SN22

Chez moi c'était 3 élèves maxi, le mono qui suit avec la voiture jusqu'au plateau, sauf si tu as pas confiance les premières leçons. La durée était de 1h30 et on était à 10 min de la piste. Au final je trouvais ça bien car ça permettait de faire de la circu' pendant la même leçon. Et pour les cours de circu' on fesait ça à 2 voir 3 et le mono qui donne toutes les indications à l'oreillette, comme si c'était l'examinateur.

Pour l'écrou de tambour je l'ai souvent fait juste avec une douille et un cliquet d'un mètre. Par contre je prends une clé à 6 pans, et pas à 12 pans. Ça évite d'avoir beaucoup de jeu et c'est plus solide. Après je fais ça à 2. Un qui monte sur la clé, et l'autre qui pousse la douille pour pas quelle sorte de l’écrou Idéalement je le fait dans le garage, j'appuis mon dos contre le mur et je pousse à fond avec mon pied pour pas que là clé sorte. J'ai fait toutes les voitures chez moi, plus celle de collègue sans soucis, par contre à noter que sur les peugeot et citroen y'a un poinçon à déformer avec des défaire l’écrou sinon c'est assez dur. Depuis je me suis fabriquer un outil, pour éviter d'emprunter le cliquet. Un carré à la taille de la douille, et un tube d'un mètre de long et bien épais.

Pour l'histoire de l'autoradio c'est pas hyper compliqué. Tu met les 2 fiches ISO et si la mémoire ne marche pas il faut intervertir le + permanent et le + après contact et roule

Si t'aime la bretagne, j'en ai un :D2

Effectivement car l'huile Carrefour à été le meilleur compromis qualité / prix / performance pendant longtemps ;) http://up.autotitre.com/1526_0cxda.jpg

J'ai fait des devis à la Macif, mais il me prenait pas avant 1 an (l'année de mes 22ans), dommage car ils sont pas mal placés niveau tarif. Sinon pas besoin de vendre la moto pour changer d'assurance. tu vas voir la nouvelle, tu signe, et elle va tout faire pour toi et tout résillier ton ancien contrat. Par contre faut être proche de la date anniversaire du contrat.

Je suis un dingue moi, on me dit qu'on veux des vis, je prends des vis :D2 Nan mais j'en ai pris que 2 pour voir, et je travail pour le groupe du magasin, donc j'ai des super prix méga intéressant. Et pour 2 vis pour test j'ai pas eu besoin de payer.

Si, ducoup tu me dois 10,5€ :D2

Calipro C'est un réseau de magasin de bricolage, et de matériel d'élévage agricole, mais y'en a que dans l'ouest

Oui, 10x50 collet carré, filetée sur 30mm ^^ Et en Inox en plus :p

Bon bah j'ai des 10x50 collet carré dans ma poche pour rien ^^

Il te faut absolument du 10? T'en a besoin de combien? Dans le groupe où je travailn on a une filiale de magasin de bricolage, je peux jeter un oeil si ça peut t'aider.

T'as essayé brico dépot pour tes vis? J'en ai acheter une dizaine y'a 2-3 semaines mais en 8x80, et y'avait aussi du 8x100 donc assez grand. Je me souviens plus les tailles en 10 mais tu trouvera sûrement ton bonheur. Ah oui, et ça ma coûté 5€ ^^

Si elle est trop courte tu auras juste ton dérailleur qui reviendra plus vers l'avant mais rien de grave. Perso je met jamais d'attache rapide, car j'en ai jamais avec moi ^^ Un dérive chaîne et en 5min max c'est torché :D2

Il te garde 1h de plus s'il a envie. Il te fait venir le samedi s'il a envie. Il te fait exclure du bahu s'il a envie ... C'est un lieu soumis à un règlement intérieur, qui logiquement t'as été fourni à ton inscription, et que tu as même signé. Donc lis le bien et tu verras qu'au sien le l'école, les personnes de l'administration font la loi dans leur établissement. A bon entendeur ;)

T'as un dérailleur arrière sur ton vélo? Si oui la longueur à pas vraiment d'importance. J'ai cassé 4 fois la chaîne que j'ai actuellement sur mon vtt, et à chaque fois je fais sauter 2 maillons et je roule toujours avec et aucun soucis ^^

C'est quand je le laisse à l'air libre que ça marche le mieux, si je met la durite qui réduit le débit ça merde par moment, donc si je le bouche c'est encore pire. C'est un système qui à l'air d'envoyer de l'air vers les AAC, mais où je sais pas trop, mais c'est pas un catalyser de pot d'échappement comme les scooters. Aujourd'hui elle me la fait par moment, et je vous dit pas le bruit quand j’enclenche la première alors que la moto tourne à 3000 tours ^^

Bon mon brelon m'en a fait bavé. Avec sa puissance de 125 et les calages intempestifs à chaque arrêt et à chaque grosse décélération, j'en ai eu ma claque. J'ai tous démonter cette chiotte de Jap', tous nettoyer ... (Heureusement c'est relativement simple) C'est mieux, elle ne cale presque plus et a toute sa puissance, mais je trouve quelle met beaucoup de temps à descendre dans les tours (parfois elle stabilise à 3000 tr/min). En débranchant le système anti-pollution ça marche mieux, mais quel bordel que ça fait vu que ça aspire de l'air. ^^ Une idée ? Je tente d'aller au boulot demain vu qu'il devrait faire super beau, si elle me fait des siennes ça va chier ... :D2

Un TT RS en traction? C'est pas du quattro sur ce machin là?

Pour pouvoir ramener la moto en panne ;)

Il t'avais fait quoi? Nettoyage des carbus? Car avant elle me avait pas ces beugs, mais elle a presque pas tourner depuis 1 an et demi je pense, donc le dépôt à pu ce poser sans soucis.

Je voudrais les démonter pour un petit nétoyage, vu que l'autre jour elle s'est coupée en sortie de 4 voies en roulant en 4eme, et quelle callait à chaque stop. Et pas moyen de redémarrer sans starter, donc je voulais nettoyer les cuves, gicleurs ... J'ai remonter le ralenti à 1100 tr/min hier en rentrant au lieu des 500 qu'il devait y avoir, mais j'ai pas pu vraiement tester voir si elle callait ou pas vu que j'avai qu'un cylindre. Enfin je va faloir déjà commencer par vérifier l'allumage. Mission de demain soir, trouver l'outillage ^^ Edit: En plus le niak qui à inventer ça il a encore fait de la merde sur le sytème d'anti pollution qui passe juste au dessus de la bougie ... Blaireau

Il devait y en avoir une, mais elle as du rester chez un des anciens proprio. J'ai regarder sur internet et apparament il faut soit la clé à bougie de 18 d'origine, soit une clé à tube (et pas à pipe, ni douille) J'ai une de 17 et une de 19 ... Putin de jap' Je viens de voir qu'il faut également vidange tout le liquide de refroidissement pour démonter les carbus ... C'était vachement plus simple sur le scooter ^^

J'ai tenté de réparer mon mono A peine j'ai bougé le réservoir que les durites ce sont entaillées ... Evidamment j'ai fait le plein ce week end, sinon c'est pas drôle ^^ Mais j'ai encore un soucis, pas moyen de trouver la douille pour rentrer sur ces putins de bougies (bien inaxescible) J'ai testé la standard de 21, beaucoup trop gros, et celle de 16 à l'air trop petite. Le reste des douilles ne sont pas des rallongées donc ça ne passe pas. Connaissez-vous la taille pour les bougies de moto? 17, 18?