Nicodu67

C clair entouca ce ne sera pas pour de suite déjà je le regle correctement voir ce qu il envois Puis par la suite une fois la dremel (aprivoiser)^^ Je mis t enterais vu les transfert que j'ai sur le tpr J avais déjà vu que mon joint d embase colle pas parfaitement avec le kit Alors vu ce que je pourrait gagner dommage de sens priver

Salut greg Oui ça me donnera une bonne excuse pour reouvrir mon bas moteur Je me suis déjà fabriqué un extracteur de vilebrequin donc no stress j'ai très bien Compris le principe Ce qui me fait un peu flipper c surtout de bien réussir la pente pour le reste ça devrait aller Avant de tous flinguer je m entraine déjà sur des vieux cylindre serrer que j'ai avec des meches de chez action... j'ai vu pas mal de vidéo mais pas trop pour faire la pente après chaqu un sont truc il y en as c la dro... moi mon cadeau c'est une chose utile et durable a mes yeux

Ok je capte l astuce Je reconnais le pchiiii de tournoi racing la!

Yes pas de souci je pense demain ou après demain Le temps que les pieces arrive

bonjour à tous Je voulais savoir si quelqu'un avais un bon tutoriel pour préparer son moteur ou dumoin aligner les transfert au BM avec la dremel Quoi faire exactement quelle accessoire utiliser Comme j'ai un kit 70 tpr alu et une dremel sous la main Sa serais bête de rien faire sur mon nitro Merci d avance

Salut Je vais revoir mes ressort d embrayage et remettre le rdp rouge C clair ça fait lourd je vais revoir tous ca j atends ma nouvelle courroie

C ce que je compte faire jouer avec différente épaisseur de rondelle Pour trouver ( l équilibre) plus ou moins parfait avec la courroie polini 764mm Vas falloir limer sur moteur minareli le carter car aparament niveau correcteur de couple sa frotte

Merci Passer de bonne fetes de fin d année

Bonjour je dirais comme greg Lamelle 0,30 type (origine) Lamelle 0,35 type (sport) Lamelle 0,40 type (racing) C plus ou moins ca Bonne fete de fin d année a toi aussi

Yo greg bien vu je pensais ca logique au chalumeau vu que c la méthode pour les roulement de vilebrequin... par contre l histoire de la mie de pain j'ai pas capter sa m intrigue ...

Bonjour Simple,propre,efficace Bien vu

Bonjour fred Ok pour le variateur je compte mettre (des rondelles) pour palier se jeux Si je parle expressément de cette courroie polini c car d après le tutoriel tout sur la variation de tom67 Cette courroie si est l unique qui peut monter tout en haut d un variateur type sport en jouant avec les rondelle C surtout pour savoir si elle risque de claquer avec un kit type racing Merci a toi

Je n est pas encore vérifier l etat de ses roulement Ni même changer cette huile de transmission Je vais aller voir de se cote une fois une vérification ne me fera pas de mal

Ok merci quand même J aimerais votre avis sur cette courroie Polini 764mm ref 248-014

Bonjour barry Ok du coup je compte me racheter une courroie Sachant que j'ai un kit racing as tu une particulière a me conseiller stp?

Re Rotor changer j'ai encore quelques vibration mais minime par comparaison a avant

Re bon j'ai remis le ressort de poussée malossi jaune Tendu les ressort rouge presque au max Mis une rondelle de bougie entre la joue fixe et le canon Galets de 6g C largement mieux Merci...

Re problème régler,c etais bien un manque de graisse puis un peu de saleté Merci greg

bonjour à tous Il y as 2 mois j'ai changé la courroie pour une neuve top perf renforcer Rescament j'ai remarquer qu elle fait 15mm et qu elle laissait sa matiere sur le variateur et la joue fixe Je prescise que j'ai un jeu entre le variateur et la roue mobile Actuellement ma courroie n est pas vraiment tendu Puis-je palier a ce problème en plaçant des rondelle entre le canon et la joue fixe puis derrière le variateur ? Histoire qu elle as sont usure normal... Merci d avance

Bonjour je pense aussi vu que le GP fait sont job vers 3/4 des gaz Tandis que le gicleur secondaire a toutes les plages Il broutais sans doute car j'ai bien agrandi mon arriver d air de m BAA j'ai mis 95 il y avais du mieux et la je suis a 100

Salut greg oui je pense que c l origine C une obligation d après toi une graisse malossi ou celle au lithium? Une autre ne ferais pas l affaire j'ai un garage d engin agricole en face des chez moi je leur aurais demander de la graisse qu eux utilise... Si tu dit que celle si sont mieux je verrais donc avec ca Merci

Salut moi 90 sur mon 21 sa broutais actuellement je suis a 100,je pense que 95 fera probablement l affaire

Bonsoir a tous j'ai remarque que mon correcteur de couple se tend très difficilement a la main Sans ressort il vas bien,je ne sens pas de force particulière par contre que se sois avec un jaune ou rouge Malossi impossible de le tendre plus que 1 voir 2 cm Je prescise que j'ai un (minimum) de force et ca ne me parais pas normal du tous de devoir forcer autant ... Merci d avance

Salut Mon nitro 2011 avec 36 000 kms 750e Dessus il y avais Kit 50 top perf trophy Pot Yasuni r carburateur ysn 17,5 Bac Malossi lv12 variateur polini hight speed contrôle Embrayage artek k2 Carénage complet tnr8 j'ai changé vilebrequin doppler endurance 60e carburateur 21 phbg del 25e Kit 70 top tpr alu neuf 173e Autre joint spy,courroie,ressort 100e Total pour (l instant) 1108e

Ok jimmy car j avais jamais eu de kit racing c mon premier L aiguille est une w9 déjà plus épaisse que la w7 par contre la w16 aparament galère presque inreglable d après les dire à mon avis c bon la w9 peut être voir la position du circlips... Je vais resserer les ressort d embrayage du coup puis tester 5,5g voir 6 ... Le stress jpe pas faire le test du trait car rodage Du moment que le nitro se comporte plus ou moins bien et qu il monte pas dans les tours... Au moins jpe faire réglage carburateur, merci l équipe !