beber

de rien

ok

même si c'est fait par un pro l erreur et humain moi je veriferer

bonjour tu dois avoir une prise d air soit un joint spy, culasse pipe etc........ même un réglage carburateur peut faire ça

bonjour pour moi c'est un réglage carburateur

bonjour mes un gicleur de 72 visse la vis de richesse à fond et tu la deserre de 2 tour 1/2, du démarre du regle le ralentie et après tu peaufine 1/4 de tour par 1/4 de tour même un peu moins mais atent bien que le moteur change de régime après tu vas tirer une pionte et tu coupe le contacte quand tu ais à fond. démonte la bougie regarde la couleur de la bougie si elle et bonne tu reste comme ça . logiquement ça devrais allé

ok

de rien

il faut serrer la vis 1/4 par 1/4 et attendre que le régime change la tu refait un truc a neuf donc soit tu arrive pas as régler le carburateur ou soit tu trouve pas la prise d air puisque tu as verifier le câble d accélération et le boisseau

remet le 60 vis la vise de richesse à fond et tu la des serre de 2 tour 1/2 et tu regle le ralentir et dit quoi

du a fait le réglage carburateur

s il est bien descendu jusqu'à bas pas qu'il revient bien fait comme fred vient de dire

defait la boîte à air et regarde si le boisseau et pas monter

bonjour pas une seule fois tu parle d avoir verifier le câble d accélération

bonjour ton poste et mal placer. pour moi c'est un réglage carburateur

pour véhicule plus ancien de mbk 51 a la mbk gt et plein d autre http://www.tobeconline.fr/manuels-et-notices.html https://www.manualslib.com/

le site merde cher moi il mais longtemps pour ouvrir sa page ses des lien que j utilise régulièrement essaie plus tard pour moi il vient de s ouvrir attend sa fini par venir

bonjour à tous voici deux lien pour certain pdf https://www.pdfmotomanual.com/manuales/honda/fra http://www.paradisdumotard.be/telechargement.htm

bonjour je serais descendu vers les 70 74 en gicleur. sur mon ancienne configuration kit 50 carburateur 17.5 dell orto c était en 72 si ça peut aider

de rien

tu en mes sur le joint de culasse pas moteur joint spi et au niveau clapet et avant essaie de régler le carburateur avec la vis de richesse en mettant 1 tour 1/2

avec du deo tu en mais sur tous les joint si le régime moteur monte la ou tu as mis du deo tu as trouver la prise d air

bonjour tu as regarder tes clapet sinon comme barder dit tu toi avoir une prise d air. ou tu arrive pas as régler la carburation

désoler pas vue la notif après que tu as vérifie ce que dit bader vise la vis de richesse à fond tu la desserre de 2 tour 1/2 tu vis la vise de ralentie de 3 tour ça devrais être bon et après tu peaufine

j'ai pas tout lu tu as quoi dessus