Lou.05

Ok merci à toi Et pour cette configuration il me faut quel gicleur peut-être 60 ou max 65 d'origine sur trekker c'est du 54 ou 56 je crois bien Et j'ai du mètre un cornet car la boîte à air ne passé plus avec la pipe souple et le carburateur 17.5

Salut Je voulais savoir quel pot type origine allé le mieux sur un carburateur 17.5 mon scooter et un trekker mes préférences - polini origine - leovince Touring

Ok je vois merci pour ton aide

Ok d'accord j'ai compris je vais voir ce que je peux faire merci pour tes conseils Et pour la boîte à air d'origine chez pas si sa vas passé au niveau du gros embout du carburateur 17.5 parce que le tube de la boîte air d'origine est fait pour accueillir un carburateur de 12 il me semble déjà j'ai eu du mal à emboîter la boîte à air dans le tube du carburateur de 12 alors le 17.5 j'en fait des cochmar

Photo prise sur internet mais c'est vraiment les mêmes Et puis j'ai un autre problème c'est que l'embout de la dépression sur la pipe d'admission et qu'il est trop petit par rapport à la durite de dépression sur la pipe d'admission d'origine l'embout est plus gros j'ai pensé mettre quelque chose pour serrer la durite pour pas qu'il y et d'air qui rentre Et puis pour boucher la dépression sur le carburateur je fais comment parce que j'ai pas vraiment tout le matériel adéquat

Salut j'ai eu un petit souci quand j'ai monté mon carburateur 17,5 l'embout qui a sur le carburateur d'origine de mon trekker je parle de l'embout où il y a le câble d'accélérateur je voulais monter mon câble sur le 17.5 le problème c'est qu'il y a un embout en métal que j'ai du mal à retirer ou je ne sais pas si celui-ci se retire j'ai un deuxième souci c'est que la dépression je ne sais pas où la brancher sur le carburateur ou sur la pipe d'admission car je pense que c'est la dépression il faut que je bouche soit l'embout où il y a la pipe d'admission soit sur le carburateur franchement je ne sais pas quoi faire par rapport à ces deux problèmes là

Ok merci à toi

Mdr oui mais non pour 150€ ça fait quand-même beaucoup chié

ok j'ai pigé je verrai ça peut-être tout à l'heure merci pour t'es conseille puis pour les gicleurs je verrai bien aussi

Salut merci pour ta réponse le problème c'est que sur les carburateur de trekker les gicleurs ne sont pas pareil que sur les Dell'Orto ils sont plus petits donc ça doit être du 5 mm alors que sur Dell'Orto c'est du 6 je pense en plus sur le carburateur d'origine je sais pas quel est le gicleur d'origine car il n'y a pas marqué le chiffre dessus mais je pense que ça doit être du 54 d'origine au pire je mets le 58 que j'ai et je vais voir par la suite ce que ça donne si je descends ou si je monte

Bonjour à tous les amis alors voilà je vous explique j'ai mon carburateur de mon trekker qui fuyait quand je le laisser chauffer mais quand je roulé je pense qu'il ne fuyait pas du coup j'ai acheté un carburateur 17,5 Dell'Orto avec une pipe d'admission souple le trekker est tout d'origine sauf la bride du variateur qui a été enlevé tout le reste est d'origine maintenant ma question est quel gicleur je pourrais mettre sur mon carburateur 17,5 je sais que c'est pas facile de me dire ça moi même je le sais pas je voulais juste avoir une fourchette approximative déjà savoir quel gicleur et sur le carburateur d'origine car j'ai regardé il n'y a pas marqué de chiffre dessus sinon j'ai un gicleur de 58 un autre de 72 et un autre de 80 je pense quand même partir sur le gicleur de 58 car tout est d'origine surtout le pot de toute façon par la suite j'achèterai un pot de détente

J'ai parcouru le forum et au vu des question sur les pot de trekker je pencherai vraiment plus sur un tecnigas trek pas chère et très performant à ce qui se dis sur ce forum pour 120€ j'ai un bon pot je pense je ferai un retour des performance

Ok merci à toi, et le R il donne quoi sur tkr, j'aimerai bien prendre le bidalot s1r

D'un côté oui je vois que par mon giannelli mais en même temps pour l'avoir testé sur un Peugeot Kisbee il a de bonnes prestations sur cylindre d'origine je fais aussi part de mon expérience après comme je vous et dis je cherche un pot de compromis mais avec surtout de l'accélération et de la patate au démarrage

Les pot yasuni sons plus fait pour Speedfight à ce qu'on ma dis sur le forum et sur Peugeot les pot yasuni sons fait pour les LC à ce cons ma dis après à voir si quelqu'un les à utilisé sur des Peugeot à AIR car je cherche un bon compromis sur mon kisbee j'avais un bon compromis avec le giannelli rekord en monté je fessai du 45klmh réel sur le plat 75klmh réel en changent juste le pot et les galet j'avais mis des 6g je n'ai pas touché au gicleur qui était d'origine un 64 avec carburateur d'origine et tous les embrayage d'origine alors quel pot pour un bon compromis vous me proposé

désolé pour le double poste mais j'ai aussi vue le pot tecnigas trek j'ai vue des avis positif sur se pot vous en pensé quoi en plus il est à 120€

Ok merci à toi tu connais les performance de se pot sur trekker ou autres Peugeot j'ai peur qu'il sois dur à régler sur de l'origine

ok merci beaucoup de ta réponse qui m'a beaucoup aidé dans ce cas-là je partirai plus sur un Artek K2 et après j'ai vu aussi le Polini for race 2 qui m'a l'air pas mal pour le moment je garde tout d'origine sauf le pot j'attends que quelque chose casse pour changer par la suite Le trekker est de 2012 et il a 9000klm

Merci à toi et le giannelli rekord dois donne les même performance que quand je l'avais sur mon kisbee je me rappelle que j'avais juste changé les galet par des 6g j'avais rien touché d'autre même pas le gicleur il avait une bonne accélération et une bonne reprise alors j'espère que si je le mais sur le trekker sava être pareil niveaux performance après le yasuni R askiparait il est pas trop fait pour les peugeot c'est Alain qui me la dis peut-être que sur trekker c'est différent

S'il vous plaît les gars j'ai besoin d'aide pour savoir quel pot je prendrai pour mon trekker Je pense au giannelli rekord mais si il y a mieux sur trekker je prends Yasuni R Artek k2 Stage6 pro replica Bidalot s1r

Merci beaucoup Et le yasuni R il donne quoi sur trekker il est facile à régler ?

Merci pour ta réponse j'attends d'autre avis

Bonsoir l'équipe quel pot vas le mieux sur un trekker d'origine j'aimerai atteindre les 80klmh réel si possible et qu'il parte bien au démarrage Sur mon kisbee j'avais le pot giannelli rekord avec galet de 6g rien que sa je prennes 75klmh je marche super bien après je sais pas si je fais la même pour le tkr et si sa vas marché comme le kisbee rs 2t J'ai vue qu'il avait le pot giannelli rekord pour tkr mais sur la photo l'entrée de l'échappement ne correspond pas au modèle tkr c'est peut-être un leurre j'en c'est rien