geygey521

Le vieux préjugé ! :D2 La plupart de ceux que je connais sont en bio-carburant. Faut être fou pour rester en origine.

Sinon, vu qu'elle dort à l’abri mais en extérieur, une option bien plus abordable et simple se présente à toi. Une bâche toute simple de chez 3M, elles sont super. Je n'ai pas la réf. en tête et je trouve rien sur le net, je vais voir sa.

Début années 1990, avec NTM et IAM. 2 monstre du rap français, et pourtant différent en y pensant. NTM sont bien plus "hardcore" rap de rue, IAM est un tout autre genre mais les 2 ont de bonnes raisons de faire ce qu'ils font. NTM c'est plus difficile et délicat à accepter. Après on a Oxmo Puccino, je ne saurai où le classer :D2 Il tend quand même vers la variété je trouve avec "Pam pa nam", mais j'approuve.

http://www.car-cover-france.com/ Par pour la pluie elle est déjà à l’abri A l’abri de la pluie mais pas dans un garage apparemment puisque les chats y viennent se promener dessus. Si elle n'est pas dans un garage fermé, la housse n'est pas conseillée. Elle garde fortement l'humidité. Même en garage il faut ôter cette housse pour aérer la carrosserie.

Cela fait donc longtemps que vous êtes "peu" à poster. Un débat sans fin, mainte et mainte fois aborder sur ce forum.

Que c'est répétitif ...!

Bugatti Type 57 SC Ralph Lauren, concours d'élégance à Villa d'Este.

Osef! tu peux très bien te faire flasher avec des plaques noires. Evite au maximum de passer en carte grise collection. Enfin, y'a les pour et contre. Je préfère rester en "normal", la collection amène parfois à quelques inconvénients, en ce moment non, mais les réformes arrivent vite.

Sympas la Corsa! Mets des plaques noires Nico.

Toujours sympas Sherco. Le 1er Mars 2012, date de l'achat. Je venais d'arriver à la maison, après 200kms de route depuis Paris. 147 200kms 18 Août 2012, ensuite elle n'a plus roulée jusque Septembre, elle a fait 60kms pour aller au garage et jusqu'alors, rien de plus. 148 560 kms Un peu plus d'1 an déjà. J'adore ces deux photos! Que suis-je pressé de la retrouver! Cette odeur, ce style, ce bruit! 8-)

Le Polytrol est multi-usages, tout ce qui est caoutchouc, plastique ... sur la voiture y passe. Les dalles en béton, la céramique, le marbre ...

Lol, première fois! Le WD40 n'est pas destiné à cette utilisation, c'est bien connu. L'huile de tournesol beaucoup l'utilise, mais à renouveler régulièrement, pas comme le Polytrol.

Rien de mieux que le Polytrol. Pour ma part, à Norauto, au même prix, je le trouve que chez eux. Tu l'appliques au pinceau ou chiffon ?

Ce qui produit cette côte en grande partie JE(sa n'engage que moi) pense, c'est le mythe. Comme la R8 Gordini qui peut valoir jusqu'à 45.000€ aujourd'hui ( vue à Rétromobile 2013 ) ou la 205 GTI un mythe aussi à elle seul. La Golf 1 GTI idem! Les premières sportives, les bombinettes populaires qui raflé tous où elle passées. La 2CV peut maintenant montée à 10.000€ en état neuf restaurée, et pourtant il y a à la pelle! Mais c'est l'image française à l'état pure. C'est bien plus qu'un mythe, c'est un mode de vie, une époque, des générations! Voilà pourquoi elle vaut 10.000 euros malgré qu'il y en ai eu des millions et qu'il y en ai encore des milliers! La BMW E30 va bientôt dépasser les E28 en terme de côte, fou mais paradoxalement réaliste. Pourquoi ? La E30 c'est LA BMW, sortie année 80, première M3, une bonne gueule, accessible au publique, vainqueur de multiples courses automobiles ... Voilà pourquoi la E30 est plus côté ( enfin, c'est compliqué ) qu'une E28. Après la collection sa reste extrêmement délicat. Faut une belle E30 pour dépasser une E28. C'est au feeling comme on dis pour le reste.

Comme les 205 GTi, les mecs commencent à se toucher la biscotte sur les Golf MK I. Sacrés bombinettes!

Logiquement, j'me trompe peut-être mais un swap c'est illégal juridiquement parlant. Les assurances ne voient rien mais au moment d'un accident et du passage de l'expert ... Comme des ressorts coupés sur une voiture.

Messieurs 8-) Vous avez voulu la voir! C'est pas joli-joli. Après 30 ans sans aucun souffle, 28 précisément ... Tout est à reprendre pour faire court. C'est une longue histoire que je ne vais pas épiloguer ici. Sur le forum spécialiste à la marque Bavaroise pour les plus curieux. C'est donc une BMW 2000 dis Neue-Klasse ( Nouvelle-Classe ) des années 60. Production 28 Septembre 1967 et mise en circulation en Décembre 1967, couleur Bristol code 58. Elle a 108 000kms origine, 2.0L de cylindrée pour 100ch et 1130 kg. Berline la plus puissante de chez BMW à ce moment. Châssis 1339151, achetée neuve à un concessionnaire BMW à Chateau-Thierry où je pense, elle a toujours vécue. Elle s'est arrêtée en 1985, pour qu'elle raison ? J’essaie de comprendre encore pour le moment. Presque oui, mais ce n'est pas encore mon "Saint Graal" ! C'est par contre une très belle opportunité et une pièce rare, si je puis même dire très très rare aujourd'hui. Ancêtre de la BMW Série 5 et qui marqua la "renaissance" de BMW en 1960 en lançant les Neue-Klasse. Berline confortable, rapide, puissante, sécurisante, un tant sois peu luxueuse bref, une BMW. Voilà pourquoi je l'ai acheté, j'adore les berlines et j'ai la chance de pouvoir la stocké également. La suite ? Faut tout reprendre, donc "qui vivra verra" dit-on, je ne m'avance pas sur un si gros chantier, d'ici 6 mois vendue pour abandon ou d'ici 5 ans restaurée à neuf. Réputé et connu pour être increvable, moteur M10, cylindrée 1990cc. Une tonne de documents retrouvés dans le coffre et dans la voiture, avec quelques pièces neuves d'époque dans le coffre également. Comme ces joints de culasse pour BMW 3.0 CSI. 46 ans dont 28 à l'abandon. ;)

Haute-Savoie y'a de quoi à faire. Par chez moi c'est beaucoup de la plaine. Y'a plus de 200 kms de piste cyclable rien que pour rejoindre la Bourgogne depuis la Champagne-Ardennes, oui y'a de quoi faire.

C'est sa! Je n'suis pas non plus un sportif confirmé! Je fais des randos de 35, aller 40kms maximum. Et là sur piste cyclable 14kms pour se faire du bien :)

Ahhhhh ! Il n'y a pas à s'enm*****. Si tu veux un résultat des plus satisfaisants, je dirai ponçage à l'eau au 600 ou 800 à voir avec S2 je crois, pro en carrosserie. Comme sa tu enlèves le vernis actuellement sur ta jante, elle sera terne, tu passes un voile de peinture, un coup de vernis et basta. Sinon tu retouches directement avec une ponce de noire, laisse sécher et un coup de polish histoire de bien marier le tout.

Tout propre, tout beau, tout graissé ! :) Admirer les jolies valves vertes, chambre à air Michelin C4 en latex :D Avec les pneus neufs! Ahhh :love:

Bien Strick' la photo :cool2: :cool2: Edit pour Tyzyzy : Quelles parties sur ta voiture veut-tu retoucher ? Le top, tu fait faire un pot de peinture au code de ta teinte chez qui tu veux ( revendeur de pièces autos ou carrosserie ), tu fais pas plus de 50g et encore. Ensuite tu prends si possible un vernis à ongle (VIDE), tu en verses dedans et c'est vraiment parfait. Sinon tu prends le petit pinceau d'un vernis à ongle et tu trempes directement dans le pot de peinture. Pour ta teinte soit tu prends le code ou alors, un spectromètre, relativement rare à trouver! Des stylos existe à Norauto mais oublie. Rien de mieux qu'une bonne peinture. Pour de simple et surtout PETITE retouches, pas besoin d'apprêt, si rouille il y a, tu ponces et basta.

Une waffle weave pour le séchage c'est le top. Ni plus ni moins une serviette que l'on applique sur la carrosserie et elle absorbe l'eau. Une grande pour les parties telles que le capot, le toit ... Et une plus petite pour le reste. Les raclette j'ai horreur de sa. Trop agressif par rapport à une waffle weave.

Sans bunny et au sol oui, ohh je sais que c'est basique. Après j'ai commencer bunny-bus ( un tour de guidon vois-tu ), puis bunny-bus to manual ^^ Ensuite ce fut le trial. J'ai jamais resté longtemps dans une catégorie, sa dépends de mes envies. Je pense tellement à BMW en ce moment que je me suis trompé.

Foot-jam, pied sur la roue j'avais oublié! Oui Tail-tap! Tap-tap :D2 :rheuuu: Fou le mec! Sorry. Fait longtemps que j'ai arrêté le BMW. Je pourrais maintenant te dire que je passé whip-foot jam ou foot jam-whip ;)