Bogdy

Nettoyage carburateur

Il vaut mieux changer oui. Pas de problème

Mdr tu savais pas ou les mettre ?

C'est ça Ne t'inquiète pas barry il est caché mdr J'ai comme but un peu bizarre de remplir mon coffre d'autocollants divers en rapport avec le monde du 50cc Voilà des photos de mon coffre gigantesque

Bonjour les amis ! Comme prévu aujourd'hui j'ai reçu ma commande scoot fast avec mon piston, ma pochette de joint et mon gicleur. J'ai donc monté sa, ça a démarré nickel comme prévu ! La Becanerie super rapide comme d'habitude j'ai reçu mes plaquettes alors quels devais arriver lundi ! Le bruit et la réactivité ça a vraiment rien a voir mdr Plus qu'à faire un petit rodage !

Sa peux être sympa avec les "cales" mais j'ai pas trop compris pour quelle raison tu veux les mettre Pour laisser un écart entre la bavette et la plaque ?

C'est a cause du flash, oui on dirait que je l'ai défoncé Je ferai une autre photo demain sans le flash au soleil. Samedi matin normalement je reçois mon piston et je monte tout sa ! (Le kit 50 )

Il m'a l'aire bien sympathique ton chat Joli le polissage et vraiment pas mal le carter de kick !

Depuis quoi lol Oui logique car sans rotation moteur l'embrayage décolle de la cloche... N'empêche que moi ça a bloqué une fraction de seconde Sinon j'ai nettoyé la culasse du 70, avec du savon d'atelier et un p'tit coup de toile emeri sa fonctionne bien. Rincer a l'eau chaude après.

Moi ce n'es que mon deuxième vraie serrage, la première fois c'est ma cage à aiguilles de tête de bielle qui a éclaté... J'aimerai bien avoir un zip, même si je sais pas si je passe dessus Ah oui aussi j'ai commandé des plaquettes de frein avant neuve sur la becanerie. Pour information mon système de freinage avant est identique aux Sym 125 ! Un petit avantage comparé aux scooters classiques Ce sont des Polini a seulement 10,70€

Salut, J'aime bien ces motos !

Pourtant moi on m'a toujours dis : quand tu serre une fois, après sa s'arrête plus On va dire que t'es chanceux

Merci de m'avoir éclairé Donc si j'ai bien compris le côté admission est refroidi par le carburateur c'est pour sa qu'il est moins marqué. Et pour le côté échappement j'ai une hypothèse, ne serrai ce pas mon pot leovince TT qui serrais a l'origine du serrage ? Ce dernier n'expulse pas assez les gazs d'échappement ce qui entraîne une température élevé anormale. Oui justement je pensais faire sa... en photo on dirait que c'est bien racler mais en réalité on le sent presque pas au toucher. Je tiens a préciser qu'au moment du serrage jetais a la "puissance" maxi du pot pendent 1km environ.

Re les copains, Bon me voilà au rapport comme promis. Déjà j'ai commencé par démonter le variateur pour remettre mes anciens galets de 7g pour le kit origine. J'ai quand même pu constater que il y avais quels que trace de kevlar sur le variateur, sûrement la courroie quand le moteur a bloquer... Je me suis donc attaquer au cylindre Et sincèrement je pensais qu'il était dans un état bien pire que sa. Et ce n'es donc pas un serrage au 4 coins mais 1 seule grosse trace a gauche de l'échappement (photos plus bas) @jimmy@ ou @Barry/Sheene quel serais la cause pour vous ? Bon sinon le cylindre et le piston sont bien gras et surtout pas encrasser ! Donc l'huile Putoline TT 100% synthétique est vraiment pas mauvaise. Pour info je la paye 13€/L

Salut ! Bah ouais hein... mais bon c'est la vie Je pense que pour le moment je vais mettre un 50 type origine juste le temps de dépanner et d'aller au taf. J'ai déjà le cylindre qui a subit une amorce mais il reste vraiment nickel. On sent mais vraiment presque rien au doigt. Je vais donc commander un piston, kit joints neuf et un GP de 92, le mien étant un 100 je pense que sa ferra l'affaire.

ça sera déjà plus performant que le fonte.. J'avais une question... Es que tous les piston pour le 70 malossi sport axe de 12mm sont le même ?

Non oui j'espère mdr Je parlais du t6, echap. a barette, piston mahle ....

Bonjour les copains ! Bon... le 70 Malossi sport a rendu l'âme ce soir sur une belle départementale finistérienne Serrage sûrement aux 4 coins, j'étais a 75km/h et la roue a bloquer une fraction de seconde. J'ai essayé de redémarrer 10/15min plus tard histoire de laisser refroidir mais non fini... Première fois que j'ai commencé a kick les segments avais collé Je serrais au rapport demain après avoir démonter sa. J'ai trouvé le piston a 50€. Mais je vais peut-être prendre le Airsal t6 AC pour kymco. C'est @Barry/Sheene qui va être content Sur ce je vous laisse une photo de la bougie juste après le serrage :

Oui c'est bien sa.

C'est quoi ton scooter ? Combien de km ? D'origine ? Depuis quand sa te le fais ?

Bonjour, allège les galets ! ça devrais l'aider a prendre plus de tours.

Salut, C'est tout a fait normale.

Salut, tu as la le professionnel du sym orbit ! Commence par débrider ton variateur. Ensuite tu peux couper et boucher les 2 sorties en trop du pot, l'une pour l'antipolution et l'autre qui sert a rien à part frotter dans les virages mdr Ou tout simplement acheter un pot de détente. Si ta du temps je t'invite a venir lire le projet sur mon sym !

Salut, Perso j'aurais fais l'inverse. Pour ta dernière question j'ai envie de te dire que plus tu touches a l'allumage plus les problèmes arriverons vite. Les pompes a huile d'origines débitent 1.7%-1.8% donc un mélange a 2% avec une huile 100% synthétique de bonne qualité sa le fais large. Après 2.5% l'été si il fais chaud par chez toi. Tout a fais normale car tu es trop riche. En espérant t'avoir aidé

Il y a toujours moyen de réparer Fais nous une belle photo de la fente. Si tu es bricoleur ou que tu as les moyens, tu peux peut-être le faire ressouder. Sinon faut changer le pot... dans ce cas la prépare un joli billet...