semtex_72

Tout le monde te le dis change ton pot tu pourrzi gagner facile 15 20km/h

Ouai le airsal t6 a l'air pas mal. Alors oui les jante 14p se monte sur tous les ludix mzis fzut obligatoirement change la fourche, personnellement je te conseille absolument pas des 14p mzis plutôt des 12p qui sons largement mieux, j'ai u l'occasion de testé les 3 et le 14p tien ps la route le 10p est archi bas et le 12p celui que j'ai depuis 2ans son niquel

Personnellement je fzis en moyen 100 120km dzns dans la semaine et j'ai pas trop envi daller a la pompe tous les 2 jr tu voies. Mon meilleur ami ma di de changer mon 17.5 pasque jallais avoir aucun couple mais si je consomme vraiment moins avec lui autant le garder J'avais penser prendre une boîte à air type origine ludix démontable ou comme tu disais une baa de speedfight 3

Le réservoir fais 5.4l ou 5.8l avec la réserve j'ai un doute

Salut la team. Je comptais mettre un kit 70 Airsal sur mon ludix avec un carburateur 21 PHBG + cornet ou boîte à air origine prépa. J'aimerais savoir approximativement combien de kilomètre je pourrai faire avec mon plein (je sais bien que sais compliquer de donner des chiffres comme sa sans connaitre la machine en plus avec le réglage sa joue sur la consommation donc sais vraiment a tire indicatif). J'en profite pendant que je suis la es que déjà un 21 est pas trop gros pour un airsal qui sort 11ch? Je précise que le 21 est quasi au même prix qu'un 21 ou 24 PWK

Si j'ai un conseille a te donner acheté surtout pas sur "RRD prépa..." sais des arnaqueur, tu as 6 site de confiance (a ma connaisance) Labecanerie (Altec Racing qui est le même groupe mais implanter en Espagne pour pouvoir vendre des pièce non homologuer), Maxiscoot, Scoot Fast, Dam Sport et SCTVShop après il y aurai peut être 50 Factory mais j'ai pas trop confiance. Bref pour en revenir je vais te donner le lien de plusieurs kit qui me paraissent bien: -https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-doppler-s1r-alu-o40-peugeot-ludix-air--vivacity-3.html (Le kit 50 Doppler que je te parlais plus tôt) -https://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-50cc-replica-m3112904.html (Un kit 50 Malossi "Replica" personnellement je le trouve cher pour la puissance qu'il sort) -https://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-t9925830.html (Le mythique top perf fonte increvable mais fonte donc peu de puissance en plus) -https://www.scootfast.net/kit-cylindre-50cc-airsal-alu-peugeot-ludix.html (Le Airsal Sport) -https://www.scootfast.net/kit-cylindre-50cc-airsal-t6-peugeot-ludix-4936.html (Le Airsal T6 qui est plus puissant) -https://www.scootfast.net/kit-cylindre-50cc-polini-alu-peugeot-ludix.html (Kit 50 Polini alu qui a l'air de bien marcher mais le seule problème sais qu'il est livrer sans culasse et mettre un culasse d'origine dessus sa serrai du gachi, j'ai vue un culasse haute compression Doppler sur Labecanerie ou une airsal sur Scoot Fast si sa t’intéresse) Il existe aussi le 50 Bidalot mais je sais plus sur quel site je les vue et il tourne autour des 200e pour sensiblement les même perf que le Malossi. voilà je t'es donner pour moi les meilleure ou les plus rependu des kit 50 AC pour ludix, si tu veux que je te donne les lien pour les 70 AC y a pas des soucis. après si tu arrive pas a te décider je suis la pour te conseille y a aucun problème.

Celui que tu voudrai prendre est un kit d’après certain membre horrible a conduire, tu voies un kit 50 en course 44 ? pareil rien en bas et tout en haut (regarde la vidéos de xeons xeon sais lui qui a monter son kit 50 airsal en course 44 et il vraiment rien en bas et tout en haut mais sinon il prend quand même 110 donc sava). En plus si tu prend se kit il faut lui mettre la configuration qui suis( yasuni r carburateur 19 ou 21) pour l'exploiter un peu. Pourquoi tu prendrai pas le doppler 50 qui serrai beaucoup plus adapter a ta configuration?

Salut Alors comme kit 50 AC tu as le airsal sport qui fais gagner un peu de puissance selon certain membre, après ta le airsal t6 qui est la sport mais avec un échappement a booster donc plus puissant, personnellement entre les 2 je te conseillerai le t6 car pour 10e de plus tu as un échappement a booster qui te sort plus de perf. après tu as le kit 50 mk appeler aussi 50 tpr et 50 Athéna qui marche uniquement dans les tour et il lui faut la configuration qui suis pour en tirer quelque chose donc yasuni r, carburateur 21, embrayage variateur transmi etc, au dire de certain membre il est horrible a conduire comme tu as tout en haut et rien en bas. après tu as les polini 50 fonte et alu mais sans culass et pour en finir tu as le 50 doppler alu, j'ai un pote a moi qui la sur son streetzone et il prend 95 avec pot Stage6 carburateur 19 ou 21 je sais plus et variateur malossi. Donc après a toi de juger quel kit serrai le mieux pour toi.

Salut Non sais pas moi mais j'ai le souvenir d'avoir vue sa quelque part et même que alain lui a donner la bonne référence de courroie.

Salut J'ai lu entre les ligne et je dois t'avouer que j'ai pas tout compris . Si sa te dérangerai pas tu pourrai m'éclaircir stp.

Franchement propre les carénage que tu nous a monter dessus. Si a 105 le machin sais couper et que tu était pas à fond je me demande bien ce que ça doit donner justement à fond, en tout cas tu ma donner une idée de projet de fou pour mon ludix . Si tu voies un ludix en wheel a 130 t'inquiète sais moi .

Salut Pas forcement besoin de serrer a la clé dyn, moi je serre toute mes vis de culasse a la mains et j'ai jamais u de soucis. Personnellement j'approche toute les vis à fond je serrer 1/4 sur les 4 vis en croix, après je resserre de 1/4 les 4 vis toujours en croix après avoir serrer un première les vis.

Salut Sur tkr je sais pas trop comment son les kit mais si sais pareil que sur ludix ta le 70 top perf qui est niquel niveau fiabiliser, après ta le 70 airsal t6 (qui manque de finitions sur peugeot horizontale)mais qui est plutôt bien niveau perf avec un pointe supérieure au top perf(sur ludxi tjr 100 réel avec le top perf et 115 réel aussi, avec le airsal(avec la configuration qui suis bien sur variateur transmission etc)), je sais pas trop si il y a d'autre kit similaire donc a toi de voir.

Salut Il doit être coller essaie avec un boud de bois et un marteau ça se decollerra crois moi

Salut Pourquoi on doit éviter le 19 PHBG ? Et un variateur malossi ou stage6 ferrais gagner beaucoup ou pas ?

Salut J'ai u un souci similaire, en gros quand je freinais ça se bloquais, j'ai tout graisser et poncer et depuis niquel.

Sa "proute" ?! Normalement si tu veux ne pas faire un rodage inutilement tu mesure ton jeu cylindre/piston si il est au dessus de 0.6 0.8 pour un cylindre AC pas besoin de rodage, si moins rodage obligatoire suivant la mesure, si il est BEAUCOUP trop importante faut changer le piston et si ta un jeu de 0.1 a 0.3 change le piston tu vas le serre au bous de 5km.

Salut Es qu'il sais arrête net en moins d'une seconde ou comme si t'avais plus d'essence. Car si sais comme ce que je te disais au début sa pourrai être un amorce ou un pré serrage.

Salut Je te dirai d'essayer des galet plus lourd mais 7.75 gr sais ps mal donc essaie mais d'alourdir.

Tu sais que tu vient peut-être de régler mon problème d'embrayage.

Ouai ça peut toujours être sympa.

Ba regarde ton régulateur de tension

Salut Regarde ton régulateur de tension et essaie une bougie neuve.

Ba enfaîte des ressorts trop souple tu vas accrocher bien trop tôt et tu vas ramer jusqu'à ce que ton variateur s'enclenche, trop dur il vont accrocher bien trop haut tu vas partir bien fort et si ils sont vraiment trop dur il y a des risque de niquer ton embrayage.

9L tes un fou, avec un 70 fonte carburateur 17.5 et un boîte à air, si tu tirer tout le temps dedans tu vas plus être du coter des 6l aller grand max 7l mais sais que vraiment tu es vraiment tout le temps poignet dans l'angle (un peu comme moi).