beber

oui tu et pauvre tir pas trop dedans sinon risque. voilà ton problème je pense

bonjour et le cadre un a la masse pour moi c'est un bon nettoyage moteur

bonjour si le fil fait 0.75 tu remet un 0.75 et le (-) c'est masse donc

pour moi ça vient pas de la mais montre quand même

oui sûrement l aiguille a un un rôle important dans le carburateur mai la te l expliquer je ne serrais pas il y a des bon site sur le fonctionnement d un carburateur A à Z ça aide bien

moi perso elle est milieu et pas de souci

de rien revient dire si c'est bon bonne soirée

ok je pense a trop gros

oui quand tu et loin réglage sa joue et après le comportement de la machine fait le reste exemple un 50 gp réglage 1.5 tour serra bon pour la bougie et un 45 gp 1.45 la bougie sera bonne aussi mais pas pour une vitesse de point le carburateur aura pas suffisamment d essence qui arrive

la bougie couleur marron sa veux dire que le mélange air et essence et bien fait. mais pas que tu fourni l essence nécessaire au bon fonctionnement du moteur surtout que tu dois pas être loin ex d un gicleur 90 a 95 ta bougie tu l aura marron si tu règle bien

trop tendu oui sa merde et tu risque de cassée sur ma tzr je suis comme doit couronne d'origine et pour moi aucun sourci avec un pot yasuni

oui le pignon boîte et la couronne joue mais tu peux pas essaie avec une taille de gicleur en dessous bien sur du serras obliger de régler carburateur et après plus gros pour voir pour c'est un problème comme ça

ok ta dépression marche quand tu aspire sa coule la marque de ton carburateur c'est quoi

bonjour c'est un robinet ou une dépression, débranche le tuyau du carburateur et regarde si sa coule pas tout seul. essence fermer bien sur, sinon tu redémonte tout ce que tu as fait. et recommence en regardent bien si tout et bien mis, la je voir pas

regarde la dépression alors comme Greg dit mais si sa allé avant que tu is touche reprend le problème l'envers bonne soirée

ton gicleur principale il est de combien sinon comme Geg95 dit

bonjour et il complètement d'origine et il débrider ect....

bonjour j'ai pas tout lu le poste ton cylindre c'est quoi le carburateur et boîte à air origine ou cornet sinon oui ça peut venir du prise d air

pour la fuite au carburateur si ça vient de la cuve regarde la tige du flotteur si elle se mais mal sa fuite du trop plein si tu as pas toucher au gicleur tu as toucher a la visse de richesse au lieux de la visse de ralentie et comme tu as du mal a régler le carburateur tu touche par tout et maintenant c'est pire

ton gicleur principal est de combien? tu as un cornet donc du devrais être entre 95 et 100 a peut prés

désoler j'ai pas les notif marche pas et je suis occuper enfin bref donc du a plus de bride il démarre ou pas si oui fait une vidéo pour voir

et tu as la acheté neuf il est peut être débrider

oui et la je trouve pas tu pourras mettre un vidéo je reprend demain bonne nuit

la référence moteur ta pas comme par exemple 149 mbq

la revu technique complet