Lucifer

à part si tu en a mis dedans aucune raison de te bouffer les perf en tout cas c’est propre et il aura une bonne gueule fini, bien joué

Chez tous les préparateurs que j’ai contacté pour faire rectifier mon cylindre ils étaient tous anti ipone et pro motul pour leur configuration run après j’ai toujours roule à ma ipone moi et même la j’ai la city run sur ma configuration origine mais vais les écouter au moins pour le rodage du 70alu.

Salut, Je prend les vitesse que tu veux avec kit origine, gicleur de 80 et pas de pot de détente alors ce serais malheureux qu'avec tout ça tu les prenne pas mais avec un gicleur de 90 sur kit origine tu as un bon réglage ? tu dois le gaver le cylindre à mon avis

Salut, Bel achat que tu as fais !! Pour la bougie, la br10 sera froide et donc parfaite pour un kit alu, ne surtout pas monter de platinium ou irridium qui vont juste te trouer le piston alu !! 98 c'est parfait Et en huile privilégie la 800 à la 710 surtout pendant le rodage Tu vas t'amuser avec ça

avec la base 125 autant monter le 185 malossi Mais avoir un bon pot sera une galère

Pas grave mais encore merci pour le lien !! Ouaaa les pneus sont enfin là et on sent que ceux là vont grave accrocher en courbe avec le système tendre sur les bord et dur au milieu , Les Michelin c’est toujours aussi bon !

Merci Je viens de regarder et en effet ils n’ont pas les pièces que j’ai commandé et donc que je voulais. Mais je les gardes sous le coude pour les outils et la selle car la mienne vieilli et ils en ont une pas très chers pour du neuf.

Tiens c’est un site qui n’est jamais ressorti lors de mes recherches... peut être qu’ils ne font plus Les pièce pour ma génération de typhoon mais j’irais jeter un œil tout de même car déçus par certains en dehors de Altec qui jusque là ont été les plus sérieux.

Salut, Le voyant qui s'allume 1 secondes quand tu mets le contact c'est normal, ça te prouve que la loupiotte fonctionne c'est si elle s'allume ensuite que ça pue et que tu risque de serrer ou faire une amorce

c'est vrai que je pense pas à aller dans les détails mais la on soupçonne surtout une présence d'eau ou de condensation dans les clapet.

En démontant la pipe et en sortant la boîte à clapet

Je pense pas que le cops passe les 150 degrés, dans le cylindre avec un mélange correct on doit être à 1100 en moyenne si comme un crosse 2t et à l’extérieur du cylindre on est à 100 degrés en roulant donc le collecteur doit être à 300 Max à l’extérieur mais c’est des stats prisent sur des 125 crosse 2T que j’ai un peu revu à la baisse mais dis toi que si la bombe tient sur ces pots là elle tiendra sur celui du scoot

C’est vrai que dormir dehors même bâcher cela empeche pas l’humidité de passer et surtout si tu le bâche après avoir roulé sous la pluie sans essuyer. Pour ma part j’essuie toujours le toujours quand je le rentre même Le pot. 350 degrés tu dois être dans le bon, faudrait un thermomètre de chantier pour vérifier mais je doute que le pot arrive si loin...

Avec toute ces couches ton pot va retrouver le poids perdu suite à toute la matière que tu as enlevé mais il devrait pas te re rouiller

Salut, Ralenti mal réglé (ou qui a bougé) ou gicleur encrassé

Donc la tu as utilisé du une teinte HT en sous couche et 2 de galva au dessus ou tout à la teinte ht ?

SAlut, Bien vérifié le carburateur et son bon fonctionnement, si ok à ce niveau regarder la partie transmission ! La courroie cassé il hurlerait la mort sans faire tourner la roue, à moins qu'elle bloque le variateur mais la probabilité est très basse !

Salut, Y a du lourd par ici , ça doit rouler au kérosène une machine comme ça plus serieusement très beau projet et content de voir quelqu’un qui pensent aussi au freinage !

Salut pour les boutiques qui vendent bixess, Altec racing, scoot fast et encore d’autres. Tu vas sur Google et tu tape kit 80 le modèle de ton deux roue vente et il en ressortira plein. Pour la pose regarde dans la partie annonce du forum dans la partie service pour voir si y a pas un mecano de ton secteur qui propose ce service, sinon sur Google cherche Les préparateurs et non réparateur de 50cc car y en uelques uns en France et eux ça leur pose pas de soucis ou alors un petit réparateurs sans marque de quartier eux non plus ça les gêne pas et pour les trouver demande au au pizzeria qui livre en mob ils ont de bon plan en générale

Salut après ce genre de soucis faut changer la bougie et kick sans bougie avec doigts dans le trou pour voir si tu as pas de la flotte ou rien que de la condensation ce qui peut faire chier et empêcher de trouver normalement... je regarderais aussi la boîte à clapet qui peu en avoir et si oui démonter la culasse et tout souffler

Ça a de la gueule comme ça et au final ça rouille pas ??

je me souviens à l'époque on avais avec un pote viré le coude corps/cartouche et tout vidé sur un Gianneli pour le faire tout droit , ça faisait autant de bruit que sans pot et avançait moins bien qu'avant cette magouille douteuse

un pot c'est pas parce que c'est archi vide que ça marche mieux ...

olala, la cartouche ça devait faire un bruit pas possible comme ça !! bon après galva et ht il sera top , en tout cas tu as bien bossé dessus car il avait pas cette tete au début !!

oui la je suis gavé des sites internet sérieux !!!