bozodu33

salut, pour le carburateur, oui, démonte le en entier, il y a des tutos là dessus, et c'est super simple. Quand t'as le carburateur, ben tu démontes bien tout, flotteur, etc.. comme ça tu nettoies bien. Oui, avec de l'essence ca ira. Moi perso il était bien sale, donc coton tige dans les endroits ou la crasse reste. Puis après séchage. chiffon, ou sèche cheveux si tu ne veux pas attendre. Pour les réglages, oui j'ai joué avec les 2 vis, ou début au hasard, et jusqu’à trouvé le bon réglage. Conseil, aide toi des tutos, mais test toi même. et en repérant ce qui ne va pas, la manière dont ce comporte le scoot, petit à petit tu trouveras le réglage parfait. Car si c'était un réglage universel... que ce serait facile ;)

salut, vois ton garagiste, car si ça merde après qu'il t'es rendu le scoot... c'est étonnant. Si avant c'était bon, il y a pas de raison qu'un nouveau kit te cause des soucis.

salut, pour avoir eu un scooter chinois 4t quelques temps et avoir rencontré ce phénomène, je te propose de nettoyer ton carburateur correctement, et de refaire les réglages une fois le carburateur nettoyé. Perso, après avoir fait ça, j'ai un peu galéré pour faire les réglages, je m'y suis reprise à 4-5fois, mais après parfait! donc voilà, un bon nettoyage et reprend tes réglages de a à z.

salut, t'as pas une fuite? car là, c'est clair que c'est énorme comme consommation. Et pour l'huile, elle est bonne? t'en as assez?

j'imagine bien la tête des voisins quand tu as fait le test lol. si tu penses à un défaut de carburation, comment peux-tu le tester? Car avec le start pilot, c'est certain que si ca ne marche pas c'est que c'est forcément la carburation? Je me demande car, un pote avez récupérer un vieux quad qui avait pas démarré pendant X années. Il lui a fallut 1h30 pour le démarrer (démarrer, pas roulé) . 3 jours après il veut le redémarrer... impossible. Il nettoie carburateur, etc.. rien. Essaie avec le start pilot, rien! Au final, un câble était percé. changé, le quad redémarre. Et la rebelote, même avec le start pilot, il n'a jamais plus redémarré. Et même le pro à lâché l'affaire. Donc c'est pour ça que je me demandais comment vérifier ta carburation? si il suffit de changer de carburateur pour tester, etc... (enfin, en posant ces questions, je m'instruis grâce à vos et j'espère que par la même occasion, ca te fera avancer dans la résolution de ton problème).

salut, vérification de ton faisceau, voir le (les) fusible, voir les cosses, etc...

waou, trop bizarre. J'espère que d'autres personnes passeront ici pour t'aider. Pour démarrer, t'as besoin d'huile? de ce côté là c'est bon? Faudrait reprendre étape par étape. Même si c'est juste pour tester, voir où ca pourrait merder. les éléments indispensable pour démarrer le scoot? l’enchaînement..etc.. Peut-être en faisant un listing, tu trouveras une solution. Et aussi être certains que tout ces éléments sont fonctionnels. (enfin c'est ce que je tenterai, une petite liste, vérif de tout ça).

salut, pas mieux que les autres, réglages à revoir.

en tout cas, moi je dis bravo à ceux qui entretienne leur bolide ;-) que j'aimerai être comme vous... Je me suis un peu égaré du coup, donc moi je dirais à l'auteur du post, de ne pas tirer à fond sur ce son scoot, mais que ce n'est pas de prendre un passage qui va bousiller son scoot. (enfin ce n'est qu'un avis perso)

mais je pense qu'avec les kit, etc... il y a sûrement plus de boulot à faire, de pièce à changer, etc.. non? et niveau prix, ca ne vous revient pas trop cher?

c'est certain, pas de bricole dessus. Certes, débridé, pot changé, mais je ne cherchais pas à faire du 110 lol. Donc à partir de là, juste l'entretien régulier et nickel. Je n'ai jamais eu un seul pépin avec ce scoot.

merci, tout le mérite étant à mon paternel qui en a pris soins pendant que moi je roulais lol. Mais je crois qu'a l'époque, c'était des scoot robuste les nitro..

hello tout le monde, mon premier scoot neuf était un nitro de 1999 il me semble. Et le rode s'est fait a allure "rodage" mais régulièrement a 2 dessus. (et pas de poids plume). Et bien aujourd'hui, 13 ans après, le scoot a plus de 70.000km sans avoir serré. Il avait été débridé, pot changé. Mais dessus, je n'ai jamais fait la segmentation, changé les pistons ou autre..(seulement un entretien régulier de tout le reste) Et pourtant, vivant en alsace, dans les montages, il a bien chargé. Aujourd'hui, seul le démarreur électrique ne fonctionne plus, mais il roule toujours impeccablement, démarre au premier coup de kick...même si il peut rester 2 mois sans être démarré. Donc, ne tire pas trop, un bon entretien, et même en rodage, si t'es tranquille, ca devrait le faire. Alors je dirais

salut, contente pour toi, c'est cool. Bonne route

hello, merci pour vos réponses. Demain si le temps y est, je fais des photos pour vous montrer. Car j'ai du mal à savoir à ou les cables de mon starter vont.. et que je ne suis pas une pro. Donc demain si la météo est de mon côté.. Pour le pro... il demande 95€ le starter, sans montage.. Et je pense que c'est le même que j'ai. Mais peut-être que sur mon scoot un bidouillage à été fait (je l'ai acheté d'occasion). En attendant, j'ai depuis 1 mois nettoyé celui du scoot, et ca fonctionne bien. Mais par précaution.. Je voulais voir comment ça se branche (pas envie de tomber en rade un matin lol). Je reviens vers vous dès que c'est démonté. Merci encore

ah merde, ce n'est pas une bonne nouvelle ça! si ca se trouve, c'est un truc tout con... je vais essayer de réfléchir durant le week-end; Je repasserai ici voir les news. Mais si maintenant il y a du mieux par rapport à la bougie.. tu avances. Mais pffff, je ne vois pas. Je sèche!

hello, je fais un petit up, si quelqu’un peu m'aider. merci

salut, essaie de tester ton démarreur directement branché à ta batterie. C'est peut-être lui qui déconne. sinon, les cosses du démarreur peuvent être oxydé ou autre... et ca peut empêcher le bon fonctionnement de celui-ci.

salut, si ca repartais mal à bas régime, peut être aussi que tu étais mal réglé à la base? Car normalement tu ne devrais pas avoir ce type de problème. ta bougie à combien de km?

salut, si tu pense à un soucis avec ton pot, peut-être le décalaminer?

il coule beaucoup quand il est sur béquille? tu n'arrives pas à savoir d'où il coule exactement?

pas mal la facture... j'espère qu'avec ça, ton prototype volera ;) j'espère qu'avec toutes les idées, tout rentrera dans l'ordre. Donc on attend de tes news pour les joints.

salut, il s'est passé quelque chose de particulier avant ça? pas de bruit suspect? Et là tu as pu le redémarrer?

Salut, bon, parle à ton prototype, et dis lui que les caprices c'est fini! ;) c'est étonnant tout de même que l'essence arrive au carburateur, mais qu'ensuite rien. Après quelques recherches par ci par là, un joint spy pourrait faire le problème que tu rencontres? et niveau moteur, tu es certain que tout est ok? (pas u petit pré serrage en vue?) c'est tout pour ce soir :-)

j'essaierai de réfléchir un peu plus jeudi (grosse journée demain). j'espère que d'ici là tu avancera. mais une question : peut tu démarrer sans batterie? Car apparemment (et je ne sais pas si cela est vrai..)il faudrait une batterie pour démarrer même avec le kick sur certain modèle.. Même en utilisant le kick, n'y aurait-il pas une part d'électrique pour démarrer?? au niveau des fils coupés, tu es sûr de toi? (j'y connais rien à ce niveau). t'as essayé de l'essence direct dans le cylindre? et sinon : carburateur,pipe d'admission, robinet, boîte a clapet, boîte à air. tu as marqué pas de réglage de fait, mais si il y a pas un minimum de fait, même approximatif, ca ne peut pas empêcher de démarrer? genre tout est dévissé ou complètement vissé..