Lucifer

je sais pas ce que vous avez tous avec vos carburateur de 24 , j'ai un 19 racing et je tape blocage compteur qui affiche 120 alors que le scoot accélère encore et je démonte les 125 4T et même un mec en dci 90cv à eu du mal à me suivre jusque 120 à son compteur et je suis que en Gicleur de 82 ... le moteur chauffe pas et respire très bien , 24 pour un 125 ok mais pour 70 faut pas abuser !! Nos mob de l'époque prenaient 100 sans soucis avec carburateur de 15 sur des kit 70 et quand on vois que en gros kit mono segment et carburateur 19 je fais à peine 60km en 24 tu fais quoi 20 km , c'est pas de la compétition qu'il fait...

sont trop chaude pour de gros moteur , c'est de la bougie pour moteur fonte ça , et vire le R prend les sans résistance elle vive plus longtemps au final Yasuni r pour les moteur fonte aussi

c'est simple full mhr , kit 70 mhr alu mono segment pas le replica double segment, vilebrequin rhq malossi , variateur multivar 2000 alu , correcteur de couple grande plage alu mhr , courroie kevlar malossi , bougie B11egv et carburateur 19 dell orto racing sur gicleur de 80 , j'ai du monter un pot touring à la place du C16 car le c16 libérait tellement le scooter que ça devenait trop puissant vu qu'il se levait seul au démarrage mais aussi en sorti de courbe à 30km/h quand je m’étais les gaz à fond mais il prenait 120 encore plus vite

En 70 fonte le polini corsa et rien d’autre si tu veux de la grosse perf en alu sur moteur piaggio le malossi mhr mono segment , je l’ai et j’explose mon compteur qui va à 120, encore aujourd’hui un mec en megane dci m’a dis mais putain eu du mal à te suivre c’est une fusée ton scoot

Salut comme dit greg tout dépend du kit en effet Mais au cas ou j'ai un C16 homologué en vente dan la section adéquate pour moteur piaggio gilera etc

aller 180e ports inclus avec le ressort poussée rouge offert

up avec photo à venir pour le restant

oui il en veut clairement car avec une légère descente mais légère j'explose le compteur et il accélère encore ! je suis d'origine niveau transmi , mais c'est prévu de l'allonger

oui pour ça je disais d'époque car la rs 2T envoyait fort et tapait 160 sans trop de soucis vive nos machines de folie Et encore le miens est pas full débridé , mais il devient incontrôlable car se lève tout seul sinon

mais grave et j'en jubile encore Bon après les 125 4 temps de maintenant son loin d'être nerveuse car une 125 rs arilia d'époque m'aurait découpé je pense mais quel pied ! Vive les 2T

Aujourd’hui méchant kiffe mais vraiment méchant , je sort du stand de tir et tombe sur un groupe de jeune au feu je met devant et donne des petits coup de gaz pour Les exiter un peu et un mec en nitro explose de rire je le regarde et lui dit c’est quoi qui te fais rire il me dit ton scoot , je les regarde un peu de travers et avec un sourire en coin je lui dis tu sais mon scoot même pas vous le doublez avec vos daubes à part peut être ton pote avec sa ktm 125 (type course) et le feu passe au vert je met un coup de gaz et même la 125 qui est resté pas loin de mon cul ne m’a pas doublé alors je m’arrête au prochain feu et regarde le gars du nitro et lui dis alors tu rigole plus ?? Il me répond pas alors pour bien l’enfoncer je lui dis quand tu sera plus grand tu aura le droit à un scoot de mec et me suis refais la 125 qui était vert de voir mon vieux truc taper les 120 plus vite que lui

Val d’Oise taverny.

Si tu gueule dans le vent avec du trop léger , trop lourd tu perd en démarrage et prend plus de vitesse mais moins franchement et le scoot gueule pas. Si tu as un kit 50 un ressort jaune sera pas de trop pour te donner une bonne reprise

Pour moi trop léger justement les galets j’ai eu Le même soucis quand j’ai mis les 3,5 je passais pas les 50 sur plat et en cote 30km/h et en mettant les 5,5 110 sur plat

Gicleur 70 sur kit même 50cc c’est super léger !! Mon typhoon avant le kit 70 j’avais un 78 en gicleur dans le 17,5 pour cylindre piaggio origine !! Et extérieurement un kit 50 ou 70 sont proche en taille donc faut voir ton admission genre Les clapet si ils restent pas ouvert. S’assurer que les galets soient pas trop léger aussi ce qui expliquerait la monté en flèche au départ et le manque ensuite

Tu as la bonne courroie en place ? C’est arrivé subitement ou suite à un changement de pièce ?

salut comme dit Greg passe sur un gicleur plus gros , un ressort un poil plus dur donc le jaune dans ton cas mais regarde la tête que fait ton embrayage aussi et je pense que tes galets sont malade et doivent être bien usé d’où le départ franc avec ta configuration sur un runner des 5,5grs doivent pas être mal.

petit up pour ce pot et j'offre un ressort de poussée rouge malossi qui le complétera parfaitement vu le gain qu'apporte le pot !

Salut, Désolé pour la réponse tardive... Je suis du val d'oise à Taverny Si expédition, faudra rajouter les frias de ports mondial relais ou la poste selon ce que tu préfère et pour le règlement paypal entre proche ou chèque (mais pour chèque j'envoi que une semaine après le temps d'encaisser et voir si tout va bien)

ce qui expliquerait tout ça Car 40/50 tu devrais pas être si haut mais si tu as peu d'essence qui circule...

Commence par le pot , puis contrôle carburateur et bougie, puis voir si galets adapté.

Salut J'ai un kit 70 racing sur mon typhoon, et suis en leovince touring donc pot origine et je tape 115/120 km/h mais tout le monde me dit que le sito est mieux car plus proche du détente dans sa conception , je pense que quand le touring sera mort je le prendrais ce sito !!

Salut il se peut qu’il soit en effet bridé au pot et que les galets malgré le de rodage n’aille pas , il a peut être un carburateur ou des gicleur trop petit ce qui expliquerait le souci. Ou tout simplement le carburateur est encrassé comme le dit Greg , voir aussi une bougie bien sale

Salut , Cherche pas plus loin la total c'est de la merde en bidon , remet de la bonne huile la température de combustion va remonter et nettoyer tout ça normalement,

En démontant la cuve sous le carburateur , c’est celui au centre, pour la taille tu regarde le nombre inscrit sur celui en place et tu prend 5 de plus donc si tu as un 70 tu mets un 75