Lucas.Pmr

Ça dépend ! Déjà pour serrer un alu faut quand même y aller. L'alu c'est quand tu roules de temps en temps ( balade le week-end...), il faut pas avoir tout le temps les poignées de gaz à fond et il faut de l'entretien cependant si tu roules tous les jours et que tu tires dedans comme un bourrin et que tu l'entretiens pas alors tu auras des problèmes.

Salut ! Un kit alu est pointu, coupleux et à un temps de chauffe moins long cependant c'est plus cher, il y a de l'entretien et il surchauffe plus vite qu'un kit en fonte. Le kit en fonte est fiable, il y a moins d'entretien, il est moins cher cependant il est moins puissant en général et le temps de chauffe est plus long. En gros pour moi : Alu = Perf' Fonte = Fiabilité, Résistance Sinon si j'étais toi je partirais sur un Polini ou un Malossi en fonte^^

Merci de vos réponses ! Oui mon embrayage est encore en très bon état ( j'ai que 4800km ) cependant beaucoup me dise qu'avec un Malossi j'aurais de meilleurs reprises et une meilleure accél' Dernière question : Je vois beaucoup de Vespa rouler en Leovince Sp3 donc je voulais savoir si il est meilleur que le Pot Sito Vespa ( cependant les 2 sont pour de l'origine ).

Personne ?

Personne ?

Bonjour à tous ! Je possède actuellement une Vespa Primavera 50 2T depuis l'année 2016. Depuis 1 an je roule bridé et cette fin d'année j'ai décider de le débrider chez un pro cependant je voulais savoir je prendrais combien en théorie ? Je voudrais : -Débrider le variateur -Débrider le carburateur (17,5 mais bridé à 12) Débrider la BAA -Monter un pot Sito Vespa ( si vous avez des avis sur ce pot je suis preneur) -Et éventuellement dans le futur mettre un nouvel embrayage ! Voilà merci de vos réponses !