zipette

regarde sur internet

ca depend combien de km ton vilebrequin a, si il a déjà subi un serrage, si la bielle a du jeu ect.. mais pour ma part c'est pas necessaire de prendre un vilebrequin renforce pour un kit origine

oui les galets sont a régler et tu peux aussi changer les ressorts d'embrayage et de pousse en mettant du full blanc malossi pour le réglage des galets il y a un tutoriel très bien explique cherche sur internet tu vas le trouver facilement pour le gicleur n'oublis pas de regarder ta bougie après l'avoir changé

pour les prochaines fois si tu n'as plus la clef a choc tu peux devisser ton variateur avec une vis des vis du carter.. tu bloques le cul de la vis dans une des dents de la joue fixe et la tete de la vis contre la paroi de ton carter moteur, en haut pour devisser, et en bas pour visser je fais cette technique depuis que j'ai ma zip ( 11 000km ) et les dents de la joue fixe ne sont pas abîmees il y a juste des petites marques sur les parois du carter mais ca fait rien c'est vraiment minuscule pour ton gicleur regarde ta bougie directement si elle est rouge brique/ marron c'est que ton gicleur est bon, si elle est blanche ( je pense pas qu'elle le sera ) c'est que ton gicleur est trop petit, et si elle est noire c'est que ton gicleur est trop gros pour les galets fais la technique que Fred82000 t'as donné en faisant une pointe pour les ressorts du full blanc malossi sera très bien comme l'a dit encore une fois Fred82000 pour le ressort de poussee franchement si ca te prend 1 mois a le commander c'est pas trop la peine tu ne ressentiras pas vraiment la différence.. après c'est mon avis j'en ai teste plusieurs et j'ai jamais vraiment ressenti une différence signifiante après tout ca tu devrais atteindre maximale de ce pot

cooool merci les gars !

d'autres avis ?

uup

yoo les gars j'aimerai avor des avis sur ce kit !! sur mxs ils disent qu'il a la même puissance que le malossi sport c'est vrai ? et est-il résistant ? merci pour vos réponses

j'ai regarde les avis et les gens qui l'ont ont plutot l'air content donc je pense bien l'essayer.. merci du conseil !

il marche mieux que le kit fonte malossi que j'avais ? parce que j'ai vu que je peux racheter le cylindre et le piston pour 100e

d'accord merci les gars je vais rouler encore avec ce cylindre et je vais en racheter un quand j'aurais les sous.. mon scoot ne tient plus le ralentit a froid mais a chaud il le tient bien et je mets maintenant un boucon d'huile a chaquefois que je fais un plein d'essence en plus du graissage sépare merci les gars !

uuup

yoo les gars mon moteur a chauffé hier et mon scoot s'est eteint sur la route.. j'ai reussi a redémarrer quelques minutes après quand il s'est refroidit. j'ai démonte le cylindre et j'ai vu des rayure (photo) elles se sentent au toucher.. vous me conseillez de faire quoi ? aleser, poncer ? le truc c'est que je ne sais pas si j'ai perdu en perf puisque je tourne toujours dans les 100 en pointe (compteur voiture). donc voilà j'aimerai savoir si ca vaut le coup d'aleser par exemple en 48 ( la c'est 47.6 malossi fonte ) et acheter un piston top perf d.48

je viens de regarde le kit airsal t6 et il est a 100 euros sur mxs et ils disent que c'est un kit 70cc racing ??

variateur polini high speed pot doppler rr7 carburateur 17.5 do ( je vais prendre un 19 ) et les réglages de la variation sont nickel ( mon 70 fonte est travaille) j'ai pas encore teste ma pointe mais elle doit être pas mal.. ah oui je vais changer ma transmi secondaire et prendre un 14/47 je vous dis dans les jours a venir combien je prends vitesse max pour savoir si je change ou pas je peux le faire tout seul c'est juste chiant et long et j'habite en polynesie francaise et on est taxe a 20% du prix donc ca me revient cher d'acheter pleins de pieces tu l'as garde combien de temps ton Stage6 ? j'ai un pote qui a monte un mk2 sur une zip sp avec son vilebrequin d'origine et ca a marche mais il a garde 2 mois et il sortait rarement.. c'est sur ca tient mais pour combien de temps ? toute facon la cage à aiguilles est donnee normalement avec le kit ok merci je vais le regarder ca marche je vais regarder merci

Merci beaucoup !

Change déjà les ressorts mets du full jaune malossi et regarde ta bougie pour voir si ton gicleur est bon. Une fois l'embrayage et le carburateur reglé tu pourras régler tes galets, pas avant C'est un kit 50 ou 70 ? Si c'est un kit 50 ton gicleur est trop grand ( j'ai un kit 70 je roule avec un 75 )

Tout est dit : le gp evo2 est fait pour de l'origine et le performer pour les kits 70

Yoo les gars j'aimerai prendre un kit 70 alu sur ma zip AC mais sans changer ( trop complique pour moi et pas envie de payer un pro ) mon vilebrequin d'origine qui a 9000 et quelques kilomètres. Oui je sais qu'il vait mieux le changer et tout mais il y a bien quelques kits avec lesquels je pourrai le garder ? Je roule tous les jours avec mon scoot pour aller au lycee ( Et j'aimerai des kits alus plus performants que des kits fontes ) merci pour vos réponses !!

Vaut mieux pas que je prenne de transmission primaire alors ? Parce que j'ai un pote qui a une zip sp kit 95cc r/t tourne en 100cc et tout ce qui va avec ( il s'y connait quoi ) qui m'a dit que si je mettais juste la secondaire vu que les dents n'etaients pas pareil que celles d'origine mes transmissions pouvaient casser.. Ou sinon je mets une transmission primaire un peu plus courte ?

J'ai regarde et je vais sans doute prendre une primaire 14/39 en plus de la secondaire 14/47 c'est top ? J'ai vu pour la secondaire ca change de 19 et quelques % et pour la primaire ca change de 21 et quelques % c'est pas trop ? Sachant que j'ai un variateur polini, je vais travailler mon cylindre et prendre un carburateur 19

dernière question je peux monter cette transmission en gardant la primaire d'origine ?

Pour de la pointe ? Merci les gars !

Cool merci beaucoup les gars je vais voir pour la transmi du coup Ouais mais j'ai pas les poches remplies d'argent c'est sur que si j'avais l'argent j'aurai pris un alu mais bon ( et puis j'habite en polynesie francais des que le prix dépasse 160 euros faut payer une taxe de 30% du prix su produit donc ça va vite ) Tu me conseilles quelle transmission secondaire alors ?

Cool merci dur lien et non je prefere rester en fonte je fais 30km tous les jours juste pour aller a mon lycee Et pour la transmi si je change la primaire je suis oblige de changer la secondaire ou je peux garder celle d'origine ? Dernier truc, j'ai commande mon kit 70 et je cherche toujours de la pointe, quelle transmi primaire serait la mieux ? 13/37 , 13/39 , 13/40 , 14/39 , 15/38 , 16/37 ? Desole je m'y connais pas du tout