airness006

j'ai discuté avec un concessionnaire piaggio et il me dit que les mecaboîtes serait prévu en 2t injection par la suite, donc je pense que certains constructeurs (ceux qui auraient l'envie et les moyens) developperont un moteur 2t injection pour leur modèle sportif. souvenez vous du jet force h2i, moteur développer par Peugeot , ils attendent peut être la mise en place des nouvelles normes pour le commercialiser, le temps d'améliorer et de fiabiliser le moteur pour eviter la même erreur que les premiers jet force a injection !

une autre chose à faire est d'aller chez un autre concessionnaire piaggio car un scooter garantie reste garantie ! je parle en connaissance de cause mon ex ovetto était déjà passer en garantie alors que je l'avais acheté à un particulier! et pareil pour le fly d'un collègue qui a acheté le scoot a un gars du boncoin et s'est fait remplacer 1 moteur sous garantie gratuitement !

l'immatriculation d'un 50 acheter neuf en concession est obligatoire depuis le 1 er juillet 2004 donc c'est a voir!

non assurance obligatoire des l'achat

tout le monde sait qu'il va couler, j'expliquais simplement que chez yamaha il restera juste le neos et aerox 4t mais MONSIEUR jeff lee veut jouer avec les mots! et chez mbk ils vont fermer les concession car ils ne vendront plus les modeles qui leur permettent de se maintenir, et yamaha n'ont pas besoin des 50 2t pour continuer à exister contrairement a MBK car le gros de leur clientèle c'est les 125 et plus.

dans ton cas l'origine devrait largement suffir

ça vaut quand même le coup de lui envoyer un mail. le prix est loin d'être anormalement bas car sorti du garage il perd de la valeur. si c'était une arnaque africaine tu l'aurais trouver à la moitié du prix !

http://www.lefigaro.fr/automobile/2016/09/13/30002-20160913ARTFIG00245-50-cm3-ils-arrêteront-de-fumer-en-2018.php c'est qui qui dit n'importe quoi gros fatigué de la vie que tu es!!!!!!

faut savoir que je pese 100 kg et que le typhoon est bien plus lourd que un zip. dans mon cas, la reprise avec le ressort de poussée d'origine était quasi inexistante et le vert a vraiment changé le comportement de mon scooter ! probablement du au poids du scooter et du pilote mais sur zip, si le mec est pas trop lourd l'origine devrait suffire .

pour le ressort de poussée le jaune existe pas c vrai chez malossi le moins dur c'est le vert qui correspond à +60% . ressort qui est conseillé pour les configurations legere dapres le site et dans mon cas c'est de la bombe en reprise par rapport à l'origine et pourtant je n'ai que un pot sito!

les typhoon après 2004/2005 ont tous un carburateur 17.5 d'origine .

ta changer la courroie comme tu m'as dit hier par mp? sa donne quoi en pointe?

pour les réglages , galets entre 4.5 et 5g ( souvent avec un détente les gens mettent direct les 4.7g) ressorts d'embrayage jaune malossi ou équivalent et le pousser c'est aléatoire car l'origine est souvent conseiller mais moi j'ai du mettre un vert malossi et j'ai tarpin gagner en reprise! pour le variateur et embreyagd sa sert a rien de le changer ( variateur gp d'origine ) au mieux tu gagnera des clopinette si bien régler et encore!!! si tu veux vraiment gagner , met un 70 fonte!

justement il faut qu'il leur mettent un coup de pression il est dans son droit c'est dommage de pas en profiter !

si sa courroie est usé sa s'explique car mon sr avec le kit 70 pointait 75/80 réel avec une courroie usé , la même pointe que quand j'étais d'origine et peu après la pose du kit elle a lâché sur la route. moi j'ai monté une mitshuboshi renforcer et j'ai gagné 10/15 km/h par rapport à une origine usé . pour une 30 aine d'euros tu pourras en être que content!

si ton scooter est sous garantie ( j'ai vu qu'il a 3000 km donc scooter recent) c'est à eux de prendre le problème à leurs frais! Sache que un scooter est garantie 24 mois, donc passage a ton concessionnaire ou tu l'as acheté

pour ton soucis de pointe, une bonne courroie renforcer c'est l'idéal avec un kit 70. dans mon cas j'ai gagné plus de 10 km/h réel sur mon ex sr 2010 r kitter 70 malossi sport et pot sito. (de 80 a 90 reel sur plat et de 88 a 98/102 reel en grosse decente!)

salut, je vais répondre uniquement à ce que je sais. pour le pot, il faut que tu regle la variation et carburation pour avoir les perfs accordé , a savoir galets entre 6 et 7g, ressorts d'embrayage ( les 3 petits) plus dur et un gicleur 10 point plus gros environ. pour le joint de pot, essaie d'aller voir un garage avec ton pot il devrait pouvoir te fournir le joint adapté sans soucis et sa te coute quasiment rien (2 ou 3 euros) plus une petite revision ( bougie filtre à air segmentation) et tu devrais être tranquille , en gros si tu fais tout toi même t'en auras pour pas grand chose ! voilà

oui c'est le mieux un rocket équipée comme ça tu le vendra très bien et plus facilement que la dt et avec la thune tu pourra te concentrer sur ton nitro et ta derbi.

je parle pas de la cote argus car de toute façon passé 5 ou 6 ans, un 50 est côté presque rien. ce qui joue le plus , c'est l'état du véhicule , particulièrement les pièces changer récemment qui apporte une plus value. pour te dire je préfère un rocket de 97 ou tout a été refait et dans un bel etat esthétique qu'une dt de 2007 pas top esthétiquement en sachant que il il y a un problème électrique qui peut être grave ou pas. pour moi l'échange ne vaut pas le coup!

samuell, quand tu parles de 82 gps, c'est sur du plat? avec le pot catalytique ? car ça a l'air d'être vraiment des engins les speedfight en lc!

autant revendre ton rocket car si tu fais l'échange , les frais que tu feras sur la moto ne couvrira pas la différence du prix de revente entre ton rocket et la dt.

rouler bridé t'en auras marre c'estcarrément du sucide. quand j'ai fais mon rodage bridé je ne me suis jamais autant fait peur! et 99% des gens en 50 sont au minimum débridée ce n'est pas pour rien. et eroan a raison , pour 8 mois prend toi un scooter d'occasion , sur Paris tu as un paquet de runner sur leboncoin, sa reste le top en 50 qui ne fasse pas trop jeune de 15 ans!

les galets d'origine chez piaggio c'est 6.5g. donc teste entre les 2 ( 5.5g environ) devrait être bon. pour la consommation, c'est beaucoup mais pas si exessif, c'est la consommation que j'avais avec mon typhoon. si tu vis en agglomération c'est normal, sinon essaie de régler ta vis de richesse, dans mon cas c'était mieux après.

merci tu as eu l'occasion de le tester personnellement ? çar ça pourrait être sympa , sa permettra de pouvoir me prendre un scooter qui me plairait vraiment si cette invention est vraiment concluante car pour être franc , les scooter à plancher plat ne sont pas très beau