semtex_72

Salut Alors tu peux mettre un cylindre de piaggio sur un bm vertical peugeot que si tu mets une cale d’embases de 4mm, pour les bm horizontale peugeot faut raboter le cylindre mais de combien de mm je pourrai ps te dire.

Autant de différence en pointe sur ses 2 kit, je m'attendais ps a sa tu voies. Mais moi qui suis en AC tu crois que le cylindre va tenir autant le coup car je me connais les 3 quart du temps à fond et j'ai ps envie de serrer tu voies. après je crois pas que le Malossi fonte sois aussi sur AC. En tout cas si le airsal en AC tien autant le coup je crois que je vais prendre celui la.

Sa tombe bien que tu es u les 2 car j'ai des question sur ses 2 cylindre. Alors déjà lequel est ton préféré a toi ? En pointe sa donne quoi ? Niveau couple ? Niveau fiabilité ? (Je fais beaucoup de route et le longue départementale sur des fois 30km donc j'aimerai un truc fiable qui tienne le coup tu voies. Et enfin lequel irai le mieux avec ma configuration ?

d'accord je touche pas au rdp. Je change un peu de sujet mais @donkishock qu'es que tu en pense du 70 airsal ?

D'accord donc le TNT a bannir. Sais exactement ce que j'ai sur le scoot un accélération bien molle, l'embrayage qui accroche bien trop tôt (la je pense a mes ressort d'embrayage que j'ai changé récemment par des Malossi vert) et zéro reprise a mis régime. Ce pot pour un par exemple un 70 airsal ou un 70 top sa donne quoi? Et pour l'un de sais 2 cylindre, suivant ce que vous m'avez dis, il faudrait sois que je laisse mon ressort d'origne ou que je passe sur du Malossi vert ou violet sais bien sa ?

Salut Ludix 125cc la première fois que je voies sa et tu ma donner des idée tu sais. En tout cas j'espere que tu vas bien kiffer nous présenter ton projet.

Salut Le ressort TNT rouge est un peu plus dur que l'origine comme tu dis mais le ressort TNT bleu qui fais +30% de plus que l'origine tu en pense quoi ? Es que sa serrai ps part hasard le ressort bleu de chez polini en ref 243.047 ? La le ressort Malossi blanc je les commander sur Maxiscoot en suivant les "conseille" d'un pote qui suis connais bien en scoot. Qu'es que tu entend par problème de comportement ? Et tu pense que si je remet une courroie d'origine ça pourrait régler les possible problème ? Oui malheureusement j'ai u les moyen que pour acheter que se cylindre a pas cher, j'ai regarder les quelque avis sur ce cylindre et la plupart des gens en était content, moi personnellement les seule problème que je lui trouve est a ce cylindre sont les défaut de fabrication et le fait que le conduit d’échappement sois vachement boucher part rapport a l'origine. Pour mon pot le faite de le monter sur un cylindre d'origine en sois sa pose ps de problème de comportement ? Ou ce pot est bien à partir du moment ou on commence a taper dans des kits un peu pousser ? Et si on tu aurai changer ton ressort par un quelconque autre tu aurai vue la différence ?

Et si imaginons demain je passe en 70 je devrais mettre quoi ?

Et le vert tnt serais beaucoup plus dur ?

Salut Si ça peut t'aider l'allumage d'origine sur un peugeot vertical est caller a 13° avant le PMH

Salut Donc il resterai plus que le malossi rouge qui serais plus dur alors ?

grosse configuration ?! comment sa ? 70 alu ou BEAUCOUP plus ?

Salut Avant j'avais des ressorts d'embrayage malossi jaune et il accrochais archi trop tard et cetait impossible a rouler dans javais mettre mes blanc voir, le Stage6 Hard il est de cmb de pourcent plus dur que l'origne et le molassi rouge il parait qu'il est beacoup trop dur par rapport a l'origine

Salut actuellemnt il y a: -Cylindre 50 conti (type origine avec la culasse d'origne) -vilebrequin renforcer tnt ou mvt je sais jamais -Pot yasuni r -carburateur 17.5 dell orto + cornet -Bac Artek k1 -Courroie Malossi -Ressort d'embrayage Malossi blanc

Salut Quel son les ressort de poussée plus dur que l'origne sur ludix ? Et pour quel configuration ? Merci