bozodu33

fais encore quelques km pour voir sinon. Et attends l'avis d'autres personnes. Sinon, t'as pas une révision prévu à 500km? si oui, le pro te fera sûrement de nouveau réglage. Et peut-être que là ca ira mieux. Mais bon, faut qu'il fasse son taf. Car c'est beaucoup quand même.

et bien régulièrement du WD40. Ca permet d'éviter la rouille (car l'hiver ca arrive vite si tout roule par tout temps). Ou bien de l'huile régulièrement aussi. tu passes avec le pinceau dessus.

je trouve ca beaucoup quand même. Perso, j'ai un 2t de 2003, débridé, etc... Ben je fais du 3-3,5l au 100! (en hiver je tourne a 3,4-4l). Avec le 4t que j'ai eu, il était débridé, je faisais a peine du 2l au 100. A toi de voir si d'ici quelques temps c'est toujours pareil...

c'est pour que les pièces se fassent.

ah oui ok. Il te dit ça et c'est peut-être le démarreur qui est mort.. Quand tu appuies sur le bouton, ça ne fait aucun bruit? Car batterie à plat, il me semble que tu as quand même un petit bruit, un petit clac ou autre.. Sinon, un démarreur, tu en as pour 35€ un peu près (un adaptable, sinon c'est plus cher). Je crois que tu peux le vérifier, en le branchant directement sur une batterie..

il y a pas de bride au cdi sur ces trucs?

Waou.. c'est super cher... A ce prix j'investis dans une moto d'occasion lol. Bon courage, j'espère qu'avec ça ton scoot sera au top.

salut, regarde si starter automatique? Si oui, très facile à vérifier... Tu sors le starter, tu regarde la position de l'aiguille. Ensuite tu remets le starter, tu allume ton scoot. Tu laisse tourner quelques minutes (3-4) et tu vois la position de l'aiguille. Si pas bougé, c'est que le starter ne fonctionne pas. Si elle a bougeait, c'est que le starter fonctionne. Pour la batterie, t'as pas un chargeur? au pire, une batterie coûte 20€...

salut, tu n'aurais pas une photo?

salut, sérieux ça fait rien, même en rodage, du moment que tu ne fais pas le con. Mon premier scoot neuf, mbk nitro 1998 ou 1999 (je sais plus) ben dès le début, à deux dessus, j'habitais en pleine montagne en plus.. Et bien il se porte très bien, bien qu'ayant 13 ans, juste débridé et pot changé. Il a toujours son cylindre, piston, et même segment d'origine.. et oui! et pourtant : 70.000km au compteur... Donc bon, en roulant tranquille, même à deux, sans faire les cons.. un scoot supporte.. (faut dire, tout le reste niveau entretien à toujours été fait impeccablement). Donc, no stress!

de rien (mais je ne suis pas un mec ;) . il y a pas que des mecs ici lol) Reviens nous dire ce que ca donne ce nettoyage.

ah ok, ben alors ça va être un peu près tout ce qui a était dit. (perso, a ce stade, je ne me ferais pas chier à regarder la segmentation, ni les plaquettes). Enfin en même temps, ca ne prends pas beaucoup de temps. Surtout si t'as prévu ta journée. Pour le nettoyage, pas de karcher... (avis perso) mais un lavage manuel, et c'est bon. Pense à protéger ton pot (si tu ne le fais jamais). L'hiver approche.

salut, il me semble que normalement il n'y a qu'une durite qui pend! tu pourrais nous montrer une photo? qu'on voit où sont reliés les deux durites, pour te dire où il faut en brancher une (si il faut la brancher)

salut, waou.. l'adition n'est pas trop salé?

salut, je pense que ca l'a fait marrer, car tu as juste parlé d'un filtre à air, et que tu prenais la journée pour nettoyer ton scoot... Le filtre à air ca prend 2 min lol. Vu que tu n'avais rien mis d'autre comme entretien que tu comptais faire... (Moi aussi tu m'as fait rigoler, mais ce n'est pas méchant). Si tu comptes prendre une journée, ben tu peux refaire ton scoot de A à Z ;)

salut, Mets ton scoot sur la béquille centrale, tu le démarre, t'accélère légèrement, et tu regarde où ca tombe. Ca pourrait te permettre de suivre une piste.

regarde aussi si t'as pas un soucis avec ton faisceau. Mais priorité à ton fusible. Ca coute 1€ le lot de 3 ou 5 mdr.. alors regarde si c'est ça.

Salut, c'est tout de même étonnant qu'ils n'aient pas réussi à enlever l'écrou.. ils ont du matos normalement. Pour le pot... faudrait voir si quelqu'un s'y connait, si il y a un moyen de voir si le pot est débridé ou non. t'as pas regardé si y'avait des photos qui traîner, ou des moyens de le voir?

de toute façon, en voyant ça, t'as pas le choix de changer le joint.. Ton scoot ne pourra que se porter mieux. Pour le soucis de démarrage, je ne serais pas dire si c'est à cause de ça, mais c'est certain que ça n'améliore pas la santé de ton scoot. Et nettoie tout! Au cas où ca attaque la matière (on sait jamais).

tu me diras demain ce que ça donne. Je te rép aussi sur l'autre post.

salut, (il y a pas que des mecs ici ;) ) Alors, ton scoot à combien de km? dernière révision faite? Comme ça, voir si il te faut faire une grosse révision plus poussée ou non.

salut, sur un stunt je ne sais pas trop.. Mais regarde près de ta batterie, sur pas mal de scoot il y a un fusible à ce niveau..

t'as pas touché au carburateur, réglage ou autre en démontant? (même sans faire exprès?). Sinon tu insistes sur le kick ou démarreur. tu démontes ta bougie, voir si l'essence arrive bien.

tu mets de l'essence sur ton pinceau, tu passes sur les joints etc... pour voir si il démarre. Si oui, c'est que tu as une prise d'air. à l'endroit où ton scoot s'est mis à démarrer.(tu mets de l'essence régulièrement sur le pinceau)

on entend juste le bruit du starter...? tu veux dire le bruit du démarreur électrique? Ensuite, essaie de chauffer un peu ta bougie, et remet là. Essaie de démarrer ensuite? Sinon essaie de l'essence directement dans le cylindre. Tu as bien tout remonté? t'as rien oublié? tout remis dans le bon sens? Tu pourrais nous dire ce que tu as fais exactement sur le scoot? Ce que tu as démonté, etc... Ca nous permettrez de voir où il pourrait y avoir un soucis.