Nicodu67

Re du coup la cage à aiguilles renforcé malossi est bien la 10/14/13 ? j'ai peut être l envie d investir dans un boîtier cdi top perf jaune? Il y aura un bon changement grace a celui ci?Merci

Je n est justement pas de cage à aiguilles c pour sa que je demande quelle marque et surtout quelle dimension ...Et pour les galets en 4,8 les mieux c quoi malossi,doppler,polini?Merci d avoir repondu et oui je compte partir sur le street race j'ai un vilebrequin axe de 10 donc je pense rapport qualité prix perf et tous le tralala sachant que je roule pas sur l or je verrai une sacrer différence que mon 50cc top perf et mon vieux carburateur 17,5 ysn, pour rappel j'ai acheté tous d occasion à part le kit,le vilebrequin doppler + boîte a clapet lamelle polini et la pipe a 60e et le carburateur 21 Dell'Orto phbg gicleur 95 et 140 a 30e frais de port Compris

Re du coup j aimerais plusieurs renseignement j'ai donc acheter un vilebrequin doppler endurance axe de 10 puis un carburateur 21 Dell'Orto phbg gicleur 95...Quelle cage à aiguilles dois je prendre? j'ai une boîte a clapet origine avec lamelle polini carbone 0,36 puis je mettre une cale?Je gagnerais en perf?Si ou laquelle en mm j entend dire j usqu a 25mm !!! Quelle galet en 16/13? 4,8g. Je peus quand même mettre la clavette dec top perf sans cdi malossi? Et pour finir sachant que je vais faire un minimum de rodage jpe laisser mon rdp malossi jaune et même pour la suite ou le changer?Merci de m avoir lu l équipe,en attente de vos réponse bye

Salut greg ta le motorforce 70cc qui as l air de marcher fort mais bon rupture sinon je l aurais pris du coup je me rabas sur le Stage6 street race des qu il est dispo

Ok

Slt greg Non j'ai pas encore changer mon vilebrequin il arrive cette semaine j avais toujours ce bruit depuis quelques moi mais j'ai l impression il c amplifier d ailleurs le vilebrequin que je vais acheter a ses roulement dessus,obligation de les changer c le doppler endurance

bonjour à tous sur mon nitro quand j accélère vers 60 75 il fait un bruit j'ai l impression c les roulement sa tremble a mes pieds puis des je decellere sa s atenue énormément voir sa s arette j'ai surtout penser au galet mais ils sont rond et ont quelques moi s si vous savez je suis preneur merci a tous

En plus j'ai capter que t en vend jimmy comme j'ai pas énormément de sous tu me fait un prix

Ok je prend note merci

Salut Jimmy je pense bien mais j'ai pas trop de moyen,par contre je vais devoir acheter un carburateur du coup c mieux je prend direct un 21 plutot que 19? Vais je beaucoup plus consommer?D ailleurs possibilité de garder sa pompe a huile ou obligation de fare sois même son mélange a 3%,merci

Mais le motorforce renforcé passe avec du coup ? Pas de souci t'inquiète je te dirais

Bonsoir a tous du coup prochainement je vais passer en 70cc Stage6 street race , pot Yasuni r , carburateur 17,5 gp 95 , baa préparée , variateur polini hight speed 4,1 actuel je pense passer en 4,8 min... Embrayage artek k2 ressort rouge , rdp jaune malossi , donc pour exploiter plus ou moins correctement ce kit puis je laisser comme sa?J avais penser a mettre carburateur 19 avec pipe clapet tous le tralala qui va bien avec...D ailleurs quoi? Puis une clavette d allumage décalée , sa le ferais?Merci de vos réponses

Yo bien vu greg c certain ta raison c préférable aucun souci c juste que j'ai pas le matos et la connaissance appropriée pour ouvir mon BM et changer le vilebrequin,un poto qui lui as cette connaissance va me le faire insecament sous peu, n ayant pas venu au monde avec une cuillère en or entre les fesses,le vilebrequin renforcé motorforce a moins de 90 balle fera l affaire pour le 70cc Stage6 street race car de ce que j entend il as de bon retour sur 70cc et caou un autre dans cette moyenne de prix?Merci

Merci de vos réponse donc le mieux c d installer sois les 2 sois rien je vais attendre d avoir plus de sous pour m acheter un correcteur de couple gp avant de le monter merci les gars

Salut du peus que je c du moment que que ton vilebrequin n as pas de jeux vertical que tu as une cage à aiguilles renforcé que ton vilebrequin n as pas trop de borne dans la tronche,je pense que tu peus rester sur vilebrequin d'origine pendant un bon 10 000kms mais c toujours mieux et plus sur de prendre un renforcé,attends d autre avis

Bonsoir a tous,tout est dans mon titre donc est ce possible de garder mon vilebrequin top perf type origine nitro acheter ia 1 ans par l ancien propriétaire a 120e et juste changer par une très bonne cage à aiguilles renforcee d ailleurs laquelle?Pour installer le Stage6 street race 70cc pour du alls days,je precise qu il parrais en bon etat et n as surtout le moindre jeux vertical.Merci de vos réponse

Bonsoir a tous je voulais savoir si je peus mettre un variateur mhr gp avec mon correcteur de couple origine sur mon nitro tous en gardant ma joue fixe qui est une top perf,car le variateur mhr gp je vais l acheté d occase,prochainement je vais mettre un 70cc Stage6 street race,du coup j aurais de meilleur perf qu avec mon variateur actuel polini hight speed en 16x13?Merci de vos réponses

bonjour à tous je cherche un kit 70 top rose,carburateur de 21 Dell'Orto,carénage bas de caisse,embrayage malossi ou autre diam 107.Merci

Salut toujours dispo le delta clutch pour nitro merci

Salut t aurais un 21 Dell'Orto avec pipe clapet qui va avec? carénage bas de caisse? pour nitro merci

j'ai la courroie top perf renforcé HQ ref 9907770 a 24e de chez maxiscoot,tu as raison pour les galets mais même avec du 5,5 en 16x13 toujours ce trait,j'ai remarquer qu elle laisse des trace noir sur le variateur du as sa largeur je pense c comme elle est neuve tant qu elle s adapte...

Slt Les galet 15x12 sont juste pour trouver le poids ideal je roule bien avec des 16x3 en 4,1g actuellement pareil en 4,8 c pire toujours 3 mm j'ai entendu c a cause d une courroie trop courte pourtant il me semble que c la bonne après je vois pas comment remedier a sa.

bonjour à tous donc sur mon nitro j'ai une courroie neuve et galet réglable neuf,je precise que les galet c du 15x12 alors que j'ai un variateur polini donc 16x13 je ne c pas si c la cause du soucis,toujours est il que le test avec le trait n evolue pas il me reste toujours 3mm peut importe le poids des galets,de même la je suis en 4,1 très bonne peche très bonne reprise et bonne vitesse 80,90 , j'ai essayé en 4,8 moyenne peche presque pas de reprise et j'ai carrément perdu en vitesse!!! mon scoot fonctionne bien mais en sachant qu il reste 3mm je c'est pertinament qu il est pas correctement régler.Ps rdp jaune malossi.Merci pour vos avis

Ok j'ai tous changer segments,courroie,ressort de poussée d ailleurs t avais raison jimmy jpense pas c étais un Malossi car il avais 2mm de moins que le neuf bizarre...C déjà beaucoup mieux,pas le choix obligé pr le moment de rouler avec les rouges en attendant.Entoucas merci vous avez gerer les gars

C bien des ressorts rouge que j'ai ds mon embrayageatek ,impossible de trouver des blanc jimmy du coup j'ai dévisser de 6 tour 1/4 ça va c une blague de pas pouvoir touver les ressort qu il me faut