Lucifer

C’était la bel époque où on ne savais pas ce que l’on mettais mais on s’en foutais

si c'est ça honte à toi Mais je crois que les stop et le compteur ne ce seraient pas allumé et que le démarreur ne ce serait pas lancé

Bonne question car en dehors du commodo , stator et régulateur en sachant que son faisceau est ok et que c'est pas son ampoule LED y a pas 36 solutions A moins que ce soit le pilote qui sait pas allumer ses phares

comme je dis il vaut mieux prévenir que guérir surtout quand tu vois certains préparateur comme scoot fast qui préconise 3% tout le temps eux mais ceux qui sont en compétition en france m'ont tous dis 2.5% avec un réglage un poil riche pour du alu racing utilisé en all days

les 98 actuel n'en sont plus vraiment donc fais comme tu veux moi je donne juste un conseil ;-) Malossi aussi disent 2% mais les préparateurs me disent tous 2.5% et au prix d'un kit + le coté chiant du rodage je préfére coller 0.5 de plus et être tranquille

c'est déjà vu le cas sur une caisse et ça nous a bien fais flipper

Salut, Quand tu dis propre tu parle aussi des gicleurs non obstrué ? car un carburateur propre dans son corp ne veut pas dire que les gicleur ne sont pas bouché Le flotteur interne est ok ? pas de prise d'air sur les durite , boîte à clapet ou pipe admission ?

Je me posais la question justement, c'est possible ou pas ? De toute façon il est pas à 6% mais bien 3 donc le souci se pose pas Chacun fait ce qu'il veut en mélange mais je pense qu'avec les carburant pauvre que l'on a maintenant, passer sous les 2.5% est pas super judicieux sur un gros kit surtout si on aime se faire plaisir

comme dis avant que tu fasse 3% de 1L ou 3% du réservoir tu es bon car c'est pareil , on additionne pas les % ce qui donne 30Ml par litres donc si tu mets 5 litres d'essence tu mets 150ml d'huile ce qui donne 3%

60ml de 2000ml = 3 % tant que chaque litre à 3% ton mélange est à 3% tu additionne pas , donc tu es bon

voilà faut comparer les prix mais aussi les ref pour voir, et si tu en vois plusieurs qui vendent le même c'est que pas de soucis à le prendre

yam abusé , bécanerie un peu poussé, mxs déstockage ? car pas chers, tu vois la ref fabriquant chez mxs et becanerie voir si les même ? demain appel stockey bien que leur site le ressort peut être !

6% je me demande même si il y a pas risque d'emballer le moteur et donc qu'il accélère pleine balle tout seul, fais gaffe ça le flinguerait en tout cas top si tout baigne , hâte de voir ce que tu pense de ta configuration

et puis de toute façon la partie charge et éclairage d'un stator sont indépendante, l'une peut cramer que l'autre fonctionnera, mais vu l'age je pense vraiment au régulateur la

Ça ou stator mais ce dernier étant neuf le régulateur est plus que probable. la batterie se recharge en faisant tourner le moteur ?

Régulateur hs cherche pas ça claque comme ça sans prévenir cette pièce étant électronique.

Tu as tester l’avant de l’arrière et vis versa ? Voir ce que cela donne ?

Tu pourra le faire comme convenu car tu vas vite régler ça

Normal le stop c’est encore autre chose d’indépendant tout à fais d’accord et c’est un peu pour ça que je me lance pas moi même et laisse faire mon garagiste comme ça c’est son problème si il y a une couille

mais son arrière aurait fonctionné que là non

C'est à dire tu branche ça marche, y a que les clignotant ou tu dois changer le relais ton feu avant et arrière son indépendant si c'était ça tu aurais eu l'éclairage arrière !

non elle marche tel quel les ampoules led ayant leur circuit intégré dedans

il a de la gueule à nouveau ce pot Aller ça doit être une connerie surtout si tu dis que ça ta vidé la batterie y a une chance que un des câble du faisceau d’éclairage te colle une fausse masse ce qui expliquerait plus de lumière et plus de batterie

non tu aurais rien pas de compteur éclairé et pas de clignotant , tu as les fils de masses du régulateur sur les vis qui le maintienne mais si tu l'a pas touché pas de raison , tu aurais pas oublié de rebrancher un câble ? tu es de la qualité du stator ?

Eux ne sont géré que par le régulateur, mais dans le régulateur tu as plusieurs résistance composant qui gère indépendamment tel ou tel fonction tu es sur de tes masses coté régulateur ?