il continu change la bougie si sa continu regarde enti parazit non je pensse pas tu as une fuite au pot ??

non j'ai pas de pièce à vendre et sur maxi scoot y doi y être le selectra

prend occasion prend le italkit selectra ou malossi selectra

tu enléve tu démarre et tu accelére plusieur foi il devrai prendre c'est tour si c'est niveau carburateur possible pour la bougie mais les galets non c'est possible que avec l'eau il y et de la mayo dans le filtre à air

tu as besoin de lumière ?

pour le démarrage c'est pareil il acroche pas par contre a l'oreil on entend qu'il monte en régime sur la ligne droite c'est bien mais le variateur doi souvrire que de moitier peut être 3/4

wai ça va le fair faut l'allumage sa fra toute la diférence

wai teste mais je pensse pas que sa vien de la courroi

roost

c'est normal la transmi force trop pour se réglage en gros c'est comme si il était trop légè ou comme si il avai 3 mec de 70 kg sur le scoot lol

priz d'air sa ferai comme une panne d'éssence

Stage6 mk2

ok c'est cool perso je prendré en axe de 12 et de l'alu

ok tu as teste de retiré la boîte à air ??

alors teste le jaune sa te coute rien san touché les galets et tu dira sa reaction ok 15/42 il faut un peu de chv quand même tu peux polire l'intérieur du carburateur niveau entré d'air jusqu'au boisseau sen le touché tu gagnera du chv suplémentaire c'est venturé le carburateur

ok je te donne une configuration ,tu n'et pas obliger d'acheter neuf sauf quelque piéce vilebrequin neuf obliger (malossi)+roulement+joint kit 70 racing (piston neuf obliger) clapé vl14 +bac Stage6 avec cale 5m carburateur mini 21 genre pwk allumage dd ou autre mais allumage obliger pack overenge malossi ou autre transmi secondaire 14/41 +carter transmi sur roulement pot stil mk pros race ,roost etc et la a 80 tu léve encore si tu prend tout d'occasion tu rentre dans ton budget

tu as quoi comme budget ??

ok tu aurai du prendre une 14/44 ou 14/41 mais mintenan c'est trop tard y a un gros ecar mais c'est toujours possible de le fair marché fort si tu as d'autre ressort prend un juste endessou du rouge tu as quoi en galet ? tu n'a pas le correcteur malossi ou autre ??

wai c'est pas faut donc tu ve un truc en gros que a 80 y léve encore ??

pour moi a l'oreil le carburateur et bien réglé donc c'est pas sa , mais il envoi + de chv donc réglage variateur et obligé voir ressort perso je suis en 15/39 et mon réglage et ressort jaune et galet 3gr le scoot léve tout le temps même penché à fond sur le guidon et une vitesse de pointe pour du tirage

salut pour fair des weel tu mais tout origine avec kit 50 pot origine et carburateur de 16 + variateur embrayage et la te le couple tout le temps sen fair de bruit lol

salut y broute comme si tu roulé avec le starter ???

mdr ba wai je comprené pas

tu avai dit que tu mété une transmi long ? origine c'est combien de dent ?

ok donc ton prob vien de la transmi c'est pas la primère qui fait chier, mais c'est logic sa force comme si tu roulé avec le frein arière qui touche ta du le sentir juste en poussan le scoot , il faut que tu change de ressort de poussée ou tu mets des galet un peu plus lourd , la tu vas avoir quelque heure de réglage y faut que tu trouve la bonne demultiplication c'est pour sa qui reste au même régime le variateur ne s'ouvre pas