Lucifer

up toujours dispo

Tout est presque vendu !! Il reste les bougie carburateur 17.5 + des gicleur clapet malossi lot ressort blanc 45€ le lot

Salut avec un corsa en place, je te colle direct un 19 phbg et un C16 , le scoot devient une fusée et se leve en permanence

Tout dépendra de ton budget !! auplus simple débrider le carburateur , monter un gicleur de 78/80 + un variateur type malossi/polini avec des galet de 5.5 et tu aura déjà un petit truc sympa, moyen budget tu rajoute un bon pot détente (j'en vend un top au cas ou) et si budget conséquent un kit 70 mono segment avec carburateur 19 et correcteur de couple grande plage et aussi un allumage mvt DD ,

Typhoon récent ou runner même perf avec un très léger plus au typhoon plus léger mais on parle de de 3 ou 4 kg les deux sont identique en motorisation bridé etc car moteur complet piaggio dessus. Mais c’est du increvable et vite très performant avec les bonne pièces dessus

pour moi karcher avec un sac plastique sur le filtre à air, j’arrose pas les commande de phares klaxon etc n'y le neiman et insiste pas sur les cache clignotant car mal isolé

salut , Le stunt est très bon car léger mais très très volé ... runner ou typhoon sont top et c'est pareil en moteur mais le runner est un poil plus lourd Typhoon nouveau modèle ou ancien ? car les anciens tourne mieux sur un simple débridage

Mais grave je suis aux anges là

Quel scoot de fou !! Maintenant que tout est bien rodé et en place il tape le 120km/h je fais 60km avec le 19 et gp 85 avec un départ franc et une accélération constante jusque 100 puis très correct jusque 115/120 ou je sent que je suis bridé par ma transmission car il est loin d’hurler et donc pas dans ses retranchement mais au final c’est bien car il va pas morfler plus que ça et bien sur tout ca avec le Touring donc ceux qui disent que le Touring est pas adapté je vous dis que ci les momes du quartier avec leur meca boîte hallucine sur mon scoot vu comment je les découpe et du coup le père de l’un d’eux est venu me voir pour des conseils afin de monter une grosse configuration sur la derbi de son fils je lui en ai mis pour 1600€ de panier mais le gosse va voler sur sa méca boîte après tout ça

Suite à la modification de mon scoot je met en vente tout ce que j’ai enlevé et qui permettait au scoot de prendre 90km/h piston, culasse, cylindre, vilebrequin, cage neuve, variateur malossi, correcteur de couple, courroie renforcé top perf 300km, clapet malossi (pas sur les photo, carburateur 17,5 phva Dell'Orto (pas sur les photos), kick anodisé bleu, cache pompe anodisé bleu , volute anodisé bleu, bouchon de valve anodisé bleu, kit ressort poussée et embrayage blanc malossi 300km, cloche embrayage piaggio, cloche embrayage malossi 300km , embrayage 500km Max et 3 bougies br9es neuve 90€ hors ports

Salut les copains mon scoot étant intenable avec je met en vente ce pot city 16 yasuni cartouche Carbon qui a servi 80km Max achete 230€ je le cède a 180€ il est complet tel qu’arrivé lors de son achat en boutique. La photo a été faite un peu avant le démontage et il est donc dans l’état de la photo tout propre sans rouille ou autres.

c'est possible car les fixation fournis sont pas tout à fais ok pour le miens ayant du bidouiller, je m'explique, tu as deux entretoise qui viennent sur le support coté roue, si je les mettais comme prévu initialement le pot frottait le pneu et la béquille remontait pas, on a du mettre les deux fournis ensemble sur une même vis et prendre deux vieux galets pour faire la seconde vis et seulement comme ça ça touchait plus le pneu et la béquille remontait en frottant le pneu et du coup il était un peu de travers au niveau de son raccord au collecteur ! J'ai bien contacté le vendeur scoot fast mais pour lui c'est le bon sans hésitr et comme on a fais sauter la bride avant de monter... sur le carton il y avait écris pour derbi je sais plus quoi et en dessous adaptable piaggio NRG , Typhoon, NTT, zip, gilera et d'autres et j'ai un typhoon Mais contrairement aux idées reçus le touring passe super bien car j'ai même un peu plus de pointes au final mais juste des montée en régime un poil moins violente ce qui offre un certains confort car je peux mieux doser mes gaz en courbe serré comme les rond points et le scoot se lève pas quand je re ouvre plein gaz

Pour les galets je suis à 6.5grs avec le ressort poussée plus dur j'ai du alléger par rapport au premier montage avec le touring ou j'étais à 7.2, pour bien faire sur ce ressort la faudrait 6/6.1 mais comme je pense passer au ressort plus dur je mettrais un mélange 6.5/4.7 pour voir , et la je vais aller rouler pour affiner le réglage carburateur car j'ai un peu trop d'essence qui passe Pour le C16 c'est pas possible niveau sonore je suis en ville et même à 50 c'est un enfer de folie , autant sur un kit 50 le bruit est raisonnable que sur un 70 avec barrête au collecteur c'est l'enfer !! rien que la avec le touring quand je suis à bas régime et que je lâche les gaz on dirais une bécane de crosse

Oui et retrouver le goût d’en parler car depuis une semaine je voulais le démonter et tout vendre mais là je le kiffe !! Pour bien faire faudrait passer sur le ressort de poussée 106% car le 82% est limité pour remonter la courroie mais je sent qu’il en faut peu pour qu’il se lève de nouveau seul donc on va voir plus tard et en priorité régler le 19 aux petits oignons !! en tout cas le Touring fait grave bien le taf sur 70 racing ça reste discret et ça marche fort vu ce qu’il y a en place mais c’est sur l’esthétique en prend un coup mais quand je croise des mec en 50 avec pot détente qui font masse de bruit et avance pas je suis plier de rire car je met un coup de gaz et bye bye et même les maxi 125 et ce qui me surprend le plus c’est le 19 ou j’ai qu’un gp 85 et ça me donne un rendement hallucinant à côté du 17,5 en 95

starter auto de merde !!!! c'est lui qui faisait chier on pense, car carburateur entièrement ça merde , je met le 19 ça roule !! Du coup comme j'ai changé tous les gicleur du 19 celui de starter 45 au lieu de 60 , ralenti 35 au lieu de 50 et le GP 85 car après réglage faut le 85 il roule au top , du coup j'ai monté le VL13 et je fais 65/70 km avec un plein en marchant fort car j'ai viré le City 16 pour le touring, je craquais avec le bruit et surtout la pèche le scoot était intenable jusque 20 il se levait pour rien alors imaginez les courbes humide... la je tape 100km/h de façon discrète avec un départ franc et je l'ai tenu à 90 presque 5min ça bouge pas une fois rodé Du coup je vais avoir un city 16 qui fait péter le feu à un scoot à vendre

SAlut Non que des soucis, une galère à régler mais horrible car même le ressort violet suffit pas donc la j'attends un bleu + 106% et vais devoir utiliser que 3 galets sur 6 pour avoir un poids correct car la je suis à 6 de 3.2 et c'est trop lourd... Hier je roulais et paf Beuuuuuuuuuhhhhh mais cale pas , du coup j'ai pas de quoi démonter et voir donc je pousse jusqu'au garage sur 8/9km et il pense au clapet donc on va voir tout à l'heure ...

SAlut , carburateur 30 et vL16 sur ce cylindre et tour qui commence tard me font penser au soucis que j'ai eu sur mon typhoon donc même moteur, trop d'essence qui arrivait , en remettant un carburateur plus petit une vraie fusée Sinon quelle ressort poussée as tu monté car avec une tel configuration faut le bleu foncé +106% et que 3 galets de 3.5 pour avoir un bon rendement

Salut, En débridant le pot faudra sûrement changer les galets et toucher au gicleur pour optimiser encore plus le tout

Il faut ça te remontera le morale et le morale c’est important en toute circonstances !! Et puis on est là pour nos scoot qui déchirent tout

Mais carrément car autant au moment de l'accident il était certes débridé, mais full origine sur les pièces ! que là il grave au dessus !! Même si partiellement bridé

Ça les cons qui traversent sans regarder et pire en étant en plein sms j’en ai pris un et d’ailleurs vu comment le scoot est maintenant j’irais pas avec lors de la confrontation avec la police de la route car ayant l’accident en novembre j’ai toujours pas été convoqué et là ce sera sans scoot au cas où ils veulent y jeter un œil !!

C’est mieux, autant ne pas attirer l’attention

J’ai aussi eu le droit au regard de travers mais quand il capte que j’ai pas 15 piges ils se disent sûrement que ça vaut pas le coup de me faire chier , l’autre jours j’étais grave en réserve et au lieu de prendre le rond point a 500m pour revenir vers la pompe j’ai pris le trottoir et ils m’ont direct interpellé alors que je les avais pas vu et au final quand j’ai enlever le casque et la cagoule ils ont dis c’est bon allez y monsieur

Oui enfin mais tout doux en ville car au delà des 50/60 j’ouvre donc plus et c’est là qu’il chante à mort mon pot

Au fait, je suis passé deux fois devant les flics avec le city 16, bon j’ai ralenti et suis passé en bas régime et ils ont rien dis