Kymco27000

envois une photo de la fissure si tu peux et on verra les avis.... possible que la fourche est pris du jeu....tu bloque le frein avant et tu force d avant en arrière pour voir.... si ça te semble costaud vas y.... sinon abstient toi....sauf t as pas peur de perdre les deux dents de devant...

ou si c est vrai et c'est pas cher dit lui de le changer lui....ça sent l'entourloupe.... À quand les contrôle techniques pour les scooters!? ...

dada il a pas les trous en face des yeux....

Fait faire un devis chez un pro....moi j prendrais pas le risque.....

c est pas ton aiguille du boisseau qui serait pas sur le bon cran? enfin le circlips de l'aiguille j voulais dire....

Petit test dynamique du machin à plein régime pour voir si je ne me prends pas le truc dans les dents...... pas bouzé! et prezque pas cramé de gomme! inveztisement : 4 baguettes à zouder rutil 5 mm phase 2 : la plateforme....( je re.... la nuit tombe ...c est le moment d aller chiper de la feraille à gauche et à droite ... :)) )

lol entre 95 et 70.....tu seras pas dans le faux....... commence gros pis descend de 5 en 5 jusqu a ce que l'électrode de la bougie soit orange comme un chat rouquin..... un peu comme comme chelui là! ...chat par exemple c est un poil trop riche.....(pas le chat ....la bougie en dessous cognio!!...) Oublis le chat....Là par exemple c'est rouge....c est pas bon...on veut voir le beige.....fais chauffer l engin sur 5 borne ...mets la poignets dans l angle ....et fais une rupture et regarde..... pour info j viens aussi de passer en 70cc malossi fonte depuis deux semaines....et j viens juste de descendre le gicleur à 72......pour un 95 en carbu 17,5 origine ......j ai un pot leovince tt....j pauffine les réglages....

Très important....le repos du guerrier!!! ....avant le montage des paliers et du cadre..... investissement : une poignée de croquettes bon marché...et un quart d'heure de caresse .......dans le sens du poil bien sûr....

l'huile pour le filtre à air chacun fait un peu sa sauce .....moi j en mets d'autre non ....moi j prends de l huile moteur et je malaxe dans mets mains le filtre puis j esponge le surplus avec du chiffon....mais si t habite pas dans le sahara c est pas vraiment utile l huile sur le filtre a air.... bon courage tiens nous au jus!

ptetre l indice thermique de la bougie.....ça me l a deja fait j suis passé de 9 à bh8 et c etait mieux..... ou bien ton gicleur principale qui est trop gros? elle est comment ta bougie?

pas fait le calcule encore..mais 35kg04 la bête diamètre 32cm ...le moment d'inertie devrait pas être trop dégueu...avec le poids du bonhome et la roue un poil dégonflée... ...au pire on rajoutera un frein rhéostatique en bout d'arbre...

yep!

phase 1 : trouver une roue à inertie.....fait ! Petit décrassage de la bête ....et montage des roulements....ajustement g6H7....à la meule... investissement : 1,5 litre de sp95 pour nettoyer c'te bouse...et - 5 dB dans chaque oreille dû au tour à meuler....et -10 annees d espérance de vie à cause des truc degueu que j ai respiré....

salut,.... donc pas d'étincelle...change la bougie l'antiparasite, la bobine HT et le stator d allumage....ou teste les un par un pour savoir lequel est le fautif....;)

Slt, j ai dans l idee de me faire un banc d essai homemade pour mes scoots ( ba voui il me reste une tonne de microcontroleur ATmega128, du fil et un peu d'étain et j sais pas quoi en foutre...sans compter une licence dot.net et matlab qui dorment depuis des lustres...)....avec un volant à inertie ( enfin un truc lourd de forme circulaire que j ai récupéré dans un champ de betteraves qui a la possibilité d effectuer une rotation plus ou moins patatoïdale)...les scoots tournent aux environ de 10 000 tr/min au vilebrequin (roue de 12 pouces) vous avez une idee du moment d inertie necessaire pour le volant pour simuler l'adhérence et les contraintes liées à une route en bitume? .........ou du nombre de dents qu'il me restera à la fin de la réalisation? J'suis preneur de toute info....poids, diamètre, longueur, largeur, profondeur, quantité, (lol) du volant pour un banc classique de 50cc... merci !

Salut ...si tu as bien une étincelle sur la bougie alors ce n est pas un problème électrique ? tu es d'accord?

25 km/h .... wouaou.....la bougie doit etre noir charbon de bois.....investis dans de l outillage ou cherche un autre mecano.... y a un réglage de la carburation a faire ....et notamment de la pompe a huile s'il est equipé d une dépression d huile....,bientot il va te facturer une nouvelle bougie tellement elle sera calaminee...,

il en pense quoi de cette surconsommation d huile ton mecano? ça serait bien de lui poser la question? à lui ou un concurent quelqconque.... oui j pense que je t aiderai pas bien dsl ... mais bon...

s'il a jamais serré c est bon signe...en revanche la consommation d huile est hyper inquietante.... soit y a une fuite d huile soit le robinet d huile est bloqué 100% ouvert....

si le cylindre est en fonte et le piston en alu alors ton cylindre n a rien ....mais je ne saurais dire j connais pas ce model....

mais le plus important c est de cibler la cause du problème....:/ 5000 borne c est ecoeurant.... bon j suis pas un specialiste du 4 temps....on va attendre d autre avis...mais j me dis si il a changé les segments cela devait etre du juste au manque d huile.....apres s il fume c est ptetre parcequ il a surenrichi le réglage pour eviter un nouveau serrage...genre ajustement de la pompe a huile pour qu elle debite plus...,ça ne lui fera pas de mal au moteur....il risque juste de se calaminer plus vite et de surchauffer un poil...mais rien de grave... la consommation d huile en générale c est 2 ou 3 % .....tu saurais estimer combien il consomme le tien pour avoir une idee?

il fume toujours le scoot? si oui et dans le cas ou c est un refroidissement liquide t as sûrement un voyant pour l huile et un pour l eau de refroidissement....ils sont allumé quand tu roule? il a combien de kilomètre l engin? dans le pire des cas s'il fume c est que le joint de culasse est hs et donc si c est un Liquid Cooled c est que y a de l eau qui passe dans la chambre de combustion.....faut remplacer des joints....mais le plus cher c est la main d oeuvre ...pas les joints....genre 50 € de l heure pdt 4h s il est pas trop mauvais ton mecano ...(pause café incluse lol)

toi aussi tu as eut a faire a un escro ... c est un refroidissement liquide? il faudrait que tu présente ta machine pour qu on raconte pas trop de connerie sinon ça va se barrer dans tous les sens l'ami... j dirais joins de culasse hs mais j m'avancerais pas plus....

donc rien a voir avec la variation...