airness006

tien au jus!

personnellement, je me baserai sur les réglages du mec de la vidéo. le mec dit qu'il a un cylindre d'origine et sur la vidéo, on voit que c'est bien le cas, un scooter kitter est autrement plus violent que sa!

oui le touring est tres bien! avec les réglages adapté tu auras un scoot agreable a conduire sans faire de bruit ( comme l'origine ) le sp3/sito/sito+ sont équivalent, ce sont tous des pot leovince qui selon moi est la meilleure marque en terme de pot type origine.

durcis ton ressort de pousser sa ira mieux

salut j'ai eu le même souci à l'arrivée du froid, je dirais le starter! dans mon cas, habitant à cannes, le problème à été régler depuis la hausse des températures.

problème de starter

oui merci! la jlai conduit aujourd'hui plus aucun problème ! merci!

franchement reste comme tu est, je pense que il y en a plus d'un sur ce forum qui rêverait d'avoir un scooter aussi "violent" au départ !!!!

j'ai vu que il y avait un problème a la conduite et la c'est regler. j'ai rien payer c'est une sorte de sav. et oui c'est sur vaut mieux sy connaître en 2 roues pour pa se faire niker!!! moi perso j'ai juste quelques bases.

tout les pro sont comme sa! ils ont le monopole ils en profite. j'ai ramené le scooter au garage cet après-midi il ma tout resserrer et apparemment c'est parfait !!!

voila la réponse qui était en haut de ta question.

sa ta pas tord! mais je conptais le faire pour que la garentie soit encore valable. mais avec cette histoire de fourche, je laisse tomber, de toute façon j'ai prévu de degager le typhoon cette année de toute façon ce scooter je lai jamais aimé. je lai pris neuf car j'étais dans l'urgence !

il existe des pot type origine qui ressemble à l'origine mais non catalyser, c'est ce que tout le monde monte pour être tranquille avec les flics tout en gagnant beaucoup de perfs ( un peu moins qu'un detente mais énormément par rapport à un pot catalyser )

non mais t'es sérieux ! 300 de fourche et 200 la revision des 10 000 ce qui fait 500!

oui j'ai suivi ton projet sur le nrg!! le truc, c'est que je n'ai pas trop envie d'investir dans ce scooter car il ya une révision a prevoir ce qui me ferait 500 euro de frais! demain je vais voir le mecano pour discuter mais si cest juste le fourreau de fourche ça devrait pas être dangereux ?

le mecano sera la que demain. justement dans mon cas, c'est les fourreaux qui ont pris . il ma redresser le tube avec une machine. la roue n'était plus paralelle a la route. il ne ma rien dit a propos du té de fourche.

non car la roue n'était pas vraiment paralelle au sol, il a donc bien du redresser les fourreaux. et le bloc guidon fonctionne toujours. dans ce cas, quelle est mon recours?

elld risque de se couper en 2 en roulant ?

la plupar des gens parlent compteur à part les passionné qui font la part des chose. puis même 70 réel avec pot de detente me paraît faible, je les prend avec un sito sur typhoon. 6g sur un variateur top perf sa reste peut être un poil léger en sachant que le variateur top perf est probablement plus léger que l'origine. test 6.5 ou 7g voir si sa améliore la pointe. sinon courroie a remplacé par une neuve de bonne qualité. ah oui, le gicleur me semble un peu gros test un 65/68 car gicleur trop gros limite le haut régime!

quelles sont les danger que je risque ? une fourche c'est 300e donc hors budget.

2000 km c'est trop peu pour qu'il soit user. contrôle l'état de ton ressort de poussée ! car entre 30 et 60 km/h il joue un role très important.

essaie de démarrer au kick. si sa marche pas du premier coup tu coupe le contact, met quelques coup de kick pour faire arriver l'essence au carburateur, tu remets le contact et ça devrait démarrer

probablement un soucie de variation ( réglage ou usure embrayage/variateur.)

avec un pot catalytique d'origine tu te traineras toujours. change de pot avec les réglages c'est le mieux !

bonjour, hier matin, quand je prend mon scooter, j'ai remarqué que des sous merdes de ma résidence ont tordu la fourche de mon scooter, c'est a dire que il fallait tourner le guidon vers la droite pour rouler droit. j'ai amené mon scooter a un garage indépendant que je connais bien et me l'a pris l'après-midi même pour me redresser la fourche. bilan 63 euros pour 1h30 de boulot. on ma expliquer que quand on redresse une fourche, elle ne serait jamais aussi parfaite que a l'origine, mais est ce normal d'avoir perdu en qualité d'amortissement? d'ailleurs, j'ai remarqué qu'il ne fait plus l'effet bloquage quand on tourne le guidon, c'est a dire que poser sur le sol, je n'ai quasiment aucune limite pour tourner, est-ce normal ? aussi, je voulais savoir si la fourche risque de se casser en roulant? merci!