Lucas.Pmr

Joli le bleu, hâte de voir les photos

Slt concessionnaire ou pas la garantie saute je crois

Moi 5.83L/100KM avec mon Vespa full origine et pot. Les Piaggio bois de l'essence

Moi je tourne avec des ressorts d'embrayage plus dur mais avec les galets et ressorts de poussé d'origine. Je te conseille de faire ton débridage et ensuite tu vois le comportement mais je pense que si tu allége les galets ça sera pas mal après les ressorts d'embrayage tout dépend du scoot au démarrage

Slt 62 me paraît un peu gros mais bon après tu verra aucune machine n'est pareil. Moi je roule en Vespa avec pot, variateur et carburateur débridé et je suis en gicleur de 65

Propre tout ça

Faut attendre d'autres avis ou qu'il mesure mais moi je pense que c'est du 12X17X15

Salut je ne suis pas sur mais il me semble que c'est du 12X17X15

Salut tu as quoi comme mob ? Peugeot 103 ? Ah tu t'aurais pas tromper de catégorie un yasuni R2 c'est pour mecaboîte

Slt il faut régler ton carburateur. Tout d'abord vise un peu ta vis de ralenti pour régler ce problème de ralentit ensuite visse ta richesse à fond et dévisse de 1,5 tours. T'auras aussi peut être à régler l'aiguille mais déjà essaie ce que je t'ai dis. Pour voir si t'es trop riche tape toi une pointe et ensuite regarde la couleur de ta bougie : Noir c'est trop riche Blanc trop pauvre Brique/marron bon réglage

Le gicleur oui c'est la vis situé dans la cuve du carburateur. Sur Piaggio c'est un de 53 ( c'est écrit sur la vis ) Pour les ressorts si t'en a reçu avec le pot tu peux les essayer pour voir sinon prends des ressorts d'embrayage de chez Malossi ( si tu veux ne pas avoir de problème de réglages je te conseille de partit sur le lots de 3 jaune, blanc et rouge mais pour moi les jaunes sera mieux )

Pour l'a coup d'accélération oui je pense que c'est les ressorts d'embrayage. Comme je t'ai le dit j'ai une Vespa avec un pot GP et j'ai juste débrider le variateur, le pot et le carburateur et j'ai changé mes ressorts d'embrayage et mon gicleur et c'est tout mais après tu peux alléger tes galets si tu veux. Pour la fumée c'est normal car déjà ta plus l'antipollution, ensuite c'est quand tu démarre à froid et il me semble aussi que ca peut être aussi un surplus d'huile mais je penche pour l'anti pollution enlever parce que moi aussi ça me le fais. En réalité à tous les scooter, moto ça le fait

Alors déjà débride ton carburateur ça sera mieux après c'est à toi voir Si tu le débride mets un gicleur de 65 sinon mets en un de 60 mais bon ça dépendra du comportement du scoot ensuite change les ressorts d'embrayage et ensuite tu peux changer tes galets si tu veux Moi perso j'ai débridé le carburateur mis un gicleur de 65 et changer les ressorts d'embrayage mais je pense changer les galets bientôt

Moi aussi j'ai galéré à enlever la bride, elle est super dur à enlever sur le GP Et oui tu dois faire des réglages

Je suis

Alors pour le pot moi il est débridé et je t'avais envoyé le bruit et pour moi je le trouve raisonnable, les galets oui tu peux les alléger cependant le gicleur je pense que tu dois l'augmenter de quelques points

Oui moi je suis en 65 avec carburateur débridé et pot Leovince débridé mais même si tu ne débride pas le pot et le carburateur il faudra quand même augmenter le gicleur

Salut moi aussi je l'avais. Tu dois tout simplement enlever les petits collier de fer et après ça vient Ça ne te sert plus a rien quand tu montes un nouveau pot Tu as acheté un nouveau gicleur principal ?

+1 c'est à voir aussi

Oui mais même si il le fais chez un professionnel ça annule la garantie

Tu en as des combien actuellement ?

elle doit faire 15.5mm d'épaisseur et ensuite tu regardes l'état général

Sympa Beau travail

+1 gicleur de 65

Salut je ne suis pas sur mais cela peux peut-être venir de la courroie qui est abîmé