Kymco27000

T'emmerde pas avec tout ça... fais comme lui...;) et mets une courroie plus grande! :)) https://m.youtube.com/watch?v=K5sTUCmDjn0

regardes dans la boîte à air s'il y a pas une bride par hazard....mais si tu la vire tu devra revoir les réglage carbu et probablement la taille du gicleur....

tu risque pas de serrer....mais plutot de vider la cuve du carbu plus vite qu elle ne se remplit....pour kit 70 il est conseillé en générale un carbu de 17,5 minimum....

si bride il y a je ne suis pas sûr que tu gagnera en vitesse de pointe....si je ne me trompe la bride au cdi fonctionne comme un limiteur de régime....(genre de filtre type rc passe bas qui limite le nombres d impulsion envoyee a la bobine ht...) ...en remplacant le cdi tu vas juste obtenir une courbe d accélération differente..... mais j peux me tromper...

pour les mis régime (reprise entre autre..) c est l aiguille qui fait le boulot...pas le gicleur principal.... si tu peux change la position du clips sur l aiguille du boisseau..... et pour le GP en générale on procède de la maniere suivante: tu test avec un gros gicleur puis tu descend au fur et a mesure des réglages et du comportement de l engin.... commence avec un gp de 95, assure toi que le circlips de l aiguille est sur les crans du mileu ...et descend de taille de gp de 5 en 5....jusqu a ce que la bougie soit marron clair....

120 km/h max et 176017 km au compteur! :o si c est un 50 j en veux un comme ça! :))

En résumé ça fou le souk quand tu branche ta jauge à essence ? si j ai bien compris? tu devrais la tester séparement...tu la débranche et tu mesure avec un ohmetre....tu dois avoir 100 ohm ou 510 ohm selon les modele....si t'a pas ces valeurs c est que c est pas les bon fil....ensuite pour la raccorder au compteur c est simplement un fil de la jauge vers le compteur et l'autre fil de la jauge a la masse....

Regarde l'état de la bougie lorsqu'il s'éteint....peut-être qu'il se noie?

Coucou, C'est peut etre le starter automatique qui déconne (si t en a un?) ou s'il est manuel le cable est peut etre trop serré....et sinon la bougie est comment lorsqu'il petarade ? (tu l'arrêtes et démonte aussitot apres pour voir sa tronche!) ....et/ou change l'indice thermique de la bougie!?

hello, ça peut etre aussi un enroulement sur le stator d allumage défaillant.....faut mesurer la tension de sortie au borne de l'enroulement du stator qui va jusqu au régulateur/redresseur de tension.....

on peut limer les transfert d echapmement pour augmenter la patate........mais faut démonter le moteur et avoir des joints en rabe..... yep pas faux un scooter a l auttre on peut pas savoir.... j parle juste de mon vecu!:)

c est pre rodé.... le rodage des segment 50 bornes....le cylindre 150.... l important c est de le laisse chauffer avant d envoyer la puree...g enre 50 ou 60 degres...... au taquet tu sera a 80 maxi...

ou travail les transfert d échappement sans changer de moteur.....un coup de lime et zouuuu....

commence a changer le carbu (19) .........réglage....et boîte de gicleurs qui vont bien .....de 70 a 90..... allege la boîte à air.... et si ca suffit pas ....vas y progressivement... change le cylindre...mais a mon avis 75 c est pas mal deja pour un origine....

il envoit pour un origine ....s'il l est vraiment....:/

c estkoi ta machine? 2temps ou 4 temps?

tu pipotte?! tu pipotte?!

compteur scooter peut etre......mais compteur mappy j en doute.....sont toujours foireux nos compteurs de scooteur....test avec un phone avec l appli qui va bien ...ça m etonne que simplement débridè tu file à 75.....? mon kymco kit 70 carbu 17,5 fil à 80 compteur mappy....:)

perso j pense pas que de rouler a 45 km/h soit bien securisant.....il faut rouler a 70km/h mini.... à 45 c est un coup à se faire faucher par un di gue en voiture..........bref si tes parant tienne a toi ils seront du meme avis....:/ oui j sais quel est le a ou b .....mais quand tu choisi sur maxiscoot il te dis .....starter automatique ou a cable....prend l'automatisue si tu veux pas te faire chier....:)

au pire pour la vitesse et le controle ....fais comme moi j ai mi un limiteur de régime avec un pti bouton bien caché....comme ça en cas de control j suis couvert...( 15€ le limiteur de régime sur maxiscoot)....apres le carbu phvA ou B c est en rapport au starter je crois..... moi sur un j ai mis starter à cable (celui avec carbu de 19)....donc compter le pris du petit taquet et son cable .....et sur l autre j ai gardé le starter automatique (option quand tu commandes un carbu jusqu a 17,5) mais du coup si le starter tombe en panne c est plus dur de diagnostiquer.....j prefere le starter a cable perso.....

ah oui tu parlais de kit 50 dsl j etais trop vite....perso j pense pas qu un kit 50 soit pertinant pour gagner de la patate...:/ kit 70 l'ami! de toute maniere 70 ou 50 c est in detectable par les hommes en bleu! et question prix on dois pas etre loin ? l huile de synthese c est juste parcequ il parait que c est mieux ....:) .....peut etre que ça peut eviter les colmatage des filtre a huile j sais pas.....

oups, pour le rodage moi j ai fais 900 bornes un poil surenrichi....mais ils parait qu'ils sont pré-rodé les kit cylindre? Pour le prix faut voir sur Maxiscoot ce qui est compatible avec ta machine....moi j ai du debourser 200 ou 300 euro.......sans compter l huile ...de synthese....de preference....

Coucou, j ai essayé deux kits sur deux scooter differents .......top perf fonte sur peugeot vivacity 2t carbu del orto 19 black edition et pot doppler s3r .....et malossi fonte sur kymco agility 50 fr 2temps carbu MF 17.5 pot leovince TT .......sans conteste le top perf fonte trophy 70 est le mieux....95 kmh compteur gps (mappy)....gicleur 70 ....sans pot on perd 15 à 20 kmh.....j ai mis les galets verts fournis avec le pot .....donc en resumé par rapport a l origine j ai du acheter le kit 70, le pot, un gicleur de 70 et une bougie indice 9 ...reste a voir si le soit disant vilebrequin renforcé est reellement necessaire....? un vilebrequin d origine tourne à 10 000 tr/min et les renforcés à 13 000....me demande si c est reellement necessaire.....:/ voilà

Bonjour, j ai deux questions: - il me faut un vilebrequin renforçé pour un scooter kymco 50 fr agility 2014 2temps équipé d'un kit 70, carbu 17,5.....impossible de trouver sur le net ????? et mon mecano j lui demande pas c est un bon a rien comme beaucoup d ailleur.....:/ - j dois descendre en gicleur 70 pour ce meme scoot???? (pot d échappement TT leovince...et boîte à air d origine .....) c est normal? ou j ai merdé quelque part? mille merci pour votre aide..