noux

ok si il y a les rondel c'est good oui change tout si tu peux pour la transmi exemple 13/53 beaucoup de patate pas beaucoup d'alonge 14/53 moins de patate mais pluss d'alonge dit toi c'est comme les vitesse d'un vtt par contre tape pas dans les 15 car il faut beaucoup de puissance

ok donc enléve la et regarde le roulement derrière regarde l'axe du premier pignon si il est pas rongé la ou il rentre dans la roulement et est-ce que tu as les 2 rondel ?

nouveau carburateur et petit cho roum lol bon je les et pas tousse mis après je peux plus taff dans la maison lol

mdrrr toi aussi tu sous traite

frachement c'est grave propre beau taff pour la pipe je prefair qu'on me la face mdrr

ok sa marche

sa c'est sur que c'est pas l'huile qui fait vibré lol mais vue l'etat il faut ouvrire pour regadé il a un truc de manger

j'ai ogmenté de 15 aussi et refait un réglage carburateur

a oui y a un peu de limaille dedan

ok et est-ce que elle brillé un peu ? perso je démonteré pour voir ce qui se passe dedan

ta quoi comme transmi ? démonte la et regarde si il manque pas 1 dent , quand tu vidange l'huile et propre ?

ok c'est bien donc le bruit ne vien plus d'ici quand tu ouvre le carter tu as 2 petit roulement dans le fond si je me trompe se sont des 6201 après tu en a un dans la cartér qui tien ton axe de transmi en 6202 si je me trompe pas et le dernier qui tien l'axe de la roue ar il sort coté roue tu as un gros ser clip a enlevé et ça doit être un 6202 aussi mais a verrifié regarde ceu du correcteur aussi le petit la ou il y a la cloche d'embrayge et les petite d'oulle a aiguille a l'intérierieu du correcteur

salut cool si sa marche , oui pour le bruit ça peut venir de la transmi ou roulement de transmi ou roulement de correcteur de couple , les roulement de vilebrequin tu les a rentré comment ? non il vo mieux fair le rodage avec toute les piéce que des les rajouté après au moins il est abitué

sa marche déja bien y a de quoi se fair mal

ça doit avoir de boulétte quand même après 90 dans les chemin c'est déja impréssionnent

c'est propre ça va araché le bitume

salut pour le mk2 il préconise celui en papier

salut si c'est marqué nul pas a toi de le fair tu prend un fil détin tu remonte ton moteur sen joint d'embase tu viss la culasse avec le fil détin tu fai une forme de L en passent par le puis de la bougé et tu le fait touché a bord du cylindre tu mets un gros cout de kick tu enléve le fil détin tu prend un pied a coulisse et tu mesure l'ecrasement du fil et la tu as le squish tu redémonte le moteur et tu mets le joint d'embase de la mesure que tu as pris au pied a coulisse exemple o.2 tu prend le joint 0.2 voilà j'esper avoir bien expliqué

tien c'est gaylordnoux fait moi signe quand c'est toi

j'ai maté sur ma derbi le noir et blanc et branché sur le cadre avec le régulateur si ça peut t'aidé

c'est un 50 wr la pochétte c'est pour referme le carter le mec a tout pris je fais pas dans l'origine ta snapchat ? tu vas voir met engin tourné

salut la r21 et très bien et pas cher pour branché tu mets le moins sur le moins de la batterie et le + sur + après contacte , mais la batterie va se vidé plus vite qu'elle va se rechargé tu perdra pas de puissance tu vas en gagné le moteur serra plu libre

ok sa marche

ta un pot sito alors ogmente de 5 la sa te fait comme si tu tombé en panne d'essence ?

salut le gicleur et trop petit ogmente de 5 point et refait un réglage