SN22

il y a pas les mêmes sur des corsa, vectra ou astra de la première génération ? Car des voitures de ce type ce trouve facilement en casse. Perso j'ai payé mes 2 pneus Michelin 100€ :P Vive le 14", pour le prix, mais quel tenue de route ...

Nan ... :o tu vas pas nous dire que tu la pliée ?!?

Perso je me suis même pas fait chier à refaire mon permis. J'ai profité d'un rendez vous à la gendarmerie pour demander au gas, et il en savait rien sur ce sujet. Donc il a mater dans le code de la route et dans le dossier nationale du permis de conduire. Selon lui il y a que les flics motards qui contrôle ça, car les autres savent même pas la différence entre A1, AR, A ... et les motards sont au courant qu'au bout de 2 ans t'es automatiquement en A (106cv) Et puis comme ma journée de boulot commence avant et fini après celle de la préfecture ...

Sympa la petite remorque au cul de la HD. Avec le couple qu'un truc comme ça a, elle doit tracter tranquille.

Les disques en 160 sur une jante en 29" ça fait ridicule ^^

J'avais envie de tester le trial, comme quoi il y a pas besoin d'un vélo spécialement fait pour ^^ http://www.dailymotion.com/vidéo/xu7j4g_martyn-ashton-road-bike-party_sport?start=320

Ça dépends du relief aussi Car je suis moniteur de vtt et mes gamins de 8 ans ils font 20-25 à l'aise si il y a pas de trop longues montées. Je suis sur qu'il y'en a qui ce ferait mettre à l'amande ^^

Le coup de rester d'origine tu nous l'as déjà fait à chaque voiture ^^

Nan mais sinon j'aurai pu faire intermédiaire si ça pouvait t'arranger ;) Enfin si tu pars sur autre chose la question ce pose plus

Je suis pas n'importe qui, non mais oh !! :D2

Je suis à 70km de Lannion. Il doit y avoir plus près dans le forum, mais pas sur qu'ils passent par ici souvent ^^ Je viens de les voir sur LBC, ça a de la gueule :D

Un cache nez

L'embrayage qui à commencer à lâcher dans celle où j'étais c'était une phase 2, de 2008 il me semble. Mais il y a aussi un de nombreux problèmes sur les Ph 1

Y'en à 1 sur les 5 qui a une conduite "sportive" par moment je te l'accorde. Mais les autres c'est soit des pères de famille avec la 307 SW, soit des gas d'une trentaine d'années qui ont passer l'age de tirer les rapports à tour de bras. J'ai été dans une d'elle le jour où l'embrayage à commencer à nous lâcher. On était à 110 au régulateur, et tout d'un coup la voiture à pris des tours toute seule et s'est mise à ralentir, puis elle est repartie. Après cela elle le faisait des temps en temps, au régulateur ou non. Vu que mon collègue avait pas les finances à ce moment là, il continuait à rouler comme ça. Heureusement ça ne lui ai jamais arriver lors de dépassements sur départementale, car dans ce cas là, les conséquences peuvent être terrible. Quand je vois que 100% des 307 hdi de mon entourage est ou a été touchée par ce phénomène perso j'ai fait une croix sur ce modèle. Après je t'informe de mon expérience à ce sujet, tu en prends note, ou pas à toi de voir.

Perso j'aime beaucoup l'esthétique de la 307 surtout en phase 2. Mais alors je ne la prendrai jamais. Je connais 5 personnes dans mon entourage qui ont cette voiture, en 1.6 et 2.0. Ils sont tous passer par la case garage pour changement du volant moteur+embrayage. Et à plus de 1200€, ça pique. Sinon le volant de la C4 sa perturbe, les 2 premières minutes. Après tu l'oublie, car tu joue rarement avec les boutons en plein virage, donc en ligne droite quand tu utilise les boutons cela revient à un volant normal.

Sur un forum de voiture où j'étais les gas avaient essayer pas mal d'ampoule de type "xénon" Le meilleur compromis qui ressortait était : Philips Diamond en plein phare, et Philips Xtrem en code. Ils avaient pris pas mal de truc en compte pour leur classement. Portée, éblouissement, lecture de panneau, réfléchissement des bandes blanches, pluie ...

Tu peux m’arrêter tout de suite avec les préjugés si tu as envie, mais je t'informe juste que j'ai aussi une auto de 21 ans (achetée neuve) avec 180Mkm et en plus en essence. Oui c'est très costaud vu ce qu'on lui as coller sur le dos et au cul durant toutes ces années. Mais maintenant, quand on a une petite pièce qui casse ou la petite vis qui se barre, bah pour retrouver la pièce, accroche toi mon coco. La dernière (et une des rares) panne sur cette bagnole à été la perte des boulons du collecteur d'échappement sur l'autoroute. Le collecteur s'étant décaler, il a broyer la fiche de l'alternateur. Et alors là ça à été le début de la galère. Impossible de trouver cette fichue prise en casse, et en concession ça fait bien longtemps qu'il ni en as plus. On a bien réfléchit et si je n'arrivais pas à bricoler les fils elle partait à la benne. Heureusement pour elle j'ai réussi ^^ Ah oui, et j'ai aussi chez moi 3 voitures diesel atmosphériques: une 1.5D et deux 1.9D. Elles ont toutes été achetées il y a 5 ans environ, ba la moins chère était à 4000€ et la plus chère à 6000€ (saloperie de 206 prisées par les jeunes et les kékés à l'époque). Tu peux croire que c'est énorme pour ce type de caisse, mais des voitures avec seulement 50 Mkm c'est pas gratuit. Et attention avec ta 206 1.9D, c'est celle qui à eu le plus d’emmerde chez moi. En commençant par son train arrière de merde pas étanche et qui défonce ses roulements. Mais bon, à ce jour elles se portent encore bien (sauf la 206 qui refait des siennes) et roulent tous les jours plus de 100 bornes chacune, donc l'achat à un tel prix n'a pas été un aussi mauvais choix.

En même temps il en faut pour tout le monde. Perso j'ai pas envie de rouler avec une caisse qui à 20 ans, 180 Mkm, et des pièces introuvables. Dans ces cas on n'est bien obliger de dépasser les 2000€. Et faut arréter un peu de croire qu'on plante ça voiture au bout d'un an, où qu'on en change par envie. La plus grosse dépense reste l'achat. Sans oublier l'immatriculation et le CT (obligatoire si on veut vendre ça voiture) donc si il veut partir sur un voiture propre qu'il pourra garder plusieurs années sans avoir de soucis, et surtout un entretien faible, 3000€ c'est pas la mer à boire.

Pas de soucis pour conduire une voiture de société à titre privé. Sur la carte grise il il y a écrit " nombre de places assises: 2 " et puis voilà roule. C'est comme si t'as envie de t'acheter un fourgon, t'es pas obliger de travailler dans le bâtiment ^^ Et pourtant il peut avoir 2, 3 ... places, du moment que ça correspond à la CG, no problemo.

Tellement l'habitude de voir une sub' avec la pelle à tarte, que lorsqu'elle n'est pas là je trouve ça moche ^^

Pareil, j'aime autant la NB

Et aux distances de sécurités ;) Le mec qui l'avait passé en même temps que moi, roulait trop prêt des voitures, donc ça à pas louper. Surtout qu'il ce la pétait avant de partir car il avait tous les permis sauf celui là ^^

Quelle aventure !! En plus c'est bien expliquer, il y a des photos et tout ... :D2 Enfin si maintenant toi t'as plus grand chose c'est l’essentiel ;)

J'aime bien aussi, mais je trouve la fin bizarre, enfin c'est un peu court et ça s'arrête brutallement

tu peux dire merci à ton film de teintage, car sans lui tu aurai des milliers de petits morceaux partout dans la voiture. J'ai eu le cas sur la voiture de ma mère, sans raison la lunette à éclater. Et bonjour le bordel avec tout ces petits morceaux de vitres. Ca m'arrive encore d'en retrouver nichés dans des petits coins.