Neloks

Met un ressort de poussée rouge

Je pense que sa vien de la poussière au niveau de la jante arrière gauche

Combien de km a le kit ? Comment est ta bougie ?

Salut, Perso j'ai déja monter un 70 stage6 alu sur un booster vilebrequin origine (oui c'est pas bien) mais je n'ai eu aucun problème , Il serait plus judicieux de changer de vilebrequin et roulement mais tu fais comme tu veux a tes risques et périls (met quand même une cage à aiguilles renforcée) Sinon je te conseille le 70 polini alu

En changeant le cylindre ou pas ? quel utilisation a tu de ton scoot ? tu roule beaucoup ?

Les clapets sont sois bon sois mort il y a pas de changement moteur chaud/froid

Vérifie bien bien ta pipe d'admission, des fois on vois pas trop a l'oeil mais ça se fissure facilement si c'est pas ça, pour moi ce n'est pas une prise d'air , vérifie quand tu roule et qu'il s'éteint ton étincelle si elle est présente, sa enlèverai le souci électrique, et du pour moi si il s'éteint c'est un problème d'arriver d'essence, ou cuve, niveau de cuve, pointeau flotteur, ( d'essence en général )

Démonte ton haut moteur pour vérifier le piston et segment , possible que une merde sois passer par la et a juste fais une trace sans forcément bloqué le moteur

il patine a cause du ressort rouge alors, et oui blanc ou jaune tu vois par toi même en essayant

Bonjour, C'est plutot le ressort de poussée qui est trop mou tu dois sûrement avoir celui d'origine, passe a un jaune malossi

Pour moi ça vient de ton haut moteur (sûrement piston) je démonterai avant de toucher au carburateur, c'est pas surprenant même a 11000 km

J'avais ce problème la et perso c'était l'axe de sélecteur ( qu'on vois sur tes photos) qui était casser a un endroit sous l'embrayage, regarde bien sous l'embrayage si il est pas casser

Le bout casser crée une prise d'air

Cela dépend de ta joue ventilée, des fois elle est déjà dedans des fois il y a un petit écart qui sert a placé la rondelle

Salut, je connais pas ce carburateur et je sais pas vraiment si c'est mais grave mais en tout cas qui dit débridage carburateur, dit réglage, tu peux augmenté ton gicleur principale de 5 point pour essayer ( ça peux venir de la ton problème de richesse)

Surtout n'oublie pas une boîte a clapet en carbonne si tu veux pas de mauvaise surprise et encore plus si tu as acheter ton kit neuf

Il a dit qu'il avait serrer

Salut, mais tu es d'origine ou tu as une configuration ? Et qu'a-tu changer comme pieces pendant le changement du vilebrequin?

Personnellement j'irais vers le vespa

Jamais entendu je doute que cela sois possible , attend d'autre avis : )

A 12000km ton kit 50 doppler sera mort avant le vilebrequin

Bonjour, Avec un kit 50 fonte tu aura un léger gain et juste un cylindre plus solide et avec le 50 alu tu vas gagner du couple et un peu de pointe mais tu vas pas monter aux arbres quoi mdrr pour le choix du cylindre je sais pas trop tout dépend ton budget

D'accord comme tu as dit " il broute" je pense tout de suite a un problème d'essence, mais si tu pense que c'est ta bougie alors ton scoot se noie "s'engorge"

Le mhr team est très bien

Je trouve ça assez correct (pour ta configuration) après tu peux sûrement gagner 10/15kmh, d'après toi ton réglage carburateur/varia est bon ? Ton accélération est totalement linéaire ?