beber

bonjour la dépression doit être mort aspire dans tuyaux normalement si l essence colle c'est bon le problème viens d ailleurs

donc a la poignée de frein ça devrais ressembler a ça https://www.google.com/search?rlz=1C1CHBF_frFR865FR865&q=contacteur+frein+elystar+125+efi+le+stop&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwjE1KuX8PnnAhVCxoUKHakhBhAQBSgAegQIDBAp&biw=1536&bih=722 regarde aussi niveaux guidon si les câbles sont pas usée

bonjour regarde le contacteur a coter de la pédale de frein il est sûrement mort

bonsoir sûrement le relais ou fusible a vérifier

oui mes je pense que le problème vient de la et le déo sa donne quoi

bonjour mes ton moteur en route et passe du déo sur tous les joint si ton moteur accéléré la au tu as mis du déo tu as trouver la prise d air. sinon revoir les réglage carburateur

bonsoir pour moi ton gicleur principal et pas bon la couleur de la bougie et comment

bonjour tu as un cornet

bonjour quand je monter les plaque et que les trous était trop gros on mettait un rondelle avec le rivet si ça peut aider

bonsoir seulement les connections électriques même celle brancher sur le cadre

oui tu verras mieux quand ton serras démonter

oui c'est mieux regarde bien les raccord durite réservoir huile

bonsoir sa viens pas ton réservoir d huile

bonjour regarde la https://www.surplusmotos.com/fr/imf-scooters-50/101923/liste.php

pour moi vérifie les durite et la pompe a huiles des que tu peux

bonjour tu peux démonter tous les cache? tu as pas une pompe a huile de se coter

bonjour non rien non plus sur fb je trouve jamais le droit du coup je vais essayer de fait un gabarie et après je fibre

bonjour lbc oui mes jamais le droit je regarde tous les jours la et sur fb et la je suis entrain de tenter de faire un moule et je le fibre, marre d'attendre, mais au cas ou j'ai posté ici

bonsoir regarde au dessus de la pipe car sa serait les clapet mort je pense que tu démarre pas

bonjour un feu ou un barbecue

bonjour elle est régler a combien la vis de richesse

bonjour tu peux prendre des photos pour voir et a tu régler ton carburateur

bonjour l aiguille le clips tu le mais au milieux et tu règle ta vis de richesse et tu commence a 2 tour 1/2 tu des sans 1/4 et tu attend le comportement tu moteur tu règle le ralentir et tu tir une pointe tu coupe le contacte et tu regarde la bougie si c'est pas bon sa vas sinon tu regle la visse la vis de richesse jusque sa soit bon et tu toi pas descendre en dessous 1 tour 1/2 et débride la boîte à air

bonjour je lui et déjà dit que 80 c était gros pour de l origine je lui et dit 65 toi tu dit 60. et je pense pas que le problème vienne de l aiguille surtout sur de l origine pour moi il a juste du mal a régler sont carburateur